11月9日，由哈弗SUV傾情打造的“印象·達喀爾”主題體驗活動在內(nèi)蒙響沙灣上演。來自主流汽車媒體的編輯與記者率先體驗了哈弗SUV帶來的2011達喀爾激情。

　　11月20日，規(guī)模已超過40萬的哈弗SUV車主們，成為了第二輪“印象·達喀爾”活動的主角。當天，來自全國各地的50余位哈弗車友代表，與周勇領(lǐng)軍的“哈弗龍騰賽車隊”再次集結(jié)于這片被賦予“達喀爾激情”的壯闊之地，感受大漠，感受哈弗SUV旗下的最新產(chǎn)品——哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車。

　　原汁原味的達喀爾狂歡

　　同樣是原汁原味的達喀爾賽車技藝，同樣是荒漠與蒼穹構(gòu)織而成的壯闊豪情，不同的是，車友們親眼見證了自己的愛車——哈弗SUV在大漠塵囂中的“激情蛻變”，這一點讓許多車主激動不已。車友們的一路歡呼、激情釋放的馳騁體驗，將2011年“印象·達喀爾”系列活動推向最高潮。

　　與上次的體驗活動一樣，為最大限度的模擬達喀爾拉力賽的真實體驗，本次“印象·達喀爾”活動包括沙漠賽車胎壓測試、沙漠自我救援、沙漠深度體驗三大部分，期望從賽前的籌備、到比賽核心環(huán)節(jié)，甚至是突發(fā)狀況下的應急處理上，給平時身處都市喧囂中的哈弗車友們帶來激越、狂放的非凡體驗。

　　11月20日一早，從全國各地奔赴而來的50多名哈弗SUV車友和“哈弗龍騰賽車隊”的教練們準點到達本次活動的核心場地——響沙灣沙漠。為讓習慣平道駕駛的車友們盡快熟悉特殊場地下的駕駛技術(shù)，教練們就沙漠駕駛、安全保障等知識進行了詳細的講解。而在講解前，為使車友們快速進入“達喀爾狀態(tài)”，教練們模擬達喀爾拉力賽真實情況，帶領(lǐng)車友們做起了“計時調(diào)整胎壓”的小游戲，讓大家在趣味競技中了解到做一名合格的“達喀爾車手”要掌握的基本技能。

　　如履平地，看我哈弗車的完美蛻變

　　詳細的講解以及初步的訓練結(jié)束后，擁有豐富經(jīng)驗的教練們帶領(lǐng)著哈弗SUV車友浩浩蕩蕩駛?cè)肷衬�腹地�?/p>

　　當駛?cè)肷衬�賽段的那一刻，道路突然變得松軟起來，地勢頓時起伏不平，眼前呈現(xiàn)出一望無際的沙丘。車內(nèi)劇烈的搖晃開始讓車友們頗為緊張，而正是從這一刻起，哈弗SUV則開始了一段頗為激情、卻有驚無險的“特技表演”。借助哈弗SUV澎湃的動力性能和抓地力，對沙漠駕駛有著敏銳反應力的教練們時而將哈弗車從平坦的路面迅疾沖向面前的沙丘底部，時而在沙脊頂峰從容的行走，一個個急下坡和急拐彎，引發(fā)了車內(nèi)的車友們的陣陣贊嘆聲。親眼見證到自己的哈弗愛車在險象環(huán)生的沙漠中一路馳騁，許多車友開始躍躍欲試。

　　接下來車友成為了大漠的主人。在教練一對一指導下，哈弗SUV在層巒疊嶂的沙丘深處劃出一道道平滑的弧線。與第一場媒體體驗活動強烈的競技色彩不同，無論是駕齡深厚的老車友，還是與哈弗SUV結(jié)緣不久的新車主，都在此輪競速體驗中感受到了同樣的激情愉悅。

　　一位來自內(nèi)蒙呼和浩特的哈弗車友競速體驗完告訴記者：與以往在公路上的駕駛完全不同，沙漠賽道最大的樂趣，便在于需要根據(jù)沙丘的地形靈活對駕駛路線做出判斷。“時刻都能領(lǐng)略到不同沙丘帶來的駕馭樂趣。這種突如其來的刺激伴隨始終。當然這也對哈弗車的即時反應提出了很高要求，而從我自身感受來看，這一點哈弗SUV做得十分到位。”

