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　　在歐洲接手羅孚150人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，上汽汽車并沒(méi)有停止自己的人才招募計(jì)劃。汪大總回國(guó)三個(gè)月后，原通用汽車高級(jí)研發(fā)員高家偉也出現(xiàn)在了上汽的大本營(yíng)——上海。

　　高家偉此次是受汪大總之邀，出任上汽S161平臺(tái)總監(jiān)。這個(gè)上汽全新打造的自主品牌生產(chǎn)平臺(tái)，目前還處于秘密建設(shè)中。

　　在除歐洲研究中心之外的上�？偛科�車工程研究院里，上汽的本土工程師和高級(jí)海歸技術(shù)人員正在實(shí)施著上汽整體的自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃。

　　知情人士透露，上汽S161平臺(tái)是一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)第一個(gè)將產(chǎn)品開發(fā)工作推到了研發(fā)流程的最前沿，區(qū)別于目前國(guó)內(nèi)普遍的產(chǎn)品“拿來(lái)主義”，S161平臺(tái)將涵蓋概念設(shè)計(jì)、前期開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、產(chǎn)后改進(jìn)等汽車研發(fā)技術(shù)流程中的全部?jī)?nèi)容。

　　建成S161平臺(tái)之后，上汽汽車自主品牌全系列產(chǎn)品規(guī)劃將和盤托出，上汽將用羅孚技術(shù)及品牌產(chǎn)品主打中高段市場(chǎng)，而S161平臺(tái)的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)與羅孚產(chǎn)品的全線對(duì)接，主打中檔車以下的小型車細(xì)分市場(chǎng)。

　　這意味著，在相繼購(gòu)買羅孚和雙龍的相關(guān)資產(chǎn)后，上汽汽車開始了對(duì)汽車技術(shù)整合，并試圖打造出自己的產(chǎn)品平臺(tái)。S161平臺(tái)是上汽的第一個(gè)試驗(yàn)品。

　　S161平臺(tái)如其代號(hào)一樣，S是英文“small”的意思，所以S161平臺(tái)就是上汽的小型車平臺(tái)。據(jù)了解情況的中國(guó)汽車相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)人士透露，S161平臺(tái)規(guī)劃了一個(gè)系列的產(chǎn)品，車型將包括轎車和SUV。

　　以時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，上汽S161平臺(tái)還處于全面的規(guī)劃之中，其產(chǎn)品上市將晚于上汽的“羅孚”品牌產(chǎn)品。上汽汽車公共關(guān)系部陳偉向記者表示，關(guān)于S161平臺(tái)的一切情況不可以對(duì)外公布，這是上汽的產(chǎn)品規(guī)劃計(jì)劃，包括其平臺(tái)總監(jiān)高家偉在美國(guó)通用汽車公司的資料也不可以提供。

　　3個(gè)月前，原美國(guó)通用汽車公司產(chǎn)品開發(fā)部工程總監(jiān)、德?tīng)柛Ｄ茉醇鞍l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)總工程師汪大總正式出任上汽股份技術(shù)開發(fā)副總裁。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，S161平臺(tái)將是汪大總加盟上汽后親自主抓的一個(gè)核心項(xiàng)目，平臺(tái)總監(jiān)高家偉正是在汪大總力邀之下加盟上汽。高曾是汪大總在美國(guó)通用的同事，也是通用汽車的產(chǎn)品研發(fā)專家，在業(yè)界極具聲望。

　　資料顯示，汪大總將全面負(fù)責(zé)公司的技術(shù)管理和產(chǎn)品開發(fā)工作，包括組織擬訂公司中長(zhǎng)期產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)路線，組織建設(shè)公司的自主開發(fā)體系和培植自主開發(fā)能力，完善公司的技術(shù)管理體系及工作流程，以及推進(jìn)自主品牌汽車、新能源汽車及汽車電子工程等項(xiàng)目建設(shè)。

　　據(jù)知情人士透露，S161平臺(tái)是一款完全由上汽汽車打造的全新平臺(tái)，在整個(gè)汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)流程中，S161平臺(tái)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中第一次覆蓋到了研發(fā)的前期，就是概念設(shè)計(jì)和前期開發(fā)，而不再是省略這兩個(gè)過(guò)程，從國(guó)外直接拿來(lái)成熟產(chǎn)品，或是委托開發(fā)的產(chǎn)品。

　　一般情況下，一款全新的汽車產(chǎn)品從前期市場(chǎng)調(diào)研至開發(fā)，再到最后的生產(chǎn)一般需要2至3年的時(shí)間，而國(guó)內(nèi)目前幾乎所有的新車型都要短于這一時(shí)間，知情人士說(shuō)，這表明國(guó)內(nèi)的新車還大多數(shù)是處于“拿來(lái)”階段，包括引入成熟車型和請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)開發(fā)車型。

　　按照上汽的規(guī)劃來(lái)看，2007-2010要陸續(xù)完成寬系列產(chǎn)品線布局，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各細(xì)分市場(chǎng)，所以S161平臺(tái)的產(chǎn)品上市可能需要兩年時(shí)間。上汽相關(guān)人士認(rèn)為，這是一次真正“完整開發(fā)”。