現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)罷工生產(chǎn)受創(chuàng)損失達(dá)1.3兆韓元　[國(guó)際]

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	現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)罷工生產(chǎn)受創(chuàng)損失達(dá)1.3兆韓元	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:22]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　據(jù)韓國(guó)的《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，與現(xiàn)代汽車(chē)合作密切的幾家汽車(chē)零組件供應(yīng)商，面對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)發(fā)動(dòng)的罷工，以及隨之而來(lái)的生產(chǎn)線停頓，恐怕必須做好銷(xiāo)售頓失1.9兆韓元的心理準(zhǔn)備。

　　而長(zhǎng)期供貨予現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)線的“D公司”與“M公司”，面對(duì)大客戶(hù)自6月起以“存貨持續(xù)攀升”為由而采取的減量采購(gòu)，只能以停產(chǎn)、減產(chǎn)來(lái)因應(yīng)。報(bào)導(dǎo)甚至指出，如果這些供應(yīng)商不能在 9月之前恢復(fù)出貨，其在營(yíng)收上的損失，足以導(dǎo)致嚴(yán)重的現(xiàn)金危機(jī)。

　　從6月20日開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)的工會(huì)成員即拒絕加班，零星的罷工活動(dòng)則自6月25日起，在工會(huì)指導(dǎo)下斷斷續(xù)續(xù)展開(kāi)�，F(xiàn)代汽車(chē)自言，這已經(jīng)導(dǎo)致公司損失1.3兆韓元的產(chǎn)能。

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