3月27-28日，珠三角各大汽車經(jīng)銷商匯聚廣州市鳴泉居度假村，參加中國微客高峰論壇，共同探討小VAN未來市場的發(fā)展。本次論壇由南方都市報主辦，北汽福田蒙派克迷迪風(fēng)景銷售分公司承辦。

中國微客市場(廣東)發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場

　　作為華南地區(qū)最具影響力、信息資訊最豐富、最權(quán)威的汽車研究團(tuán)隊，南方都市報汽車組特意邀請零點集團(tuán)前進(jìn)策略副總裁李國良先生和北京汽車工程協(xié)會副秘書長陳亞軍先生，分別就微客歐洲與日本的發(fā)展演變以及中國市場的發(fā)展歷程，作深入的分析與專業(yè)的闡述。

　　政策利好微客全線飄紅

　　說起“微客”這個詞有點時髦，其實它在廣東地區(qū)有一個可愛親切的名字—— “VAN公仔”。這種既能滿足乘坐、又便于進(jìn)行小型貨物運(yùn)輸?shù)亩喙δ苘囆驮谌�球日益�(zhèn)涫荜P(guān)注。隨著市場不斷發(fā)展，消費者對于用車安全、駕乘舒適度以及內(nèi)外觀設(shè)計的要求越來越高，微客產(chǎn)品的功能也在不斷發(fā)生變化。

　　在多項國家利好政策的刺激下，中國農(nóng)村汽車市場去年發(fā)揮了極大的潛能，這其中，尤以微客的發(fā)展最為搶眼。在去年國內(nèi)的微客用戶中，農(nóng)村購車者占總數(shù)的八成左右，正是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策刺激了農(nóng)村消費群的購車欲望，才帶來了去年我國農(nóng)村汽車市場的高增長。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2009年國內(nèi)微客銷量為195萬輛，增幅高達(dá)83.39%，遠(yuǎn)超乘用車其他細(xì)分市場。隨著農(nóng)村汽車消費市場的逐步形成及壯大，這塊市場今后的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４�，越來越多尚未涉足該�?xì)分市場的自主品牌汽車企業(yè)也開始眼紅，并大張旗鼓地加入到搶占微客市場份額的戰(zhàn)役中去。

　　“汽車下鄉(xiāng)”政策的延續(xù)以及“以舊換新”補(bǔ)貼與車輛購置稅減征政策共享等政策的風(fēng)向標(biāo)意義大于金額的補(bǔ)助，它們推動了農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)活動，刺激了汽車消費的需求。另外，由于我國在今后20至30年內(nèi)將不斷推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，在農(nóng)村微客汽車市場的發(fā)展?jié)摿θ耘f很大。

　　福田“迷迪”升級與國際接軌

　　從全球區(qū)域來看，歐洲以長頭微客為主，而日本和中國以短頭微客為主。本次論壇中零點集團(tuán)前進(jìn)策略副總裁李國良先生首先開講，為汽車經(jīng)銷商們闡述微客在歐洲及亞洲的發(fā)展歷程和未來發(fā)展趨勢。

　　李國良說，從歐洲和日本市場可以看到，微客的消費升級是必然的，是朝著越來越大還是升級到中型輕客，都是有可能的。這樣的車，既可以乘用的，又可以帶來面子上的滿足。未來的政策和法規(guī)的要求，尤其是國家提倡低碳、小排量和乘用安全性，因此微客對于廣大的個體經(jīng)營戶會形成強(qiáng)大的吸引力。

　零點集團(tuán)前進(jìn)策略副總裁李國良做主題演講

　　對于國內(nèi)微客市場銷售如火如荼的現(xiàn)狀，如何面對市場的調(diào)節(jié)和新的演變，北京汽車工程協(xié)會副秘書長陳亞軍先生則為到場嘉賓指點迷津。

　　微型多功能車，國內(nèi)分為長頭和短頭，短頭代表車型是長安等，長頭代表車型是迷迪。長頭微客和短頭微客各有優(yōu)劣，長頭微客的優(yōu)勢主要是安全性、舒適性、動力性和檔次，使用功能不變的情況下滿足了面積的要求。

　　未來，短頭微客產(chǎn)品的比重將連續(xù)下降，長頭微客比重繼續(xù)上升。到2015年長頭微客的比重27%，短頭微客達(dá)到73%，長頭微客產(chǎn)品逐漸替代短頭微客產(chǎn)品的趨勢。

 　北汽福田蒙派克迷迪風(fēng)景銷售分公司副總經(jīng)理陳洪平

　　面對福田“迷迪”能否應(yīng)對五菱和長安這兩大微客豪門的質(zhì)疑，北汽福田公司副經(jīng)理陳洪平先生解釋說，目前迷迪這款產(chǎn)品跟傳統(tǒng)意義上的微客并不一樣，這款產(chǎn)品是源自于歐洲，使用歐洲的技術(shù)，功能是多功能駕乘車，從技術(shù)特點、性能和功能駕駛?cè)齻�角度來看，它并不是傳統(tǒng)意義上的微客。

　　五菱去年銷售接近106萬臺，長安達(dá)到了70萬臺，兩巨頭加起來占到中國去年總量194萬輛的90%左右。這樣的市場格局，在今年還將持續(xù)下去，但是今年微型客車面臨供大與求的危機(jī)，這在今年第一季度報表中已經(jīng)顯示出來。

　　而北汽福田面對市場，腳踏實地，逐步分化和占領(lǐng)新的市場領(lǐng)域，今年的計劃安排是5萬輛。由于迷迪不是傳統(tǒng)意義的微客而是升級替代品。微型客車的功能僅僅是迷迪產(chǎn)品其中的一項，而且北汽福田進(jìn)入的是龐大的全新市場，因此他相信公司的任務(wù)是可以實現(xiàn)的。

南方都市報總經(jīng)理王培興致辭

　　毋庸置疑，北汽福田承辦本次論壇，正是看到了微客未來市場的無限商機(jī)，福田“迷迪”有信心成為中國微客產(chǎn)品升級換代的首選品牌之一。

　經(jīng)銷商會后咨詢福田“迷迪”