09年末的中國車市，各種年度“最佳”車型紛紛出爐，十分熱鬧。2009對于中國車市來說是充滿驚喜的一年。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)：2009年國內汽車產銷本別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增48.30%和46.15%。12月，汽車產銷形勢良好，月產銷達到全年最高值，再創(chuàng)歷史新高。在中高級轎車的銷量前幾名中，我們屢屢可以看到新君越的身影;而根據(jù)不久前公布的09年最后12月的銷量數(shù)據(jù)顯示，新君越也已將近9500輛的佳績繼續(xù)雄踞細分市場的第一陣營，和之前由多家平面媒體評選的年度風云車大獎不謀而合。

　　09年的中國車市對于新君越來說，無論是寶馬5系、奧迪A6這些高山仰止的對手，還是銷量一直居高不下的日系車，都不是那么容易撼動的。而新君越何以從亮相伊始便勢頭強勁不衰，進而奪冠稱王，完成高級轎車的華麗轉身，以近萬的佳績成就一個細分市場新里程碑的開始呢?競爭對手實力不凡，各路新車層出不窮，在市場競爭日趨激烈的環(huán)境下，新君越銷量如何能夠一路飄紅與創(chuàng)造奇跡?那么，讓我們一起走近新君越，揭開它的熱銷之謎。

　　動力技術領先

　　車壇新貴的上市，一般都會注入一股新的概念或者新的技術，特別是主流品牌的重量級車型。新君越出自通用全球平臺，整車技術水平絲毫不輸寶馬5系、奧迪A6L、雷克薩斯ES350等豪華車市場的領軍者。配備全球最先進的SIDI智能直噴V6發(fā)動機，能夠爆發(fā)出63KW的升功率。缸內直噴技術代表了未來10年發(fā)動機的發(fā)展方向，在全世界范圍內，目前只有奧迪、通用、寶馬、和奔馳等少數(shù)廠家掌握該項技術，配備的車型均是高端豪華車，通過采用缸內直噴技術，發(fā)動機的最大功率提升了10%，油耗降低了20%，排放降低了25%。新君越SIDI發(fā)動機的技術標準，已經成為了細分市場中的領先者。

　　新豪華定義

　　自從數(shù)年前奧迪A 6加長版在中國大受歡迎之后，越來越多的品牌也相繼推出L加長版，像奧迪的A4\A8，寶馬5系、7系、奔馳E級、沃爾沃S80等等，人們看到越來越多的歐洲豪華車，一個接一個地以“L”為賣點打入中國市場。事實證明，“L”確實迎合了國人在汽車消費上的胃口，無論是最先推出的奧迪A6L，還是后來推出的這一些“L”車，也許受歡迎程度不同，但都是國人心目中的“豪車”。

　　新君越在車身尺寸方面也絲毫不輸這些競爭對手，在外觀方面，新君越仍采用別克家族特色的直瀑式進氣格柵;而5000mm的車身長度以及2837mm的軸距，不但在細分市場中占據(jù)絕對優(yōu)勢，視覺上極具沖擊感，而且能為車內營造寬敞舒適的乘坐空間，滿足消費者對高級轎車的要求。同時，新君越還首次在該級別車型中配備了CDC全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以每秒鐘對路面監(jiān)測100次以上，從而實時調整懸掛阻尼的強度，進一步提升車輛行駛的平穩(wěn)與順暢。可以說，新君越的“L”，不僅僅是簡單的車身加長而已，它能為中高級車詮釋新定義還因為其品質的大幅度提升——體現(xiàn)在配置種類、舒適性、功能性、科技性等多個方面。

　　移動的安全堡壘

　　安全方面，新君越也是個中翹楚。主動安全方面，ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS幾大安全“黃金組合”全部標配在新君越的每款車型上，足以見其對安全性的重視程度。另外，新君越在輔助安全功能上配置也十分豐富。主動式安全頭枕可在車輛后部發(fā)生撞擊時向前移動54mm，有效防止駕乘人員頸部受傷;智能倒車輔助系統(tǒng)通過車身后方的攝像頭傳遞路面信息，并用倒車引導線輔助顯示倒車方向，甚至有的駕駛員因此改變了倒車習慣，由原來的向后探身觀察改為依賴中央顯示屏的實時圖像。展現(xiàn)了領先科技對車輛安全性的最大化提升。

　　正因為產品力的大幅度提升，別克新君越自上市以來就備受追捧，銷量一路見漲，眾多購車者持幣待購。在有關的市場統(tǒng)計中，新君越的市場占有率一直居高不下，這導致了在旺季來臨之際，新君越面對其它競爭對手紛紛降價的戰(zhàn)術，能如此的淡定從容。新年伊始，上海通用汽車公布了2009年的銷量業(yè)績：2009年上海通用汽車以727,631輛的年度總銷量完美收官，同比增長58.6%，明顯高于行業(yè)平均增長水平。12月上海通用汽車勢如破竹，實現(xiàn)了100,136輛的月銷量，成為第一家單月銷量突破10萬輛的乘用車企業(yè)，這其中，新君越功不可沒。隨著2010年的到來，想必新君越的輝煌還將繼續(xù)。