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| 轎車市場展開新一輪大戰(zhàn) 飛度與威馳孰贏？ |
出處：pcauto |
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| [03-5-12 16:51] | 作者：柳長立 |
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在國內(nèi)轎車市場上，排量為1.3L～1.6L的“老將”已很多了，但是，覬覦這塊市場的廠商仍然不少。這次上海車展上，廣州本田帶來的Fit(飛度)，必將給國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場帶來新的沖擊。 單純從車輛的技術(shù)上比較，還看不出廣州本田即將投產(chǎn)的這款經(jīng)濟型轎車具體要劍指何方。但是，從車型選擇、市場布置乃至兩個具有戰(zhàn)斗意味的車名(威馳與飛度)看，我們有理由相信，廣本的飛度與天津 豐田的威馳必有一場“龍虎斗”。 產(chǎn)品理念：本田“MM”設(shè)計思想略占上風(fēng) “超越固有級別，領(lǐng)先科技的全球轎車”，是威馳的自我表白。然而，對威馳轎車的科技領(lǐng)先性，到目前為止，國內(nèi)普通消費者更多的體會是那一款裝備在1.5L上的DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)。 廣州本田飛度，其產(chǎn)品理念很有特點。本田在設(shè)計小型車時貫徹的“MM”理念，即“乘客享受最大空間”和“機器占用最小空間”，在飛度身上得到全新演繹。 1.3L飛度的車身外形尺寸，長度和高度分別比威馳1.3L DLX要多15mm和55mm；國產(chǎn)威馳的軸距則比飛度要長50mm。 通過優(yōu)化車身設(shè)計，飛度的行李箱容積達到了500L。這樣大的空間是通過“駕駛室前移”的設(shè)計來達到的。由于駕駛室前移，車身的前懸和后懸設(shè)計精巧，實現(xiàn)了車廂空間的最大化。此外，采用了油箱中置結(jié)構(gòu)，騰出了后排座席下面的空間，使后排座椅變化豐富多彩。相比較而言，威馳1.3L DLX的軸距雖然較長，但行李箱容積只有430L。 外觀上，威馳略顯內(nèi)斂，而飛度則更顯前衛(wèi)。動感激越，具有未來氣派，這是飛度給人的外觀印象。未來派風(fēng)格的車身前部和具有雕塑感的車尾，通過圓順的車身曲線自然和諧地聯(lián)接，外型中的一些棱線設(shè)計突出了整輛車的動感和力度。 動力技術(shù)與操控性能：飛度有較強競爭力 威馳1.3L DLX采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機，技術(shù)水平堪稱一流。該發(fā)動機的最大功率是64kW／6000rpm，最大扭矩為110N·m／3200rpm。 飛度也配備直列四缸1.3L發(fā)動機，但采用了i-DSI(智能雙火花塞順序點火)技術(shù)，即每個氣缸設(shè)置有兩個火花塞，能根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、載荷等因素調(diào)控不同點火正時，利用進氣渦流，實現(xiàn)迅速而充分地稀薄燃燒，提高發(fā)動機的功率，降低整車油耗，達到世界先進水平。飛度1.3升發(fā)動機的最大功率為60kW/5700rpm，雖然峰值比威馳的略小，但是出現(xiàn)時機較早；最大扭矩116N·m/2800rpm，不僅時機比威馳的要早，而且峰值更高。這意味著飛度的加速性能更好。
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