引言：在2009年的春天，帶著你的家人，一起去春天的郊外享受陽光吧!

　　自2007年5月28日在中國(guó)全新上市，第十代COROLLA卡羅拉正式走進(jìn)了中國(guó)人的生活，并很快被越來越多的消費(fèi)者所追捧——上市僅半年銷量就超過了6萬臺(tái)，即便是在對(duì)全世界車企來說都?xì)埧岙惓５?008年，卡羅拉依舊取得了16.5萬余輛的優(yōu)異銷售業(yè)績(jī)，而剛剛過去的2月份，卡羅拉再以1.5萬的成績(jī)奪得同級(jí)別車型銷量第一的交椅。

　　“家庭車”卡羅拉

　　卡羅拉的銷量一直都是很多車迷朋友在車友論壇上爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，很多一些追求“專業(yè)”的車友，對(duì)卡羅拉憑借較“中庸”的商品性配置卻贏得了同級(jí)別車所不能相比的“矚目”銷量業(yè)績(jī)，百思不得其解。

　　“用‘市場(chǎng)定位不同，受歡迎程度亦不同’就能很好解釋這一現(xiàn)象”，一位專業(yè)人士對(duì)記者說，他認(rèn)為“卡羅拉精準(zhǔn)的抓住了大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于‘家庭用車’的需求”。

　　“與�？怂�相比，卡羅拉除了是一個(gè)很好的代步工具，其優(yōu)越的舒適性和大空間等特性還便于帶著全家人出去玩，”這位專業(yè)人士說，“而�？怂箘t更注重讓人體會(huì)駕駛的樂趣，因此對(duì)于一個(gè)市場(chǎng)而言，‘注重家庭用’和‘注重個(gè)人駕駛感’這兩種人的多少就決定了卡羅拉和�？怂惯@兩款車的銷量數(shù)據(jù)及受歡迎程度。外觀，安全性，油耗，空間，品牌，內(nèi)飾，配置等各個(gè)方面綜合在一起決定了選車的結(jié)果，因?yàn)槊總�(gè)人的偏愛和側(cè)重點(diǎn)都不同。”

　　卡羅拉恰恰抓住了大多數(shù)人的喜好，因此較中庸卻適合家庭用在這種邏輯框架下得到了合理的解釋。因此一汽豐田的高明之處，就是在卡羅拉上市起初，就打準(zhǔn)了它“家庭用車定位”這張牌，抓住了中國(guó)大多數(shù)家庭在選購(gòu)第一輛家庭用車的心理。

　　肖先生在選購(gòu)自己的家庭轎車時(shí)，曾在速騰和卡羅拉之間猶豫許久，在數(shù)據(jù)上，同等價(jià)位的卡羅拉和速騰相比，速騰有一些讓他心動(dòng)的理由：多連桿獨(dú)立后懸掛、六速手自一體變速箱等等。但是最后，他還是選擇了卡羅拉，原因是“速騰的一些功能，實(shí)際中用不上”。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，卡羅拉優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性以及在空間、操控等其他方面所展現(xiàn)出來的高綜合性能以及高性價(jià)比，恰恰擊中了尚不算富裕的中國(guó)人對(duì)車輛最看重的原始要求。“雖然速騰的懸掛占優(yōu)，但我肯定舍不得拿自己的愛車去狂飆，去純粹追求駕駛的樂趣，所以綜合考慮，相比卡羅拉，速騰并不適合我的家庭。”肖先生對(duì)記者說。

　　正如他所言，中國(guó)人對(duì)家庭用車的要求是最基本的：安全、舒適和經(jīng)濟(jì)，沒多少人為了享受駕駛快感去付出輪胎和機(jī)件磨損的代價(jià)。在這一點(diǎn)上，一汽豐田是車企界的心理學(xué)家，為中國(guó)家庭打造了切合他們需要的卡羅拉。

　　“實(shí)力”卡羅拉

　　卡羅拉的品牌形象在銷量業(yè)績(jī)、高綜合性能有相當(dāng)充裕的“證明”：

　　COROLLA系列在國(guó)際汽車市場(chǎng)暢銷40多年，2000年開始，以“最暢銷汽車”稱號(hào)載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，更于2003年以2800萬輛的成績(jī)，刷新汽車單一品牌了幾銷量的世界紀(jì)錄，截至今日，全球銷售量累計(jì)超過了3500萬輛。

　　在高綜合性能領(lǐng)域，卡羅拉不僅在動(dòng)力性和節(jié)油性方面俱佳，還在安全性、操控性和舒適性等方面有優(yōu)異表現(xiàn)：采用了雙VVT-i技術(shù)的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)變速箱、GOA車身、倒車測(cè)距雷達(dá)以及未系安全帶報(bào)警系統(tǒng)……這些技術(shù)和裝備都使得卡羅拉成為當(dāng)之無愧的高性價(jià)比“家庭轎車”。 而上市之初所推出的“5米印象”，更把一汽豐田對(duì)卡羅拉的信心展示的淋漓盡致。

