在全球汽車市場活躍了五個年頭后，BMW M5以創(chuàng)新高的銷售業(yè)績光榮“退休”。五年中，20,548輛裝備V10發(fā)動機(jī)的高性能賽車M5從BMW M公司駛出，其中包括19,523輛M5轎車和2007年推出的M5旅行車1,025輛。第四代M5五年的產(chǎn)量超過前代車型六年的產(chǎn)量。對于BMW M公司而言，這是自1984年此款非凡座駕誕生以來的又一新篇章。26年前，BMW M5問世，由此開辟了高性能轎車這一新細(xì)分市場。

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　　將源于汽車運(yùn)動的駕駛和懸架技術(shù)與中型轎車的寬敞空間和行駛舒適性完美結(jié)合：當(dāng)?shù)谝淮鶰5上市時，它所秉承的這一理念開創(chuàng)了一個全新的汽車細(xì)分市場。同時，得益于M獨(dú)有的美學(xué)設(shè)計(jì)和毫不妥協(xié)的高檔品質(zhì)，M5成為當(dāng)時第一款適合日常交通使用的高性能轎車。第五代BMW M5更加淋漓盡致地詮釋了這一理念。功率達(dá)373千瓦/507馬力的V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)、7速M(fèi) Drivelogic順序變速箱、保證車輛最迅速起動的起動控制系統(tǒng)（Launch Control）、隨引擎轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)的M差速鎖，以及車型特有的懸架技術(shù)，包括電子減震控制（EDC）和一個復(fù)合制動單元，確保了BMW M5不同凡響的性能特點(diǎn)。一系列高規(guī)配備，如自適應(yīng)大燈和M規(guī)格的平視顯示系統(tǒng)等創(chuàng)新駕駛者輔助系統(tǒng)則彰顯出BMW M5的高檔品質(zhì)。

　　第四代BMW M5轎車的最大銷售市場是美國，共售出8,800輛。在歐洲大陸，M5轎車最受青睞的市場是大不列顛及愛爾蘭，共售出1,776輛。德國緊隨其后，銷量為1,647輛。日本以1,357輛的成績位列第四，第五大市場是意大利，銷量為512輛。而M5旅行車的前三大市場則依次是德國（302輛），大不列顛及愛爾蘭（208輛），和意大利（184輛）。

　　兩款車型的共同特性是裝備同一款5升V10高轉(zhuǎn)速引擎。這款發(fā)動機(jī)廣泛汲取并應(yīng)用了源于汽車運(yùn)動的專業(yè)技術(shù)，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到7,750轉(zhuǎn)/分時，實(shí)現(xiàn)最大的功率輸出，并且在很寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，保證動力源源不斷的供給。它所贏得不勝枚數(shù)的獎項(xiàng)就是對其超凡性能的最好認(rèn)可。2005年和2006年，這款V10引擎連續(xù)兩年獲得“世界年度發(fā)動機(jī)大獎”的總冠軍，并在2007年和2008年，連續(xù)在“4升以上”級別拔得頭籌。即便是在M5結(jié)束生產(chǎn)后，這款10缸發(fā)動機(jī)依然在以一種特殊的方式延續(xù)著它獨(dú)特的魅力。目前，它成為BMW M6雙門轎跑車和M6敞篷轎跑車的“心臟”。