PCauto北京站訊：流火的七月已經(jīng)過(guò)去，國(guó)內(nèi)車(chē)市的淡季也已接近尾聲，在經(jīng)歷了頻繁的價(jià)格優(yōu)惠之后，大部分車(chē)型的價(jià)格也已經(jīng)穩(wěn)定，更有少部分車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)了回漲。日前，筆者從市場(chǎng)上了解到，北京現(xiàn)代旗下的索納塔2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格半月之內(nèi)再度下挫2000元，12.1萬(wàn)元的報(bào)價(jià)似乎又開(kāi)始讓人期待能有進(jìn)一步的動(dòng)作了，除此之外，其他車(chē)型的價(jià)格都沒(méi)有變化，維持在半月之前的水平上：

　　索納塔如今已經(jīng)退居二線(xiàn)，主攻中級(jí)轎車(chē)和中高級(jí)轎車(chē)之間的細(xì)分市場(chǎng)。這部分市場(chǎng)的車(chē)型沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，劃分起來(lái)也比較模糊，通俗點(diǎn)講就是：比上不足比下有余。處于這樣一個(gè)市場(chǎng)中的車(chē)型，其價(jià)格與上下兩個(gè)級(jí)別的轎車(chē)有一定的重疊，如此一來(lái)，便能夠爭(zhēng)取到一部分低級(jí)別車(chē)型的高端用戶(hù)和高級(jí)別車(chē)型的低端用戶(hù)。

　　回首過(guò)去，現(xiàn)代曾經(jīng)在中國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)神話(huà)：從審批通過(guò)到建成投產(chǎn)速度最快；銷(xiāo)量攀升最快，伊蘭特一舉奪得國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍；投資成本收回最快等等……能夠取得如此成績(jī)作為先鋒的索納塔功不可沒(méi)。但是在索納塔NF御翔國(guó)產(chǎn)之后，現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的境遇似乎發(fā)生了180度轉(zhuǎn)變：除了伊蘭特銷(xiāo)售勢(shì)頭不減，索納塔成績(jī)尚可之外，新上市的NF御翔和雅紳特的市場(chǎng)反應(yīng)都不能令人滿(mǎn)意?！?/P>

　　韓國(guó)現(xiàn)代品牌在國(guó)人的觀(guān)念中就是“物美價(jià)廉”的代名詞，過(guò)高的定價(jià)自然不能為消費(fèi)者所接受。如此一來(lái)，現(xiàn)代錯(cuò)失了擴(kuò)大市場(chǎng)份額的時(shí)機(jī)，也使得一款好車(chē)沒(méi)能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打響。

　　當(dāng)前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，雅閣、領(lǐng)馭、蒙迪歐等車(chē)型激戰(zhàn)得如火如荼，加上新近上市的凱美瑞，無(wú)疑更是添了一把火。作為上一代車(chē)型的索納塔已經(jīng)略顯老態(tài)，無(wú)力參與競(jìng)爭(zhēng)，而就NF御翔目前的狀況來(lái)看又無(wú)法擔(dān)起重任。面對(duì)偌大的市場(chǎng)，不知現(xiàn)代會(huì)作何應(yīng)對(duì)。

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