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北美低迷歐洲下跌 中國車市在起飛?!

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-1-20 10:41] 作者:張向東


  盤點世界汽車業(yè)的2002年,掃描各個傳統(tǒng)汽車市場、回望車界各路英雄的表現(xiàn),我們發(fā)現(xiàn)在中國加入WTO后的這一年,世界車壇因為中國這個巨大的新興市場的融入,展現(xiàn)出了一幅不同以往的景象!皷|方這一塊晴朗的天空”成為2002年全球汽車業(yè)的最大亮點。

  與中國呈現(xiàn)爆發(fā)式增長相對照的是,世界幾大傳統(tǒng)汽車市
場呈現(xiàn)低迷和萎縮

  2002年對于美國三大汽車公司來說仍是困難重重、步履艱難的一年。依然在“零利率”支撐下的北美車市給人的總體印象是起伏不定,夏季的大漲之后迎來的是秋季的大跌。優(yōu)惠促銷輪番轟炸之后,汽車廠家的利潤率越來越低,業(yè)內(nèi)對“零利率”的批評聲不絕于耳。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2002年美國汽車銷量較上年下降了1.9%。

  在西歐,除英國外,歐盟各主要汽車市場的銷量無一呈上揚之勢。德國更是連續(xù)第三年下跌。有人形容歐盟的經(jīng)濟仿佛一匹身背重負(fù)的老馬,緩慢前行。

  日本經(jīng)濟雖然經(jīng)過10年多的調(diào)整,但至今沒有出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。多方數(shù)據(jù)表明,進入2002年第四季度以來,日本經(jīng)濟環(huán)境進一步惡化,形勢更趨嚴(yán)峻。在此大背景下,日本汽車市場的表現(xiàn)也難以令人滿意。日本汽車工業(yè)惟有靠出口贏得更大生存空間,對國外市場如北美市場的依賴性變得更強。

  近年來,人們在描述世界經(jīng)濟的特點時都在強調(diào)“全球經(jīng)濟放緩,中國經(jīng)濟一枝獨秀。”從全球汽車業(yè)的大背景來看,中國汽車業(yè)實際上也正在顯示出中國經(jīng)濟的這一特征。

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