黑馬者長(zhǎng)安

　　長(zhǎng)安在國(guó)內(nèi)的影響尚不及三大集團(tuán)，2005年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到63萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)份額為11％。然而長(zhǎng)安在海外戰(zhàn)略方面卻屢有驚人之作。

　　長(zhǎng)安是國(guó)內(nèi)第一家在海外設(shè)立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)的汽車(chē)集團(tuán)。1999年，長(zhǎng)安就登陸以汽車(chē)設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的意大利都靈，2003年長(zhǎng)安海外研發(fā)中心在都靈成立，在該中心除了來(lái)自中國(guó)的大批設(shè)計(jì)人員外，還有來(lái)自福特、寶馬、豐田等公司的設(shè)計(jì)主管，以及從菲亞特汽車(chē)收購(gòu)的一個(gè)設(shè)計(jì)小組。

　　2005年，長(zhǎng)安汽車(chē)共出口1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143％。長(zhǎng)安汽車(chē)最早進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)可追溯至1991年，現(xiàn)在已形成覆蓋40多個(gè)國(guó)家的海外經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，其中以敘利亞、巴基斯坦為代表的市場(chǎng)成為長(zhǎng)安的拳頭市場(chǎng)。在北部非洲的阿爾及利亞和埃及、中美洲的哥倫比亞等市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)出口已進(jìn)入快速發(fā)展期。而以馬來(lái)西亞、印尼為代表的東盟市場(chǎng)，以俄羅斯為代表的獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)，以南非為代表的南部非洲市場(chǎng)，也正在成為長(zhǎng)安汽車(chē)的海外目標(biāo)市場(chǎng)。

　　然而長(zhǎng)安并不滿(mǎn)足于此。長(zhǎng)安與上汽一樣，目標(biāo)是“把球踢到前場(chǎng)去”，長(zhǎng)安集團(tuán)總裁徐留平表示，雖然進(jìn)入歐洲和北美市場(chǎng)的難度大、成本高，但是對(duì)于長(zhǎng)安更具有戰(zhàn)略意義。徐留平還透露在這兩個(gè)市場(chǎng)上，長(zhǎng)安有可能從新技術(shù)汽車(chē)切入，三五年之后應(yīng)該會(huì)有較大進(jìn)步。

　　今年，海外戰(zhàn)略在長(zhǎng)安被提到了更高的位置。在上個(gè)月召開(kāi)的以“全球合作，共舞未來(lái)”為主題的長(zhǎng)安汽車(chē)2006年海外商務(wù)大會(huì)上，長(zhǎng)安第一次旗幟鮮明地把“開(kāi)拓海外”納入其發(fā)展戰(zhàn)略。然而目標(biāo)也是艱巨的，按計(jì)劃到2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)將產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)150萬(wàn)輛，其中，海外銷(xiāo)量達(dá)到25％~30％，即37.5萬(wàn)~45萬(wàn)輛。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安的戰(zhàn)略似乎與一汽、東風(fēng)更為相似，以擴(kuò)大產(chǎn)品出口作為海外戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。但又有不同，即非常主動(dòng)地加強(qiáng)與歐美地區(qū)的交流，一方面彌補(bǔ)自己在技術(shù)研發(fā)上的差距，另一方面也是想通過(guò)巧妙的辦法進(jìn)入國(guó)際高端市場(chǎng)。如果把開(kāi)拓海外市場(chǎng)比喻為挖地洞，那么長(zhǎng)安的做法就是不僅在土質(zhì)松軟的地方挖，也在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方挖，如果硬地暫時(shí)挖不開(kāi)，那沒(méi)關(guān)系，別處也一樣有收獲。而長(zhǎng)安的難處可能在于轎車(chē)產(chǎn)品，以及新技術(shù)轎車(chē)都還沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)。