“本土化率、核心零部件以及對總部公司的依賴程度，是最終評估地震對日本在華合資車企影響的三個關鍵因素。”中國人民大學公共危機處理專家胡百精點評說。

　　豐田本田國產(chǎn)化率高

　　廣汽豐田和廣汽本田的相關人士表示，地震導致部分工廠停產(chǎn)，但日本車企有一個很重要的特點，即它們已經(jīng)在近十年內(nèi)完成了國際化發(fā)展的道路，當?shù)卦O廠已經(jīng)成為常態(tài)。

　　“豐田在美國或者中國的工廠，本土化率都非常高，即便核心技術(shù)研發(fā)中心設立在日本本土，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，目前不會帶來太大影響。”豐田中國公關部相關人士說。

　　本田中國發(fā)言人朱林杰對地震可能給合資日企帶來的影響，也表達了樂觀的看法，在他看來，中國工廠的自給化率很好，關鍵核心零部件也不會有太大的制約。

　　根據(jù)外電報道，豐田現(xiàn)在仍在對供應商和經(jīng)銷商狀況的影響進行評估，同時，談及地震對北美進口汽車的影響，也難以在短期內(nèi)給出明確評估。

　　組織架構(gòu)和信息流要保持通暢

　　胡百精表示，面對大規(guī)模的自然災害，總部企業(yè)應在組織架構(gòu)和信息溝通層面和合資公司(分公司)保持暢通的聯(lián)系，這是保障組織運行的關鍵。

　　相對而言，豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)在中國設立了投資公司，負責協(xié)調(diào)在華進口車以及部分管理業(yè)務。截止發(fā)稿前，已了解到它們都實現(xiàn)了與總部的電話和郵件的溝通和交流，基本實現(xiàn)了信息流層面的暢通。

　　日產(chǎn)中國許娜表示，除了設立應急處理委員會以外，還對信息的保持暢通提出了高度重視，防止出現(xiàn)不必要的麻煩。

　　相對來講，日本車企的主要產(chǎn)能基本布局在海外，并較好地實現(xiàn)了當?shù)氐谋就粱�，日本本土僅保留了投資委員會和技術(shù)研發(fā)，當然，這還不包括一部分當?shù)氐难邪l(fā)已經(jīng)實現(xiàn)“落地”。(新浪汽車)