據(jù)相關(guān)人士透露，《廣州城區(qū)緩解交通擁堵方案(討論稿)》已經(jīng)出爐，內(nèi)容包括“年內(nèi)提高停車費”、“研究收取交通擁堵費”、“研究推行限禁外來車進(jìn)城”等30招。

　　有關(guān)人士表示，將借鑒新加坡和倫敦通過征收交通擁堵費調(diào)節(jié)車輛數(shù)量的經(jīng)驗，研究提出符合廣州實際的調(diào)節(jié)交通擁堵費的時段、范圍、定價基準(zhǔn)和收費形式，對可能面臨的問題提出解決方案。治堵方案怎么看都像是收費新方案。

　　根據(jù)介紹，整個討論稿分為8個板塊共30項措施，未來5年，廣州交通的治堵大計將分3步走。力爭實現(xiàn)中心城區(qū)干道車速不低于25公里/小時，用3年的時間重點發(fā)展公共交通，緩解中心城區(qū)交通節(jié)點擁堵，實現(xiàn)城市正常運轉(zhuǎn)，交通狀況不再惡化。

　　按照方案，廣州將繼續(xù)推行中心城區(qū)公交優(yōu)先通行的治堵策略，以超常規(guī)的建設(shè)力度推進(jìn)地鐵建設(shè)。未來5年，預(yù)計新建9條地鐵線路。到2015年前建成公交站場16個，新增公交站場用地面積約20萬平方米。

　　與公交優(yōu)先相配套，廣州推進(jìn)早晚高峰公交專用道的規(guī)劃，到2013年規(guī)劃公交專用道214公里，總里程超過300公里，實現(xiàn)公交車輛早晚高峰較快通行。對已設(shè)置公交專用道、公交線路密集、客流量較大且交叉口有條件的主干道進(jìn)行公交優(yōu)先信號配置。

　　方案提出了停車實施差別化收費的策略。2011年起，廣州將著手調(diào)整全市停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)，提高停車費用，并按照“區(qū)域差別化，時間差別化”的原則，將廣州市區(qū)域劃分三類不同區(qū)域?qū)嵤┎顒e化收費。對于路側(cè)停車、路外露天停車、停車樓(庫)，每天7時至22時實施階梯性的停車價格。對于住宅停車、夜間停車及駐車換乘停車收費價格原則保持不變。