肩負(fù)著“A級(jí)家轎王”的夢(mèng)想，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的全球戰(zhàn)略車型騰翼C30上市了。在這個(gè)占據(jù)全部轎車總銷量53%、集聚國(guó)內(nèi)外眾多明星車型的市場(chǎng)上，騰翼C30很快月銷量突破10000輛，10月、11月更是分別達(dá)到了12000輛和15000輛，開始向20000輛級(jí)別發(fā)起沖擊。“騰翼速度”已成為今年車市一道靚麗的風(fēng)景。為什么能夠取得如此驕人的業(yè)績(jī)?業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，這是騰翼C30以高品質(zhì)為基礎(chǔ)，走“價(jià)值戰(zhàn)”路線的必然結(jié)果。

　　盡管騰翼C30定位為A級(jí)車，但是在設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝、科技含量等方面都向B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)看齊，舒適性和安全性等都走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。

　　空間更寬敞 提升舒適性

　　對(duì)于普通家庭用戶，汽車并不僅是一個(gè)人的代步工具，因此駕乘舒適性非常重要。騰翼C30的駕乘空間足以讓消費(fèi)者驚嘆，雖然是A級(jí)車，但是其空間之大已經(jīng)打破了同級(jí)車的紀(jì)錄。該車采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度4452mm，軸距卻達(dá)到2610mm。并且，后排采用全平地板設(shè)計(jì)，加大了后排乘客的乘坐空間，尤其值得肯定的是在三人乘坐時(shí)中間位置乘客會(huì)擁有更為舒適的腿部空間，給駕駛者和乘坐者帶去的是準(zhǔn)B級(jí)的享受。

　　另外，很多家轎用戶經(jīng)常遇到這種情況，當(dāng)你去超市采購(gòu)后，卻發(fā)現(xiàn)東西太多后備箱太小，為出行帶來了極大的不便。為了解決這個(gè)問題，騰翼C30將后備箱空間最大化至510L，而后排座椅又可以4/6分折放倒，消費(fèi)者的載物煩惱迎刃而解。

　　車身輕量化實(shí)現(xiàn)低能耗

　　無論是響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，還是為降低養(yǎng)車成本，生產(chǎn)低油耗的產(chǎn)品都意義重大。在不損失動(dòng)力性、安全性和舒適性的基礎(chǔ)上，騰翼C30采用了目前在中高端產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用的車身輕量化的設(shè)計(jì)理念。

　　目前，歐美主要汽車制造商紛紛提出將汽車減重30%，代表作就是奧迪A8、蘭博基尼MurcielagoLP640 Roadster、賓利歐陸Supersport等頂級(jí)豪華車。目前北京奔馳的新E200、一汽馬自達(dá)銳翼也應(yīng)用了這種設(shè)計(jì)理念。而在自主品牌企業(yè)中騰翼C30是開山之作，為汽車節(jié)油減耗開辟了新概念。

　　為此，騰翼C30采用了長(zhǎng)城公司自主研發(fā)的GW4G15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的變速箱也采用鋁合金材質(zhì)。車身制作上，如ABC柱內(nèi)板、前圍板、地板、中通道等均采用高強(qiáng)度加磷鋼板，在保證車身剛度及強(qiáng)度的基礎(chǔ)上開減重孔，有效降低車輛的自重。除此以外，在前門內(nèi)板等部位，騰翼C30采用激光拼焊板，實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，確保了輕量化的實(shí)現(xiàn)。騰翼C30通過材質(zhì)和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其整備質(zhì)量只有1125Kg。在保證動(dòng)力性、舒適性和安全性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，滿足了家庭用車的全方位需求。

　　高技術(shù)的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)安全性

　　在別人都還停留在“汽車安全就是保護(hù)車內(nèi)人員在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，將傷害降到最低”時(shí)，長(zhǎng)城汽車則率先提出了目前最先進(jìn)的“三維安全論”，即“汽車的安全來自于對(duì)車輛、對(duì)駕駛員、對(duì)行人的全方位保護(hù)”。

　　騰翼C30秉承“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，在車體設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了緩沖區(qū)左右兩側(cè)鋼梁，保證乘員區(qū)安全乘坐空間;全系標(biāo)配博世ABS+EBD和前排雙安全氣囊以及四輪盤剎系統(tǒng)，保證危急時(shí)刻對(duì)成員的主、被動(dòng)防護(hù);優(yōu)化車身二級(jí)緩沖吸能結(jié)構(gòu)，注重保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、行李箱的吸能設(shè)計(jì)，使得騰翼C30在三高測(cè)試、安全碰撞試驗(yàn)、10萬公里耐久性等多項(xiàng)苛刻的檢驗(yàn)中表現(xiàn)穩(wěn)定，深得消費(fèi)者認(rèn)可。

　　優(yōu)秀的管理保證細(xì)節(jié)超越

　　汽車作為流水線作業(yè)，大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，保證每輛車都有相同的高品質(zhì)是非常重要的，這需要精細(xì)的管理來實(shí)現(xiàn)。從成立至今，長(zhǎng)城汽車一直對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、一絲不茍，不向用戶隱瞞一絲一毫問題，并敢于主動(dòng)召回。2009年，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)選的“用戶口碑較好的汽車廠家”中，長(zhǎng)城作為唯一一家自主品牌榜上有名。

　　這一標(biāo)準(zhǔn)在騰翼C30的打造上也是一如既往的，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)的把握上甚至是苛刻的。有一個(gè)鮮為人知的細(xì)節(jié)，騰翼C30上市之初遲遲未能全面銷售，原來當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車正在進(jìn)行最后一輪質(zhì)量檢測(cè)，力求實(shí)現(xiàn)零缺陷上市，可見長(zhǎng)城汽車對(duì)品質(zhì)的精雕細(xì)琢的程度。

　　當(dāng)汽車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)時(shí)，長(zhǎng)城大膽創(chuàng)新，敢于打破行業(yè)慣例，從用戶需求出發(fā)，推行全程無憂的服務(wù)，對(duì)于騰翼C30這款車，廠方承諾保修4年或15萬公里。這一方面說明騰翼C30質(zhì)量過硬，二是說明廠家敢于承擔(dān)責(zé)任，注重服務(wù)質(zhì)量，超越了用戶的期待。比較合資品牌普遍的保修2年或6萬公里的慣例，體現(xiàn)了超值服務(wù)的強(qiáng)大引力。

　　另外，騰翼C30在零部件供貨商選拔上也非常嚴(yán)格，以在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系上保證產(chǎn)品品質(zhì)。為保證消費(fèi)者能買到放心的車，很多關(guān)鍵零部件都選擇了國(guó)際一流供應(yīng)商的產(chǎn)品，比如德國(guó)博世ABS+EBD，奧托立夫安全氣囊，四輪盤式剎車等，與這些優(yōu)秀的供應(yīng)商一起嚴(yán)守質(zhì)量檢控，對(duì)每一個(gè)零件負(fù)責(zé)，真正為億萬家庭打造為家為未來的中國(guó)車。