av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

原創(chuàng)  尹明善:預(yù)計(jì)5-8年內(nèi) 轎車(chē)將降至每斤20元

2005-12-19 14:13:04 來(lái)源: pcauto 作者:重慶晨報(bào)
  尹明善在作出以上驚人預(yù)測(cè)的同時(shí)透露,力帆當(dāng)初想上的項(xiàng)目是微車(chē)而不是轎車(chē)

  尹明善訪(fǎng)談

  尹明善昨日向媒體透露說(shuō),3年前其實(shí)他最想上的項(xiàng)目不是轎車(chē),而是微車(chē)。

  “但后來(lái)經(jīng)過(guò)考慮,上微車(chē)肯定與長(zhǎng)安打仗,而長(zhǎng)安盡管已成為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)巨頭,但它的轎車(chē)受制于鈴木福特,力帆轎車(chē)正好可以填補(bǔ)這一空缺!币魃普f(shuō):“而且先造轎車(chē)后微車(chē),將提高企業(yè)的美譽(yù)度!币魃仆瑫r(shí)透露,與安徽華陽(yáng)微車(chē)的談判已基本失敗,但力帆不會(huì)放棄微車(chē)項(xiàng)目。
  尹明善說(shuō),最初,他指望通過(guò)掛靠在國(guó)企之下,避開(kāi)政策準(zhǔn)入的限制。他先后找過(guò)長(zhǎng)安集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)以及一汽集團(tuán),甚至還想過(guò)購(gòu)買(mǎi)云雀的目錄,但最后都沒(méi)成功。

  2003年8月,力帆收購(gòu)了重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造總廠(chǎng)股份,并于去年3月得到發(fā)改委批準(zhǔn),將廠(chǎng)名更改為重慶力帆汽車(chē)有限公司。找到這個(gè)跳板,力帆才以擴(kuò)建的名義申請(qǐng)到轎車(chē)生產(chǎn)資格,并進(jìn)行樣車(chē)生產(chǎn),從而合法進(jìn)入審批程序。

  已解決10億后續(xù)資金

  盡管力帆轎車(chē)廠(chǎng)的投資已超過(guò)9億元,力帆能否有實(shí)力跨過(guò)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的20億元的門(mén)檻?

  尹明善說(shuō),已有某銀行經(jīng)過(guò)調(diào)查后向國(guó)家發(fā)改委承諾,將向力帆提供后續(xù)的10多億元的資金。這也是力帆獲得發(fā)改委準(zhǔn)入的重要原因。

  “現(xiàn)在資金真的不是問(wèn)題,銀行里數(shù)萬(wàn)億的現(xiàn)金在等待項(xiàng)目,要緊的還是產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng),以及啟動(dòng)資金!

  另外,力帆方面曾有消息說(shuō),力帆轎車(chē)還可能采取私募、尋找合作伙伴以及發(fā)行企業(yè)債券或者上市等方法融資。中國(guó)已有兩三家民營(yíng)企業(yè)希望投資占20%-30%的股份。

  力帆造轎車(chē)并不晚

  “總有人對(duì)我說(shuō),力帆現(xiàn)在才造轎車(chē),是不是晚了點(diǎn)?但我的回答是:”革命不分先后,造車(chē)不分早遲‘。“尹明善說(shuō):”世界經(jīng)濟(jì)規(guī)律證明,領(lǐng)跑的人多半做不了冠軍,所以力帆還有機(jī)會(huì)!八a(bǔ)充道:”如今市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)50塊錢(qián)一斤,而摩托車(chē)早已是14塊錢(qián)一斤就還有賺頭!耙魃普J(rèn)為,轎車(chē)的合理價(jià)格是在20元一斤,因此自己仍有巨大的利潤(rùn)空間!蔽翌A(yù)計(jì)5-8年內(nèi),轎車(chē)將降至每斤20元,也就是說(shuō),力帆轎車(chē)有5-8年的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“

  國(guó)際上通行的轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的盈虧點(diǎn)是年產(chǎn)30萬(wàn)輛,但尹明善測(cè)算,國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)要贏(yíng)利只需2萬(wàn)輛。尹明善舉例說(shuō),比如海南馬自達(dá)2003年的產(chǎn)量就三四萬(wàn)輛,而利潤(rùn)有10億元。

  尹明善說(shuō),5-8年之后,中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)會(huì)三分天下,合資品牌占1*3,國(guó)有資本占1*3,民營(yíng)資本占1*3.

  不被看好才有生存空間

  造轎車(chē)遇到這么多的磨難,后悔嗎?

  尹明善昨日的回答是:“人生最大的毒藥就是后悔!

