今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從年頭開(kāi)始就“風(fēng)起云涌”,有些專(zhuān)家對(duì)如今的汽車(chē)市場(chǎng)也宣稱(chēng)“看不懂”。
亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的總經(jīng)理蘇暉表示,由于工作的要求,他必須時(shí)刻保持對(duì)市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué)?墒牵幢闶窍袼@樣天天和汽車(chē)以及汽車(chē)市場(chǎng)打交道的專(zhuān)家,也被今年開(kāi)頭這十幾天中國(guó)車(chē)壇的“風(fēng)起云涌”搞得有點(diǎn)“糊涂”了。
蘇暉去年底赴歐洲考察汽車(chē)市場(chǎng),直到前幾天才回到國(guó)內(nèi),結(jié)果一回來(lái)就感覺(jué)“一頭霧水”。他說(shuō)自己有一個(gè)“不明白”,一個(gè)“看不懂”和一個(gè)“挺擔(dān)心”。
首先令蘇暉不明白的是一批車(chē)型的降價(jià)。他說(shuō),去年車(chē)市火爆,有的品牌甚至是供不應(yīng)求,所以,給人的感覺(jué)是,今年并沒(méi)有到汽車(chē)生產(chǎn)廠家開(kāi)始低價(jià)傾銷(xiāo)的時(shí)候,而這么多車(chē)型爭(zhēng)著降價(jià)的顯示似乎只有一個(gè)解釋?zhuān)褪且恍⿵S家改變了市場(chǎng)策略,開(kāi)始變后發(fā)制人為先發(fā)制人了。
廣州本田新款雅閣的“低價(jià)”上市注定將使其成為近期和未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里國(guó)內(nèi)車(chē)壇最熱門(mén)的話(huà)題之一。但蘇暉覺(jué)得,在去年的“降價(jià)潮”中,本來(lái)中高檔轎車(chē)的價(jià)格一直是堅(jiān)挺不落的,可今年第一款下線(xiàn)的中高檔轎車(chē)卻一下子降得這么多,降得這么快,多少令人有點(diǎn)看不懂今年中高檔轎車(chē)的價(jià)格走勢(shì)了。
蘇暉說(shuō),從目前的情況判斷,2003年將是汽車(chē)生產(chǎn)廠家在車(chē)型和價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)的一年。許多廠家為了爭(zhēng)奪客戶(hù),加快了新車(chē)型的推出速度。但他認(rèn)為,這種新車(chē)超速度投放市場(chǎng)未見(jiàn)得就是利大于弊。他說(shuō)自己曾就此問(wèn)題與國(guó)外的汽車(chē)專(zhuān)家交換過(guò)意見(jiàn),而對(duì)方也認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)如此大規(guī)模地制造新車(chē)是“不理智”的行為。蘇暉說(shuō),他很擔(dān)心中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)會(huì)不會(huì)步彩電行業(yè)當(dāng)初無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的后塵,“現(xiàn)在的新車(chē)型出得過(guò)快了。而出新車(chē)絕不是那么簡(jiǎn)單的事,每一款新車(chē)都必須要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和消費(fèi)者的考驗(yàn),才能真正地站住腳”。
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