剛剛經(jīng)歷了2009年車市井噴，各大車企又開始忙著為今年的市場做準備。與去年有所不同的是，今年1.6L及以下排量乘用車的購置稅征收稅率由原來5%上調(diào)到7.5%，業(yè)內(nèi)不少人士不禁擔心，小型車車市會否因此進入低谷。然而，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，并非所有小型車都受到購置稅優(yōu)惠減少的沖擊，以雅力士為代表的精品小車，依然深受消費者青睞。

　　記者從廣汽豐田第一店了解到，自購置稅新政公布以來，到店咨詢?nèi)藬?shù)并沒有受到太大影響。而在1月15日舉行的雅力士激情賽道特別體驗活動招募期間，廣汽豐田第一店到店咨詢?nèi)藬?shù)還有所增加。

　　“真沒想到現(xiàn)場反應(yīng)會這么好”，在雅力士激情賽道體驗活動當天，不少經(jīng)銷商表示，很多消費者試駕之后都對雅力士表示了濃厚的興趣。雅力士賽道體驗活動的成功舉辦也帶動了其終端的銷售。廣汽豐田第一店的銷售人員告訴記者，一批民間賽車玩家到現(xiàn)場親自試駕之后，隨即主動聯(lián)系相關(guān)銷售人員，洽談購買3輛雅力士的事宜。

　　對此，分析人士認為，這是小型車市場趨優(yōu)消費的必然結(jié)果。首先，在“后購置稅減半時代”購車成本普漲，價格已不再是影響其購買的最關(guān)鍵因素，品質(zhì)的優(yōu)劣也將影響其購車決策。因此，原本以低價競爭見長的中低端小型車相對于高端小型車的價格優(yōu)勢將日漸式微。而且，隨著中國經(jīng)濟回暖，市場的高端消費力得以釋放，小型車市場開始從價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)競爭，以雅力士為代表的精品小車也因此獲得了更為廣闊的市場發(fā)展空間。

　　日前新華信發(fā)布的“您是否對兩廂車情有獨鐘?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查也證實了這一消費趨勢，該調(diào)查顯示，超六成的受訪者表示接受9 萬以上的兩廂車。該調(diào)查進一步分析道，隨著人們收入水平的提高，消費者對兩廂車的要求也越來越高，兩廂車漸漸從低價低質(zhì)往高端發(fā)展。

　　對于這一消費趨勢，廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇也表示認同。“品質(zhì)消費會是今后小型車市場的一個主要發(fā)展方向，雅力士的品質(zhì)優(yōu)勢無疑會讓其占得先機”，胡蘇表示，“作為一款定位于精品小車的豐田全球戰(zhàn)略車型，雅力士有著非常高的內(nèi)在價值，然而這種內(nèi)在價值是無法讓消費者一下子感覺出來的。本次舉行的賽道體驗活動，目的就是讓消費者通過親身體驗來感知雅力士卓越的操控性能和澎湃的動力性能。而今后廣汽豐田也會沿著這種思路做更多的體驗活動，讓消費者更深入地感受到雅力士的產(chǎn)品魅力。”

　　從活動現(xiàn)場的反應(yīng)來看，消費者對這一類體驗活動十分推崇。作為雅力士的狂熱粉絲，曾勇奪三水彎道之王爭霸賽1.6級別亞軍的曾先生在參加完活動后表示，對于追求速度的他來說，雅力士195km/h的最高時速一直以來只停留在概念的層面，而這次通過在賽道上駕駛著雅力士風馳電掣，才真正感受到接近二百公里時速的動力快感。

　　可以說，年初的優(yōu)異表現(xiàn)為雅力士在2010年的發(fā)展開了一個好頭。業(yè)內(nèi)專家預(yù)期，隨著經(jīng)濟持續(xù)回升，趨優(yōu)消費將重歸小型車消費主流，雅力士等精品小車也將受到越來越多消費者的認可和青睞。