榮威350

　　榮威350是上海汽車自主品牌全新A級車戰(zhàn)略平臺的首個車型，它基于上汽全新平臺設計，并以“3G概念車”為最大賣點，除了實現(xiàn)常規(guī)的GPS導航外，車主還可以在車內直接進行網(wǎng)絡瀏覽、聊天、下載、以及收發(fā)電子郵件等功能。

　　榮威350的外觀擺脫了之前榮威系列英倫氣息十足的前衛(wèi)設計，在細節(jié)設計上變得更加實用，更加保守，這多少也迎合了目前購車者的喜好。在車身尺寸上，領先同級別2650mm的軸距讓350擁有超大的車內空間。動力方面，榮威350搭載了上汽自主開發(fā)的1.5LVTi發(fā)動機，帶有連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率78KW，最大扭矩135Nm;變速箱則為五速手動及Multi-mode無級自動變速器。

　　在安全性能上，榮威350采用了風箱式USD車身結構，并大面積運用大抗扭性的的高剛性材料，從而保障車輛的安全性。主動安全配置上，榮威350全系標配了ABS+EBD+CBC+BA系統(tǒng)組合、TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)、安全帶預警系統(tǒng)。SRS10功能安全氣囊、前后排固定兒童防護座椅裝置、兒童門鎖開關等安全配置、高低可調多級潰縮轉向柱，碰撞時自動解鎖斷油系統(tǒng)、轉向管柱膝部保護，防潛滑高強骨架座椅讓乘客得到全方位的保障。

　　帝豪EC718

　　帝豪E718是吉利高端品牌帝豪的第一款車型，是吉利汽車挑戰(zhàn)合資品牌車型轉型的的重要籌碼。 帝豪EC718車身線條簡潔、明快、流暢，車身比例和諧，外形寬大，給人以很有檔次的感覺，而2650mm的軸距為帝豪EC718內部空間的寬敞創(chuàng)造了條件。動力方面，帝豪EC718搭載了CVVT發(fā)動機GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手動變速箱，動力性能在1.8L排量的車型中達到上乘水準。

　　帝豪EC7在主被動安全方面應該是同級別中比較豐富的。博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、4安全氣囊及2側氣簾、倒車雷達、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱，還有215/55 R16寬胎配備等安全配置。此外，帝豪EC7使用了人車友好型保險杠系統(tǒng)，后排三點式安全帶設置和兩個兒童座椅卡口設置，為后排乘客和兒童帶來更周到的保護。

　　騰翼C30

　　騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，作為三廂轎車開山之作，憑借“低油耗 大空間”的親民路線，在競爭白熱化的A級轎車市場占據(jù)一席之地，上市10個月銷量突破十萬兩，獲得“CCTV2010中國年度緊湊型乘用車”稱號可謂實至名歸。

　　騰翼C30最大的亮點是大空間、低油耗。這款車采用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm，確保坐乘空間寬敞，同時超大的行李箱容積高達510升，使得其在A級轎車中前后排空間最大。與此同時，騰翼C30搭載了1.5LVVT全鋁發(fā)動機和全鋁變速箱，車身采用高強度加磷鋼板、激光拼焊板等率先實現(xiàn)了輕量化設計，整備質量只有1125kg，有效降低了油耗。據(jù)統(tǒng)計，可比同類車百公里實現(xiàn)節(jié)油1升以上。

　　在被動安全方面，騰翼C30采用了高剛性安全車身設計，一次沖壓成型，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，保證車身強度，形成全方位立體式保護架構。值得一提的是，車身前部增加高剛性防撞鋼梁，保證偏置撞擊時車身前部不會發(fā)生嚴重的橫向形變，形成更好的縱向潰縮，吸收沖擊能量;前后車門內側均設有高強度防撞桿，車門內板、B柱加強板和門檻加強板等部位采用激光焊接技術，大幅強化了A、B、C柱的強度。與此同時，秉承“以設計提升安全”的理念，保險杠、發(fā)動機、行李箱的吸能設計也進行了特別提升，最大限度的降低對乘員的傷害。作為6-8萬元區(qū)間內緊湊型家轎，騰翼C30用料講求實在。據(jù)悉，該車型是同級別車中唯一采用國際知名品牌的奧托立夫無縫安全氣囊。