比亞迪F3

　　世界開始感到了中國汽車的威脅：日前，曾經(jīng)擔(dān)任馬來西亞國家汽車制造商Proton顧問的前總理馬哈蒂爾促請政府限制中國汽車的進(jìn)口，希望以此來保證馬來西亞本土汽車企業(yè)的市場份額。據(jù)外報(bào)報(bào)道，馬哈蒂爾認(rèn)為，由于來自中國等地的汽車價(jià)格過于低廉，輕易地?fù)屨剂薖roton原有的市場份額，同時(shí)Proton難以打入外國市場，這讓Proton蒙受了重大損失。馬哈蒂爾說，雖然Proton不能長期受國家保護(hù)，但政府應(yīng)維持公平的競爭環(huán)境，要是別國對(duì)馬來西亞汽車實(shí)施進(jìn)口管制，政府應(yīng)予以反擊以確保公平。

　　反傾銷和保護(hù)是國家產(chǎn)業(yè)競爭力缺乏的表現(xiàn)。中國汽車并不會(huì)因此停止遠(yuǎn)征的步伐。

　　據(jù)悉馬來西亞的ALADO公司又在積極的和比亞迪尋求合作。這次他們瞄準(zhǔn)的是F3。據(jù)悉原來許多外商認(rèn)為中國車只是在低端車型上有出口優(yōu)勢。但是比亞迪F3在上海國際車展上的亮相改變了他們的看法，他們認(rèn)為F3在中高端的國際市場上同樣有殺傷力。許多海外車商開始積極的尋求和比亞迪的合作。F3是比亞迪借鑒日韓汽車工業(yè)發(fā)展的成功模式及經(jīng)驗(yàn)，大量吸收國際汽車工業(yè)先進(jìn)的非專利技術(shù)，完全自主研發(fā)、精心打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款車型。該款車型消化吸收了國際汽車流行的諸多設(shè)計(jì)元素，在外觀造型上有國際水準(zhǔn)。ALADO公司正是和奇瑞合作的同一家公司。據(jù)說在馬來西亞汽車領(lǐng)域排名第二。

　　記者就此事電話采訪了比亞迪汽車海外銷售部的熊女士。她對(duì)此表示雙方正在接洽過程中，具體細(xì)節(jié)不便透露。

　　中國的汽車能否向我們的服裝、摩托車等產(chǎn)品一樣讓其他國家都要對(duì)我們“反傾銷”？日子可能不遠(yuǎn)了。