　　在同妻子一起購(gòu)車的張先生看來，作為一款經(jīng)典的家用車，卡羅拉勝在各方面的表現(xiàn)且確實(shí)都非常的均衡。“雖然我妻子更喜歡思域的外形，覺得比較時(shí)尚，但我覺得卡羅拉更加大氣穩(wěn)重。”不過最終他妻子還是被卡羅拉吸引，尤其內(nèi)飾等很多車內(nèi)細(xì)節(jié)方面。她認(rèn)為卡羅拉眾多的儲(chǔ)物空間更人性化，從水杯到手機(jī)，都有專門的地方擺放，雙層開啟的手套箱更是亮點(diǎn)，分別可以上下打開，可以更合理的放置雜物，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　據(jù)一家4S店的銷售人員廖靜(化名)介紹，現(xiàn)在大家購(gòu)車的熱點(diǎn)更多地從考慮自身需求轉(zhuǎn)向了是不是真正省油。低油耗大空間，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好保養(yǎng)，漸漸成了大家買車的首要條件。一位試駕的乘客曾留意過里程表，全程120公里的高速、國(guó)道和山路，四個(gè)大人、一個(gè)孩子加上全程開空調(diào)，卡羅拉顯示平均油耗是7.1L，這個(gè)結(jié)果讓他心里“暗暗叫好”。而且“車子的隔音效果不錯(cuò)，聽不到多少噪音”。

　　據(jù)了解，卡羅拉的靜音功能在業(yè)內(nèi)被公認(rèn)為是“中級(jí)車里最好的”。業(yè)內(nèi)人士更專業(yè)地點(diǎn)明了卡羅拉噪音小的原因：它所使用的著名的雙VVT-I技術(shù)，除了省油外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也是比較小的。此外，卡羅拉在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)很小，車內(nèi)幾乎感覺不到。有的車主在等車的時(shí)候，甚至?xí)�以為車子熄火了。而在行駛的過程中，130邁以下的噪音也是同級(jí)車中最好的。

　　去年3月購(gòu)買1.8L卡羅拉運(yùn)動(dòng)版的張先生對(duì)其感受更為細(xì)膩，在來接受記者采訪的路上，他經(jīng)過了一片建筑工地，“行駛中，我看到前方有一個(gè)障礙物在馬路中間，便重踩剎車，并將方向盤向左扭進(jìn)行躲閃，但是路面上坑坑洼洼，不僅有小石頭還有沙粒，使車尾立刻向左甩擺。我第一時(shí)間進(jìn)行反打，希望進(jìn)行修正。”就在這幾秒鐘的連續(xù)動(dòng)態(tài)過程中，張先生感覺到，路面上的震動(dòng)明顯經(jīng)過吸收和隔絕，好像墊了很厚的橡膠;而且懸掛在應(yīng)對(duì)一些路面凹凸時(shí)也感覺不軟腳，而是頗有韌性，彈簧的支撐力度比較足，感覺車身很穩(wěn)定。

　　在駕駛卡羅拉的一年中，張先生感覺到，“有了車之后，感覺多了很多去處”。已是一歲孩子父親他，在面臨全家出游的決定時(shí)，不再像以往一樣猶豫半天，“卡羅拉內(nèi)部的空間相對(duì)較大，我在后排安裝了兒童安全座椅，而且車?yán)锩娣艝|西的地方很多，尿不濕、奶粉，奶瓶不發(fā)愁沒地方放”�，F(xiàn)在張先生的生活，已經(jīng)“不能想象沒有卡羅拉的日子”。

　　好“人緣”卡羅拉

　　2008年，對(duì)所有車企來說都是最艱難的一年，但卡羅拉始終在低迷的車市中傲視群雄。此外，在2009年初，卡羅拉還乘了一把“政策”的東風(fēng)。

　　1月中旬，國(guó)家出臺(tái)新的購(gòu)置稅政策：1.6以下排量減5%的購(gòu)置稅�？�羅拉1.6升車型和EX花冠正是符合該政策的受益車型。因此，消費(fèi)者如果購(gòu)買這兩款車型，可節(jié)約4900元到6100元不等的車輛購(gòu)置費(fèi)用。新政一出臺(tái)立馬見效。從2月的銷量來看，主攻2.0以上的中高級(jí)車全部下榜。縱觀最近車市所有銷量前十的車型，全部都是受惠于國(guó)家公布的新政。而卡羅拉也借助該政策增加了自己的好“人緣”。

　　在一汽豐田的4S店里，廖靜看著比2008年末熱鬧很多的4S店，心頭有些釋然。

　　“其實(shí)，在最難過的日子里，卡羅拉的銷量也不錯(cuò)，因?yàn)樗�比較經(jīng)濟(jì)。最近，購(gòu)買和咨詢卡羅拉的人越來越多。” 一對(duì)夫婦交付了定金之后，廖靜送他們步出4S店，聽到妻子對(duì)丈夫說了一句話，“天暖和了，我們開車帶著孩子去春游吧”。

　　看來，這不只是卡羅拉的春天。

　　文/看天下