據(jù)悉，一汽馬自達將在廣州車展正式以進口的方式引進馬自達首款SUV車型2010款CX-7，對于外界猜測已久的馬自達首款SUV即將上市的消息終于得到驗證。

　　國內(nèi)城市型SUV市場是從東風(fēng)本田CR-V開始被用戶開始逐漸認(rèn)知的，所以該車型在用戶心目中已經(jīng)形成一個很強的品牌概念，認(rèn)為CR-V就是城市型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，就是代表著SUV的未來，其實在SUV盛行的北美市場，比CR-V大一號的B級SUV才是最受歡迎的家用車型。

　　B級SUV陣營已經(jīng)逐漸形成

　　因為CR-V和RAV4是在A級車上誕生而來，其軸距大多在2600-2700MM之間，車內(nèi)空間并不寬裕，并且無法安裝第三排座椅，尾部的行李箱也不是足夠大，因此只能適合在城市中行駛，無法適應(yīng)一家人外出郊游、自駕游等出行。因此，從城市型SUV的發(fā)展方向來看，從B級底盤平臺上衍生而來的SUV將更加適合城市人們的出行需求。

　　此次，一汽馬自達引入國內(nèi)的CX-7就是在睿翼的平臺上衍生出來的一款城市型SUV，其內(nèi)部空間和座椅布置均可實現(xiàn)多樣化設(shè)計，可滿足家庭多乘員的不同出行需求;而前期上市的漢蘭達也是在凱美瑞的底盤基礎(chǔ)上研發(fā)出來的一款城市型SUV，在內(nèi)部空間上和實用性上都比在卡羅拉平臺上研發(fā)的RAV4要具有優(yōu)勢。

　　這種大小之間的差異，最明顯的區(qū)別就是CX-7和漢蘭達有7座布局，而RAV4和CR-V卻因為內(nèi)部空間的限制無法做到7座設(shè)計，而CX-7的七座布局中第三排兩個座位卻完全可以放到，從而為整車騰挪出足夠大的行李箱空間。

　　CX-7必須從CR-V和RAV4用戶群中搶市場

　　根據(jù)目前得到的消息，馬自達CX-7的預(yù)計售價在28萬元左右，如此售價其競品明顯直指漢蘭達，但對于CR-V和RAV4主力車型在24萬元左右的售價來說，雖然二者不是CX-7的直接競爭對手，但是目前人們對城市型家用SUV的購買預(yù)算多在30萬元內(nèi)，因此，以CX-7進口的品質(zhì)、國產(chǎn)的價格來說，其意圖明顯是想搶占CR-V和RAV4主力車型的市場。

　　和CX-7形成直接競爭關(guān)系漢蘭達也明白這一道理，推出的2.7升車型入門級車型售價僅為24.88萬元，而2.7升主力車型售價在27萬元之間，這樣有低配車型可以供用戶選擇，如果用戶在看中品牌的基礎(chǔ)上，如果想要多配置，自然愿意提高購車預(yù)算。因此，從銷售的角度上來講，如果馬自達CX-7的定價極具競爭力的話，除了搶占漢蘭達的客戶外，它還將利于拉攏CR-V和RAV4的潛在客戶。

　　總之，作為國內(nèi)城市型SUV市場的一款重量級產(chǎn)品，CX-7的上市，也將正式結(jié)束漢蘭達單獨支持B級SUV的局面，馬自達CX-7有望和漢蘭達一起來捍衛(wèi)B級SUV市場，從而對國內(nèi)熱銷的A級SUV車型形成“以大欺小”的打壓之勢，有望從根本上結(jié)束CR-V和RAV4對城市型SUV的壟斷。