作為別克英朗的歐洲同門兄弟，歐寶新雅特已經(jīng)正式進(jìn)駐德國(guó)、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等歐洲國(guó)家的歐寶經(jīng)銷商展廳，滿足歐洲消費(fèi)者對(duì)新雅特的購(gòu)買需求。在德國(guó)銷售的新雅特，入門級(jí)五門轎跑車型配備了1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)格為15900歐元(折合人民幣159667元)。在此之前，歐寶已經(jīng)收到了超過(guò)45000份新雅特的訂單。

　　在新雅特還未正式進(jìn)入銷售階段時(shí)，其已經(jīng)獲得了由歐洲著名汽車雜志《Auto Bild》舉辦的金方向盤獎(jiǎng)緊湊型級(jí)別的冠軍。隨后，在歐洲年度車型的評(píng)選中，新雅特繼去年Insignia獲得冠軍之后，再次登上歐洲年度車型的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。新雅特在屢獲大獎(jiǎng)的情況下，還通過(guò)了歐洲最為嚴(yán)格的汽車安全認(rèn)證組織NCAP的碰撞測(cè)試，獲得了五星安全的佳績(jī)。特別是對(duì)前排乘客的保護(hù)能力，新雅特獲得了NCAP的最高得分。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新雅特能獲得眾口一詞的贊揚(yáng)，和其自身的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。其中高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及優(yōu)異的操控性能，最為值得消費(fèi)者關(guān)注。特別是新雅特后懸掛采用了創(chuàng)新性的瓦特連桿，是歐寶工程師在緊湊型級(jí)別車型領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新。除此以外，新雅特同樣配備了大量安全與舒適性的配置，原來(lái)只裝備與Insignia這樣的中高級(jí)車型上的科技配備，也首次運(yùn)用在了新雅特之上，成為了緊湊型級(jí)別中科技創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

　　在德國(guó)，新雅特一共提供9種動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及4款柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率從87Hp到180hp不等。其中，1.6T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為新雅特最頂尖的動(dòng)力組合，受到了更多消費(fèi)者歡迎，180hp的最大功率，使得新雅特成為了該級(jí)別中名副其實(shí)的五門轎跑性能車型，動(dòng)力操控方面的實(shí)力，足以和老對(duì)手奧迪A3、寶馬1系等豪華五門車型相抗衡。

　　歐寶新雅特能夠在歐洲市場(chǎng)如此熱銷，充分證明了其所擁有的過(guò)硬產(chǎn)品力以及通用全球平臺(tái)車型所蘊(yùn)含的科技實(shí)力。而別克英朗作為通用全球平臺(tái)戰(zhàn)略下，與新雅特針對(duì)不同市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的同平臺(tái)車型，共享了大量領(lǐng)先汽車科技。特別是動(dòng)力操控方面，別克英朗同樣搭載了源自歐洲的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和新雅特以及新君威所使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為同一款，但進(jìn)行了不同的標(biāo)定，最大功率與最大扭矩都有所提升。其中，最大功率為135Kw，升功率達(dá)到了破紀(jì)錄的84.4Kw，最大扭矩為235Nm，并且可以在超過(guò)3000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速平臺(tái)內(nèi)連續(xù)輸出。除此以外，別克英朗的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了領(lǐng)先的Superboost超推進(jìn)功能，可以瞬間將峰值扭矩提升至266Nm，并保持5秒鐘的時(shí)間，從而使得別克英朗擁有非凡的駕控樂(lè)趣，成為別克品牌下首款五門轎跑車。

　　從新雅特在歐洲市場(chǎng)的熱銷到別克英朗在國(guó)內(nèi)即將上市，在通用全球平臺(tái)下打造的五門轎跑車，無(wú)論是創(chuàng)新科技的運(yùn)用還是動(dòng)力操控等實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品力，都為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了全新的中級(jí)車用車感受。別克英朗的市場(chǎng)前景能否像其同門兄弟新雅特在歐洲市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)一樣，還請(qǐng)拭目以待。