日前，斯柯達(dá)汽車在捷克舉行了一場特殊的環(huán)保試駕，當(dāng)?shù)孛襟w對斯柯達(dá)第二代綠動版全系車型的綜合油耗量和尾氣排放值進行了嚴(yán)格測試，結(jié)果顯示，第二代綠動車型的油耗和排放指標(biāo)再創(chuàng)新低。根據(jù)斯柯達(dá)汽車提供的數(shù)據(jù)，試駕記者得出的測試結(jié)果甚至低于廠方提供的官方指標(biāo)。以斯柯達(dá)Fabia晶銳綠動版為例，廠方給出的油耗指標(biāo)為3.4升/百公里，而試駕記者測試到最好結(jié)果為2.7升/百公里。

　　據(jù)悉，斯柯達(dá)汽車為本次環(huán)保試駕提供了七款車型，包括Superb昊銳綠動版、Octavia明銳綠動版、Fabia晶銳綠動版、Roomster綠動版和Yeti綠動版。在試駕中，所有綠動車型都顯示出了卓越的環(huán)保性能。其中，斯柯達(dá)Superb昊銳綠動版的百公里油耗低于4升（最佳測試結(jié)果為3.3升/百公里），每公里二氧化碳排放量為87克；斯柯達(dá)Octavia明銳綠動版的百公里最低油耗為3.2升，每公里二氧化碳排放量為84克。據(jù)斯柯達(dá)汽車介紹，本次昊銳和明銳的測試結(jié)果都顯著低于官方公布的相應(yīng)指標(biāo)。

　　值得一提的是，斯柯達(dá)Yeti的能耗指標(biāo)為3.7升/百公里，每公里二氧化碳排放量為98克，這也是目前SUV最低的排放水平。而斯柯達(dá)Fabia晶銳綠動版的百公里油耗也少于3升，低于歐盟對此類車型百公里3.4升油耗的規(guī)定。

　　第二代綠動車型在油耗和排放方面的顯著進步，得益于大量先進技術(shù)的應(yīng)用。第二代綠動車型采用了斯柯達(dá)汽車最先進的啟動-停車系統(tǒng)和再生制動能量回收等創(chuàng)新解決方案，這些都是降低油耗的最重要的技術(shù)手段。另外，第二代綠動版車型還具備其他一些卓越特征，例如：輪胎的滾動阻力更低、底盤覆蓋件采取空氣動力學(xué)設(shè)計、底盤高度有所降低、以及儀表板上的換擋提示等。

　　斯柯達(dá)中國總裁羅凱福表示，"我們認(rèn)為，如果沒有環(huán)保車型，任何一個汽車廠商都無法在未來的競爭中立足。長期以來，斯柯達(dá)汽車都將保護大氣環(huán)境和節(jié)約能源作為首要的、根本性的任務(wù)，積極開發(fā)低油耗、低排放的環(huán)保車型，第二代綠動汽車正是我們在這方面最新的成果。希望通過我們的努力，最大限度地減少汽車對環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。"