他們不如中國(guó)的汽車企業(yè)有錢，卻比有錢的汽車企業(yè)更投入；

　　他們明知自造的汽車不能批量生產(chǎn)，卻還要傾家蕩產(chǎn)玩命；

　　他們并非汽車專業(yè)出身，卻比專業(yè)者更令人感動(dòng)；

　　他們是一群名副其實(shí)的汽車追夢(mèng)人……

　　在中國(guó)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)和汽車消費(fèi)大國(guó)的雙重事實(shí)面前，中國(guó)汽車卻顯得相當(dāng)悲壯，就像激戰(zhàn)正酣的德國(guó)世界杯沒(méi)有中國(guó)的參與一樣，國(guó)產(chǎn)汽車品牌也僅僅剩下紅旗等幾個(gè)讓人懷念的名字。民間造車群體的出現(xiàn)正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。

 　　民間造車故事1

　　劉聲：10年造20輛老爺車

　　他曾經(jīng)憑借勤勞和聰明成為遼寧當(dāng)?shù)芈劽�的富翁，而今他依然勤勞和聰明，卻變成了名副其實(shí)的窮人，當(dāng)時(shí)的百萬(wàn)資產(chǎn)換來(lái)的是一輛接一輛的鐵疙瘩。１０年時(shí)間，打造的２０輛奔馳老爺車幾乎花光了其所有積蓄。

劉聲自己造車胸有成竹

　　劉聲與汽車的不解之緣始于上海的一次出差。１９９２年在上海辦事的劉聲正趕上一個(gè)外賓車隊(duì)訪華，站在街邊看熱鬧的劉聲回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)的車隊(duì)很長(zhǎng)，勞斯萊斯、奔馳，一直到最后的奧迪。讓劉聲受刺激的是身邊兩位老人的對(duì)話：“上海牌的轎車原來(lái)不是也挺好的，可現(xiàn)在咋就沒(méi)聲響了呢�！眲⒙暵牭竭@話的第一反應(yīng)是：難道造汽車，真的這么難嗎？

　　回到沈陽(yáng)的劉聲開始“不務(wù)正業(yè)”起來(lái)，他設(shè)計(jì)的中國(guó)的“中”字形車標(biāo)很快注冊(cè)成功�！爸小弊煮w面積為９６０平方毫米，象征９６０萬(wàn)平方公里。下半部是球形，球形周邊是直徑為５６毫米的圓環(huán)，代表５６個(gè)民族。

　　劉聲的造車之路是從改裝上海牌轎車起家，他將一輛幾經(jīng)報(bào)廢的上海轎車改裝成了一輛三門開的黑色加長(zhǎng)轎車，長(zhǎng)７．８米，里面有沙發(fā)、茶幾、電視、冰箱、空調(diào)，跟街上跑的豪華加長(zhǎng)林肯沒(méi)什么不同，真正開起來(lái)時(shí)速也能達(dá)到１００公里。這輛名字叫東方明珠Ａ型的車子后來(lái)捐給了中國(guó)兒童活動(dòng)中心。

　　談起造老爺車的經(jīng)歷，劉聲說(shuō)：“只能照貓畫虎。”第一輛老爺車是紅色的，流線型車身的鈑金工藝是師徒們手工做出來(lái)的，紅艷艷的漆身在陽(yáng)光的照耀下，光彩奪目。車的油路、電路，都是依據(jù)老爺車的樣子做了改進(jìn)，性能相當(dāng)不錯(cuò)。因劉聲一家三口都屬羊，他就把造車公司的名字注冊(cè)成了三羊開泰公司，并在原先修理廠的基礎(chǔ)上把徒弟們也招來(lái)造老爺車。劉聲從１９９５年到２００５年共造了２０輛老爺車，都是仿造德國(guó)１９３４年和１９３６年的老爺車型。

　　話外音：由于國(guó)際上有明文規(guī)定，一款車停產(chǎn)５０年后將不受保護(hù)，所以劉聲仿造的老爺車并不侵權(quán)。劉聲現(xiàn)在維持生計(jì)的辦法，就是把制造出來(lái)的老爺車租賃給婚慶公司。