研制開(kāi)發(fā)成本,以及在福特公司位于倫敦附近的戴根漢姆生產(chǎn)基地建廠的開(kāi)支,共為3.5億歐元(合3.99億美元)。
佩拉塔先生說(shuō),日產(chǎn)感興趣的,主要是可用于美國(guó)小型卡車和越野車市場(chǎng)的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是,他還表示,這也是在歐洲推出高檔車所需要的,這類新車或者用該公司在美國(guó)使用的Infiniti品牌,也可能用日產(chǎn)或雷諾品牌。柴油車占?xì)W洲市場(chǎng)機(jī)動(dòng)車銷售約40%。象本田和捷豹之類的車,由于缺乏更高效的發(fā)動(dòng)機(jī),限制了銷量。
佩拉塔先生說(shuō):“我希望2010年前在歐洲看到我們的豪華車。”
該公司對(duì)歐洲的進(jìn)口關(guān)稅也表示關(guān)注,高達(dá)10%的關(guān)稅可能會(huì)使豪華車銷售利潤(rùn)不高,但佩拉塔先生說(shuō),最近日元貶值在這方面會(huì)有幫助。
日本最大的汽車制造商豐田10多年前在歐洲推出了它的凌志系列,但它在美國(guó)的成功未能在歐洲重現(xiàn)。
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