“前幾年,我們犯了個(gè)錯(cuò)誤,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)估計(jì)錯(cuò)誤,而隨著奧迪、本田、日產(chǎn)、豐田等車子的進(jìn)入,我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)的汽車市場(chǎng)需求很大,而我們的車型有些單一了。我們也正在考慮怎樣讓中國(guó)的產(chǎn)品更多樣化些!9月底,法國(guó)雪鐵龍汽車公司國(guó)際業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)布理庫(kù)在面對(duì)記者時(shí)甚至還報(bào)出了自己的工作情況:這幾天,我的主要工作內(nèi)容就是在研究向中國(guó)投放的車型。
從1996年的神龍富康到今天的東風(fēng)雪鐵龍,應(yīng)該說(shuō)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)15億美元的投資和他們?cè)谥袊?guó)取得的雪鐵龍全球產(chǎn)銷1/3強(qiáng)業(yè)績(jī)之間相比還是筆劃算的買(mǎi)賣。但是和一些新進(jìn)入者通過(guò)快速推出多款新車的掘金速度相比,僅靠變化不大的神龍富康、不斷變臉的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍、賽納系列以及價(jià)格偏高的畢加索打天下,東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品還是單一了些。
產(chǎn)品拳:近兩年將陸續(xù)推出新品
10月9日,雪鐵龍生產(chǎn)的三門(mén)車C2開(kāi)始在歐洲正式銷售。但遺憾的是雪鐵龍方面并沒(méi)有打算將這款定位運(yùn)動(dòng)性的小型車賣到我國(guó),理由是昂貴的“各種稅收”會(huì)讓這款車子失去它“可愛(ài)”的價(jià)值。
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