|
記者16日從2003上海國際汽車工業(yè)展組委會獲悉，由于23個國家和地區(qū)的730多家廠商蜂擁而至，不僅上海新國際博覽中心內(nèi)展位早已爆滿，在展館外引進先進設(shè)備搭建的近萬平方米的展棚，目前也已告罄。
國際巨頭悉數(shù)到場
據(jù)了解，國外各大著名汽車公司(整車部分)占據(jù)了新國際博覽中心2號、3號、4號館，總面積接近35000平方米，通用、福特、豐田、大眾、戴-克、寶馬、本田、菲亞特、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代、沃爾沃、標致雪鐵龍等巨頭悉數(shù)到場，法拉利、瑪莎拉蒂和以天價引起轟動的賓利也將在上海亮相，其中寶馬還以1500平方米創(chuàng)其來華參展規(guī)模的新紀錄。
在室外，雷諾沃爾沃、現(xiàn)代、奔馳、亞奔、北方奔馳等商用車也將濟濟一堂，顯示其對中國汽車市場上擴張速度更甚于轎車的另一塊肥沃土壤的重視程度。
而且，不少國際廠商已將此次車展作為發(fā)布其新的中國戰(zhàn)略的最佳時機。例如，記者從梅賽德斯-奔馳中國有限公司獲悉，其新任總裁韓力達將在此次車展上首次露面，并透露其越來越貼近中國市場的新一輪計劃；繼最近與國內(nèi)合作方簽訂更深層次的合作協(xié)議和合同后，德國寶馬和日本豐田都將在上海披露更詳細的舉措。
聯(lián)合參展蔚然成風(fēng)
值得指出的是，由于對中國市場介入程度的逐步深入，不少國際廠商這次是聯(lián)合其在國內(nèi)的合資企業(yè)一起參展，顯示了跨國企業(yè)的本土化趨勢和合資企業(yè)的全球背景。
其中，德國大眾公司攜其合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾，以2500平方米展臺面積成為展團之冠；美國通用公司攜合資企業(yè)上海通用、金杯通用、上汽五菱等以2200平方米的規(guī)模參展。
此外，奧迪及一汽奧迪租下了1000平方米的展位，本田及廣州本田以1100平方米共同獻技，日產(chǎn)及風(fēng)神藍鳥以1300平方米的展臺表現(xiàn)不久后成立的合資企業(yè)對日產(chǎn)后續(xù)車型的引進力度，而馬自達及海南馬自達、菲亞特及南京菲亞特等，都將聯(lián)袂表達一種雙向融合的趨勢。
[1][2]
[下一頁]
|
