某報于2008年年底率先報道了福特4S店在售“愛虎”均屬水貨車后，引起了極大關注。福特官方同時申明在售“愛虎”并沒有獲得其官方授權。在福特汽車的申明發(fā)出后近一個月，水貨“愛虎”仍在不少4S店內銷售。同時，自稱是該車國內“總代理”的上海賓士實業(yè)有限公司表示，將在近期引入第二批“愛虎”車型。

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　　福特愛虎

　　商家為銷量簽保修協(xié)議

　　福特之前的官方聲明中曾明確表示，要求自己旗下的經銷商停止銷售未授權的“愛虎”車型。但福特發(fā)表聲明后一個月，多家原本銷售“愛虎”的福特4S店內，該車依然在售。

　　“我們這里沒有接到任何上級通知，只要你想買，我們還是可以賣給你。”一家福特4S店的銷售人員告訴記者，由于“愛虎”目前的身份屬于水貨車，不少消費者開始擔心購買“愛虎”后權益是否會獲得保證，為此，4S店愿簽定保修協(xié)議。

　　據悉，經銷商讓消費者簽定的保修協(xié)議是經銷商自行擬訂，主要內容是對該車進行2年6萬公里的保修，這種保修協(xié)議目前在所有出售“愛虎”的經銷商處幾乎都有，而經銷商又與供貨方簽定相應的保修協(xié)議。

　　“這種協(xié)議沒有任何法律效應。”中國汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長張伯順認為，不管商家與消費者簽定的是什么協(xié)議，由于該車沒有獲得官方授權，消費者始終不能獲得權益保證。

　　第二批水貨車本月入關

　　記者從引進“愛虎”的一家國內貿易公司獲悉，目前該公司準備繼續(xù)擴大其銷售網絡，“各種銷售網點正在鋪設，車型也受到了很多經銷商的認可。”該公司的一位銷售人員表示，水貨“愛虎”在國內第一批引入了80臺，目前已售出近一半，而另一批愛虎可能在本月底全部進入國內銷售。

　　“本次將再引入100臺車，加上目前市場上的80臺，這180臺車型將進行試水銷售。”該貿易公司的工作人員表示，如果市場表現良好，他們將持續(xù)的引入該車。

　　對于這種水貨車的銷售，福特(中國)除了發(fā)表聲明外，并沒有任何實質的動作對旗下經銷商的銷售行為進行干涉，也沒有相關部門對該車的“水貨”身份進行管理。