6月初，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地宣布，長(zhǎng)安運(yùn)通正式出爐。作為一款搭載了F動(dòng)力的新車，長(zhǎng)安運(yùn)通的定價(jià)無疑在給用戶帶來極大驚喜的同時(shí)，更給微車市場(chǎng)帶來了強(qiáng)有力的沖擊。眾所周知，2.5萬元曾一度是微車市場(chǎng)的最低價(jià)格，而據(jù)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地透露，長(zhǎng)安運(yùn)通此番將向微車市場(chǎng)的價(jià)格底線發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地方面介紹，雖然長(zhǎng)安運(yùn)通的市場(chǎng)售價(jià)將跌破目前微車消費(fèi)的底線，但其本身產(chǎn)品的質(zhì)量不會(huì)受到任何影響，該車性能、技術(shù)、配置依舊沿襲了長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地一貫的生產(chǎn)理念。讓人不禁要發(fā)問的是，長(zhǎng)安汽車究竟依靠何種“秘密武器”來催生新車的高品質(zhì)、低價(jià)位？

　　作為長(zhǎng)安汽車集團(tuán)一員，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地現(xiàn)已擁有CM6、長(zhǎng)安鐳蒙兩款自主開發(fā)產(chǎn)品，并已在中國(guó)微車行業(yè)確保了一定的領(lǐng)先地位。多年來，在推廣產(chǎn)品提高自身品牌形象，打造優(yōu)秀龍頭企業(yè)的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車更是把消費(fèi)者的利益放在首要位置。不斷通過技術(shù)改革、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)整體資源的充分利用來整合產(chǎn)品、降低運(yùn)營(yíng)成本，真正做到讓利于消費(fèi)者。

　　2005年的中國(guó)微車市場(chǎng)，可謂是熱鬧異常，位列中國(guó)汽車第一陣營(yíng)的一汽、上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等幾家廠商紛紛在微車領(lǐng)域加大了競(jìng)爭(zhēng)籌碼，從車型的推陳出新到價(jià)格的超乎尋常，你方唱罷我登場(chǎng)，彼此當(dāng)仁不讓，一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)早已打響。

　　作為一款面向簡(jiǎn)單運(yùn)輸?shù)奈④�，長(zhǎng)安運(yùn)通在打破微車市場(chǎng)最低價(jià)格底線的同時(shí)，也為微車市場(chǎng)的新車定價(jià)開辟了新天地、增添了新的活力，不但為消費(fèi)者提供了更廣闊的選擇空間，也為長(zhǎng)安汽車集團(tuán)南京基地進(jìn)一步增強(qiáng)其微車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供了一個(gè)新嘗試。