　　65歲高齡車友講述“哈弗之戀”

　　而在現(xiàn)場，記者也碰到了一位年齡已經(jīng)65歲的哈弗老車友——李先生。他告訴記者，從2005年起便開始購買哈弗SUV，到剛剛購買的哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車，這也是家中的第4輛長城車。由于從事移動基站的技術(shù)監(jiān)理工作，李先生經(jīng)常要去各大郊縣、山區(qū)督查工作，“道路情況的復雜多變，對車的綜合性能要求很高，哈弗SUV給了我滿意地答案。

　　更為難得的是，即使經(jīng)常是野外路況，自己的哈弗SUV耗油控制保持在百公里10個以內(nèi)，甚至低于很多家轎，我覺得哈弗SUV的性價比很高。”李先生表示。

　　雖然見多識廣，平常在山路、爛路上駕車司空見慣，但在沙漠行駛還是第一次，尤其是哈弗H5綠靜2.0VGT的驚人表現(xiàn)，更是令李先生印象深刻。他對記者說：“行駛過程中，VGT渦輪增壓的作用非常明顯，轉(zhuǎn)速跨過1600發(fā)動機就開始進入狀態(tài)，如攝入興奮劑般開始爆發(fā)，1800轉(zhuǎn)就能輸出310Nm的峰值扭矩，動力非常強勁”。

　　沙漠上那些看上去不陡的坡，讓車輛行駛起來卻非常吃力，而且稍不注意便會陷進沙中，此時再加油添勁，車子就會有越陷越深的危險，這是李先生以前很少遇到的。

　　不過哈弗H5綠靜2.0VGT匹配的TOD智能適時四輪，可根據(jù)行駛狀況自動切換，并能實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，僅需配合一定的沙漠駕駛技巧，便可在沙漠瀚海中騰挪躲閃、如履平地。同時，這款車的6MT手動變速器，在沙漠中的作用同樣不能忽視，由于6MT檔位多、檔速比臺階小，減少了換檔時的“躥動”感，保證了沙漠行軍中平順換檔。

　　在競速體驗完畢后，教練員們又將車友們帶入響沙灣的大漠深處，模擬賽車陷入沙地后的“自救環(huán)節(jié)”。在感受完專業(yè)車手的艱辛與應急素質(zhì)后，為期一天的“印象·達喀爾”車友活動在一片歡騰聲中落下帷幕。

　　驚險刺激的體驗圓滿結(jié)束后，車主們在興奮之余紛紛表示：“短短半天的體驗，不僅讓他們感受了‘達喀爾’，學到了更多的車輛駕駛知識、提升了車技，而且還感受了哈弗H5綠靜2.0VGT的優(yōu)異性能”。

　　40萬領(lǐng)冠銷量打造“達喀爾文化”平臺

　　據(jù)悉，本次為全國哈弗車友量身打造的“印象·達喀爾”車友體驗活動，不僅是11月初媒體體驗活動的延續(xù)，也是繼2010年首屆“印象·達喀爾”活動長城又一次成功舉辦的“達喀爾越野文化”體驗活動。在活動參與人數(shù)、環(huán)節(jié)設(shè)置上，活動規(guī)模均達到了全新水平。

　　據(jù)組織本次活動的長城汽車副總經(jīng)理董明介紹：無論是從領(lǐng)跑業(yè)界的SUV市場規(guī)模、還是參加世界頂尖拉力賽事投射出的領(lǐng)先水準，長城汽車在搭建“達喀爾體驗平臺”上都擁有得天獨厚的優(yōu)勢。

　　而近期獨家建立“達喀爾技術(shù)研究中心”，更在國內(nèi)SUV品牌中投射出強烈的技術(shù)標桿意義。中國自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展歷程本身就是一場達喀爾拉力賽，相信中國制造一定會創(chuàng)造出優(yōu)異的成績。