上汽股份的整體上市計劃正在緊鑼密鼓地進行。最近，隨著置入、置出資產(chǎn)進入緊張的評估、審計，記者多方了解到的信息已經(jīng)大致可以形成一個整體上市后的新“上汽”拼圖。

　　置入資產(chǎn)主要包括“通用系列”、“大眾系列”、上汽汽車制造有限公司、上海申沃客車有限公司、韓國雙龍汽車公司以及聯(lián)合汽車電子有限公司和上汽財務公司的股權(quán)；置出的主要包括上海汽車制動系統(tǒng)有限公司等非關(guān)鍵零部件資產(chǎn)。負責羅孚轎車外形及發(fā)動機開發(fā)的上汽海外研發(fā)中心目前不在此次資產(chǎn)評估和審計范圍之內(nèi)，而上汽與依維柯公司將成立的商用車投資公司上汽依維柯則可能來不及置入。

　　按照7月12日G上汽（600104）的公告，上市公司將向大股東上汽股份發(fā)行價值約180億元的股份，加上價值約20億元的非關(guān)鍵零部件資產(chǎn)，用來換取上汽股份價值200億元的整車和關(guān)鍵零部件資產(chǎn)。當時公告并沒有對買進的200億元資產(chǎn)和置換出的20億元資產(chǎn)進行細化。

　　哪些即將拼入

　　據(jù)了解，即將進入上市公司的主要是上汽股份擁有的以下一些企業(yè)的股權(quán)。

　　首先是“通用系列”。包括上海通用汽車有限公司、上海通用東岳汽車有限公司、上海通用東岳動力總成有限公司、上海通用北盛汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。

　　其中，上海通用是美國通用、上汽股份、G上汽分別占50%、30％、20％投資比例的公司，是目前乘用車全國銷量最大的企業(yè)；通用東岳是上汽、通用中國、上海通用共同出資收購原山東煙臺車身有限公司后成立的公司，三方分別占25%、25%、50%股權(quán)，它是上海通用在煙臺的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)雪佛蘭系列轎車；通用北盛是上汽、通用中國和上海通用重組金杯通用汽車后的新公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)和通用東岳一致，它是上海通用在沈陽的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)GL8商務公務旅行車；東岳動力總成前身為山東大宇汽車發(fā)動機有限公司，重組后股權(quán)結(jié)構(gòu)與通用東岳也是一樣的，生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱；上汽通用五菱由上汽、通用、五菱共同組建，三方持股比例分別為50.1%、34%、15.9%，生產(chǎn)商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車等；泛亞汽車技術(shù)中心是通用汽車與上汽雙方各占50%股份的合資企業(yè)，負責通用全球車型的本土化。

　　其次是“大眾系列”。包括上海大眾汽車有限公司、上海上汽大眾汽車銷售有限公司、大眾動力總成。上海大眾是上汽股份和德國大眾各投資50%的整車企業(yè)，乘用車國內(nèi)銷量目前僅次于上海通用；上汽股份、大眾汽車（中國）投資有限公司、上海大眾三方分別以50％、30％、20％的出資比例組建了上汽大眾汽車銷售公司；大眾動力總成由大眾（中國）投資有限公司出資60%，上汽股份出資40%。

　　還有一些整車企業(yè)，包括上汽汽車制造有限公司、上海申沃客車有限公司以及韓國雙龍汽車公司。上汽汽車是上汽集團自主品牌基地，G上汽與上汽股份分別持有40％和60％的股權(quán)；中瑞合資申沃客車由上汽、沃爾沃（中國）投資有限公司、瑞典沃爾沃客車有限公司三方投資組建而成，中瑞雙方各占50%，生產(chǎn)城市客車、城郊客車，盈利狀況不佳；2005年，上汽股份收購了韓國雙龍汽車48.92%的股份，后增持股份至50.91%，業(yè)內(nèi)稱雙龍今年將扭虧。