  “后悔沒(méi)有任何用,所有成功人士都不回頭,不后悔。一后悔就容易搖擺,力帆轎車(chē)現(xiàn)在的確是背水一戰(zhàn)。對(duì)于力帆轎車(chē)來(lái)說(shuō),沒(méi)有‘失敗就是成功之母’的說(shuō)法,失敗就是完蛋。”尹明善說(shuō),中國(guó)改革開(kāi)放后,第一代企業(yè)家應(yīng)該比第二代有膽量,“對(duì)于第一代來(lái)說(shuō),大不了又回到一無(wú)所有!

  “中國(guó)目前的轎車(chē)占有量為2.4%%,而全球已達(dá)到24%%,中國(guó)將在未來(lái)成為全球最大的轎車(chē)市場(chǎng),這么好的市場(chǎng)做不好,就是‘該死了’。”

  尹明善說(shuō)到這里,指了指胸前力帆的徽章,“3個(gè)L代表千帆競(jìng)發(fā),而現(xiàn)在又有人做出新的注解:第一個(gè)L是尹明善55歲造摩托,第二個(gè)L是65歲造汽車(chē),而第三個(gè)L說(shuō)不準(zhǔn)是75歲又造什么呢!

  “好像現(xiàn)在一些企業(yè)界人士并不看好您,以及力帆轎車(chē)。”記者問(wèn)。

  “當(dāng)年我造摩托車(chē)99.9%%的人都反對(duì)我,現(xiàn)在我造轎車(chē),也有70%%的人不看好。但往往大家都不看好,力帆才有生存的空間。而且不看好,將更加激發(fā)我臥薪嘗膽、艱苦創(chuàng)業(yè)的決心!币魃普f(shuō)。胡祺訪(fǎng)談民企造車(chē)有成本優(yōu)勢(shì)今年30歲的胡祺是力帆轎車(chē)首任銷(xiāo)售總經(jīng)理。

  造車(chē)才能保持速度

  如果當(dāng)初尹明善不投資轎車(chē),如今的境遇是否要順利許多?是否是當(dāng)時(shí)信心太盛?

  面對(duì)記者有些尖銳的問(wèn)題,胡祺不假思索地回答說(shuō):“企業(yè)家不可能守業(yè),守業(yè)肯定守不住,因此只有更艱辛地創(chuàng)業(yè),朝上走!

  尹明善一直認(rèn)為要保持力帆的持續(xù)優(yōu)勢(shì),必須用15到20年的時(shí)間把力帆做到年產(chǎn)值過(guò)百億的強(qiáng)勢(shì)企業(yè),不然,力帆就極可能被強(qiáng)大的國(guó)際資本吃掉或者銷(xiāo)毀。

  但尹又清楚,力帆僅靠傳統(tǒng)的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)是很難實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的。由于連年的價(jià)格戰(zhàn),摩托車(chē)價(jià)格已達(dá)到微利甚至無(wú)利的尷尬境地,就連力帆一度寄予厚望的東南亞市場(chǎng),每輛摩托車(chē)也僅有30-40元的利潤(rùn)。

  民企造車(chē)有成本優(yōu)勢(shì)

  民營(yíng)企業(yè)造車(chē),與合資品牌有什么不同?

  胡祺說(shuō),力帆4S店的一個(gè)大型標(biāo)志造價(jià)1萬(wàn)多元,而合資企業(yè)動(dòng)輒就要10多萬(wàn)。尹明善也曾表示,目前國(guó)內(nèi)合資廠(chǎng)主要是從國(guó)外引進(jìn)車(chē)型,一款新車(chē)型的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),再加上設(shè)備、模具等大約需要100多億元人民幣;而如果請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā),然后再購(gòu)買(mǎi)模具等,大約需要10億元人民幣。但力帆的開(kāi)發(fā)費(fèi)用,加上模具等技術(shù)設(shè)備一共僅花了2億元人民幣。

  奧克斯事件提醒了民企

  2001年,胡祺被尹明善派到越南籌備力帆越南摩托車(chē)工廠(chǎng)。

  “2001年初到越南時(shí),我極力否定力帆在越南投資,認(rèn)為條件極不成熟,風(fēng)險(xiǎn)極大,越南政策多變,生產(chǎn)銷(xiāo)售沒(méi)有配套,當(dāng)時(shí)光困難就足足寫(xiě)了3大篇,但尹總最后批示了3條:經(jīng)營(yíng)摩托走上不歸路;投資越南走上不歸路;來(lái)到人世走上不歸路!焙髡f(shuō),尹明善對(duì)于未來(lái)看得很清楚。

  胡祺承認(rèn),今年3月,浙江民營(yíng)企業(yè)奧克斯突然宣布撤出汽車(chē)業(yè),這給民企造車(chē)敲了一記警鐘。不過(guò)胡祺認(rèn)為,從長(zhǎng)期來(lái)看,奧克斯事件提醒了民企,發(fā)展要謹(jǐn)慎,要造高品質(zhì)的車(chē)。


文章收藏
意見(jiàn)反饋
返回頂部