圖為：沃爾沃S40  沃爾沃對(duì)其高端形象非常珍惜

　　福特汽車旗下沃爾沃S40和馬自達(dá)3是兩個(gè)不同技術(shù)水平和不同定位的汽車品牌，未來都將在長安福特重慶工廠生產(chǎn)，可如今沃爾沃面臨著如何擺脫同門兄弟“無理高攀”的難題。昨天，記者收到的沃爾沃中國有關(guān)“維護(hù)高端品牌形象”的聲明稱，媒體在馬自達(dá)3上市前后宣傳其與沃爾沃S40“共用底盤”嚴(yán)重?fù)p傷了沃爾沃高端品牌形象。

　　沃爾沃很生氣

　　“我們只能說沃爾沃S40和馬自達(dá)3的底盤是完全不同的產(chǎn)品�！弊蛱�，沃爾沃中國市場(chǎng)總監(jiān)孫瑋不愿意更多地談?wù)撚嘘P(guān)馬自達(dá)3的問題。

　　之前，記者收到沃爾沃有關(guān)“維護(hù)高端品牌形象”的聲明。聲明明確指出，目前國內(nèi)個(gè)別媒體有關(guān)馬自達(dá)3與沃爾沃S40“共用底盤”的模糊報(bào)道已嚴(yán)重?fù)p傷了沃爾沃的高端品牌形象。

　　這份聲明解釋說，沃爾沃S40與馬自達(dá)3共用的是底盤開發(fā)平臺(tái)，而并非“使用同樣的底盤”，而在此平臺(tái)上開發(fā)出來的底盤是截然不同的。與孫瑋不愿意多談?wù)擇R自達(dá)品牌一樣，聲明也只是強(qiáng)調(diào)“沃爾沃S40是沃爾沃轎車家族中時(shí)尚、個(gè)性、豪華的代表，仍是一款高品質(zhì)、高安全性的中級(jí)豪華車”，并沒有直接指責(zé)馬自達(dá)品牌定位問題。

　　有內(nèi)部消息說，此前，沃爾沃亞太區(qū)總裁已就此事與日本馬自達(dá)總部進(jìn)行交涉，并提出抗議。

　　顯然，此事已經(jīng)讓沃爾沃大為“惱火”，只是迫于沃爾沃與馬自達(dá)都隸屬美國福特旗下首席汽車集團(tuán)，屬于同門兄弟，不便對(duì)外宣揚(yáng)。

　　馬自達(dá)“高攀”了

　　事件起源于剛剛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的馬自達(dá)3的前期宣傳。上月底在長安福特下線的馬自達(dá)3從3月初開始上市的前期宣傳攻勢(shì)。就在這時(shí)，媒體上出現(xiàn)了“馬自達(dá)3與沃爾沃S40共用底盤”的報(bào)道，由于沃爾沃屬于高端豪華品牌，媒體上出現(xiàn)的這種說法立即引起了其他媒體關(guān)注，“共用底盤”的說法甚至出現(xiàn)在很多網(wǎng)站有關(guān)馬自達(dá)3報(bào)道的標(biāo)題中。

　　昨天，長安集團(tuán)一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品的中層表示，所謂的同一個(gè)平臺(tái)，表現(xiàn)在長安福特只是把完全不同車型的完全不同零部件，在同一個(gè)工廠組裝而已。“他們的底盤完全是兩碼事�！憋@然，馬自達(dá)3在上市前宣傳中強(qiáng)調(diào)“與沃爾沃S40共用底盤開發(fā)平臺(tái)”并沒有實(shí)際意義，目的只是把馬自達(dá)3向沃爾沃的高端品牌靠攏。

　　事實(shí)上，這已經(jīng)不是馬自達(dá)3第一次選擇這樣的宣傳方式。在馬自達(dá)3的上市儀式上，一汽馬自達(dá)銷售公司的負(fù)責(zé)人明確表示，馬自達(dá)3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽大眾國產(chǎn)的速騰。而實(shí)際上，速騰不論是外形尺寸，還是車型定位都屬于中級(jí)車，一汽大眾給速騰的定位是與比馬自達(dá)3大一號(hào)的馬自達(dá)6競(jìng)爭(zhēng)。

　　“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中沒有考慮馬自達(dá)3。”一汽大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘在回答記者有關(guān)馬自達(dá)3把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為速騰時(shí)明確表示，馬自達(dá)6才是速騰的對(duì)手。

　　豪華車怕“掉價(jià)”

　　馬自達(dá)3是“高攀”的受益者，但馬自達(dá)3的“高攀”也給沃爾沃維護(hù)其高端豪華車品牌提出了新的難題。

　　盡管沃爾沃轎車屬于美國福特汽車，但瑞典的沃爾沃汽車在把股權(quán)出售給美國福特后，公司運(yùn)作以及品牌都保持著獨(dú)立。每次國內(nèi)大型車展，福特都會(huì)統(tǒng)一把其旗下品牌聯(lián)合起來一起對(duì)外發(fā)布，但每次沃爾沃品牌都要單獨(dú)舉行自己的發(fā)布會(huì)。

　　自去年起，沃爾沃就一直在與長安福特討論有關(guān)沃爾沃S40國產(chǎn)以及其合資的相關(guān)事宜。長安集團(tuán)一位參與談判的高層透露，與沃爾沃的談判和當(dāng)時(shí)與馬自達(dá)的談判不同，“沃爾沃基本上不容許福特參與，”他說，每次談判沃爾沃都不會(huì)讓福特的相關(guān)人員參與，只是說“談完了通知福特就可以了”。

　　沃爾沃這樣保持獨(dú)立的一個(gè)主要原因就是，怕影響沃爾沃高端豪華品牌的形象。事實(shí)上，沃爾沃在國內(nèi)已經(jīng)完全樹起了其高端豪華車的品牌形象，去年年底寶馬大中華區(qū)總裁史登科接受記者采訪時(shí)，就把沃爾沃列入了寶馬在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列。

　　中國汽車滿意度調(diào)查組委會(huì)秘書長王昆接受記者采訪時(shí)分析，沃爾沃現(xiàn)在的問題是，如何在與福特、馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品共用生產(chǎn)線的同時(shí)，還能繼續(xù)保持其豪華品牌的獨(dú)立性，保證類似侵權(quán)行為不再發(fā)生。