曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專(zhuān)屬的汽車(chē)，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買(mǎi)車(chē)這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來(lái)。不過(guò)，汽車(chē)畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢(qián)花了，結(jié)果買(mǎi)了個(gè)窩心窩肺，想必是沒(méi)人能接受的。但現(xiàn)實(shí)中，買(mǎi)車(chē)卻是一樁難事。購(gòu)車(chē)難，不是因?yàn)檐?chē)少，而是可選的車(chē)實(shí)在太多。國(guó)產(chǎn)的、進(jìn)口的、合資的，就算是選中了品牌和車(chē)輛，還會(huì)面對(duì)一個(gè)車(chē)型問(wèn)題。真真是老狼吃刺猬“無(wú)從下口”。如今大家不必?zé)�惱了，因�(yàn)榻裉煳覀兙蛯��?lái)一個(gè)撥云見(jiàn)日，為大家介紹熱銷(xiāo)車(chē)型中最值得購(gòu)買(mǎi)的型號(hào)。
 
榮威550世博版AT
指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)

　　榮威550作為上汽汽車(chē)的主力中級(jí)車(chē)，上市以來(lái)一直受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，并且榮登“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。在榮威550眾多車(chē)型中，最值得購(gòu)買(mǎi)的，非世博版莫屬。

　　榮威550世博版以原有的榮威550啟臻版為基礎(chǔ)打造，在保留榮威車(chē)系特質(zhì)的同時(shí)，擁有全新的演繹。在前臉部分，寬大的鍍鉻多層進(jìn)氣格柵一改榮威原本的傳統(tǒng)風(fēng)格，配合超低風(fēng)阻“豚躍”式車(chē)頂設(shè)計(jì)、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計(jì)，外加雅仕金配色，讓榮威550世博版比原型車(chē)更顯得大氣與動(dòng)感，令眾多消費(fèi)者一見(jiàn)傾心。

　　在內(nèi)飾方面，550世博版延續(xù)了榮威車(chē)系一貫的優(yōu)異做工與考究用料，并且配色多樣。在動(dòng)力方面，550世博版采用的是1.8L動(dòng)力，作為一款偏重于城市家用的車(chē)型，這樣的動(dòng)力配置完全可以滿足消費(fèi)者的日常駕馭需求。在安全方面，榮威550具備高剛度加固型USD一體式車(chē)身，擁有SCS六位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)，并且達(dá)到雙五星標(biāo)準(zhǔn)（NCAP與CNCAP）。另外值得注意的一點(diǎn)是，榮威550的2705mm軸距不僅在A級(jí)車(chē)型中名列前茅，更是為消費(fèi)者提供了相當(dāng)寬闊的空間享受。整體來(lái)看，世博版延續(xù)了榮威一貫的優(yōu)勢(shì)，令消費(fèi)者感到滿意。

　　其實(shí)除了車(chē)輛本身，榮威550世博版作為2010年上海世博會(huì)的媒體指定用車(chē)，駕駛其不僅是與共襄盛舉之事，更是一份無(wú)限的榮譽(yù)。

科魯茲1.6 SE AT
指導(dǎo)價(jià)：13.29萬(wàn)

　　科魯茲是雪佛蘭主打國(guó)內(nèi)緊湊車(chē)型的主力車(chē)型，其憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀以及出色的性能表現(xiàn)得到了許多消費(fèi)者的肯定。相比而言，其1.6 SE AT在全系中擁有最高性價(jià)比。

　　雪佛蘭科魯茲充滿動(dòng)感的跑車(chē)造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的特征，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和立體的視覺(jué)效果：其弧形的車(chē)頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車(chē)柱，以及略短的后車(chē)身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的中級(jí)車(chē)擁有了動(dòng)感跑車(chē)(Coupe)風(fēng)格的車(chē)身比例。其與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈、帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵以及寬輪距跨越車(chē)身的造型，都將成為雪佛蘭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。

　　動(dòng)力方面，1.6升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到86kw和150Nm，實(shí)現(xiàn)了54kw/L的升功率。在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)方面，源自Corvette跑車(chē)的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。此外7吋高分辨率液晶顯示屏幕集合了GPS、FM及CD播放器等多種功能，可以帶來(lái)與眾不同的娛樂(lè)體驗(yàn)和便利享受。

朗逸2011款1.4TSI+DSG品雅版
指導(dǎo)價(jià)：14.68萬(wàn)

　　朗逸目前是上海大眾旗下銷(xiāo)售量最大的車(chē)型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了名聲在外的POLO。在朗逸的眾多車(chē)型中，我們推薦近期剛剛上市的2011款1.4TSI+DSG品雅版。

　　朗逸的前臉?lè)艞壛舜蟊娂易逯�前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點(diǎn)在第6代高爾夫、帕薩特新領(lǐng)馭上都有體現(xiàn)，朗逸的車(chē)身整體線條都被設(shè)計(jì)成圓滾滾的，剛毅的棱角不見(jiàn)蹤跡，也許這是為凸顯其家用車(chē)的定位。此外，品雅版還新增了Storm Beige雅金車(chē)色、新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂和鍍鉻裝飾的新型霧燈等。

　　在動(dòng)力方面，1.4TSI+DSG這一黃金組合的優(yōu)勢(shì)我們就不再介紹。雖然朗逸前早已經(jīng)推出該動(dòng)力組合的車(chē)型，但16.28萬(wàn)的定價(jià)顯得曲高和寡，好在2011款品雅版的到來(lái)，讓消費(fèi)者有了與其親密接觸的機(jī)會(huì)。除了動(dòng)力，品雅版的白背光儀表盤(pán)、新木紋/鍍鉻裝飾條、全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)、和全黑內(nèi)飾都可圈可點(diǎn)。至于配置上，品雅版更是擁有了ESP、藍(lán)牙系統(tǒng)，以及4氣囊等一系列配備。

　　有句話叫“只買(mǎi)對(duì)的，不買(mǎi)貴的”，一款車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)，不在于它的價(jià)格，而在于它的品質(zhì)。唯有擁有精良的品質(zhì)和高超的性價(jià)比，才是值得被選擇的那款車(chē)。最后我們還要提一句，榮威550作為三款推薦車(chē)型中的唯一一款自主產(chǎn)品，其無(wú)論是設(shè)計(jì)、技術(shù)還是工藝均不亞于國(guó)際品牌所推出的產(chǎn)品，加之合理的定價(jià)，因此更值得消費(fèi)者關(guān)注。