近日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，宣布于11月10日零時起汽、柴油價格每噸提高480元。此次上調后，各地油站掛牌的各標號油品零售最高限價再次創(chuàng)下了歷史新高。由于上海改用“滬Ⅳ”標準汽柴油，目前滬上93號汽油每升上調后為6.61元，97號汽油更是進入“7”時代，每升上調后高達7.03元。

　　面對高漲的油價，滬上大部分車主表示，油價上漲對自己用車將帶來影響。另一方面，油價上漲使得有購車需求的消費者對車輛的油耗指數更加關注。以下為消費者推薦4款滬上車市明星車型，它們不僅外形時尚、性能優(yōu)異，而且油耗表現也有過人之處。在油價不斷飆升的今天，這4款車型可謂是買車首選。

　　榮威550 1.8L

　　理論油耗：6L

　　實際油耗：約8.0L

　　榮威550搭載的1.8L DVVT發(fā)動機采用當下全球最先進的進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術，沿承了VVT發(fā)動機正時可變氣門技術，充分發(fā)揮了經濟節(jié)能的優(yōu)點。這項技術也解決了VVT發(fā)動機只能對進氣門進行調節(jié)、結構復雜等技術難題，達到了根據發(fā)動機轉速實現一定轉角范圍內氣門相位的連續(xù)線性可調的相應功能，通過這項技術在提高動力性能和降低排放上效果相當顯著。數據顯示，榮威550 1.8L 的官方油耗為6L/百公里，而實際油耗也在8L左右，考慮到榮威550接近1.4噸的車重，這個油耗還是相當可觀的。

　　目前2010款榮威550首批到店新車已經銷售一空，消費者提車需要等待。老款 550已經處于停產狀態(tài)，目前經銷商處沒有庫存。

　　科魯茲 1.8L

　　理論油耗：6.55L

　　實際油耗：8-8.5L

　　科魯茲1.8L車型搭載的是通用Ecotec DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機采用了目前較先進的VVT氣門可變正時系統(tǒng)技術，最大功率105/6200(kW/rpm)，最大扭矩177/3800(Nm/rpm)，升功率高達58kw/L，在峰值上超越了此前具備優(yōu)勢的卡羅拉和思域。公布的官方油耗是6.55L/百公里，而網友反應其真實油耗應該在8-8.5L左右，與其他同級別車型來說應該算是中規(guī)中矩。

　　目前滬上科魯茲依然沒有現車供應，全系車系需預定，在價格方面，4S店最多只送1000元油卡，而滬上二級車市為招攬生意，已經開始了現金讓利的缺口，大致在500元左右，并贈送劃痕險，和2萬保額和裝潢大禮包。

　　斯柯達明銳1.8T

　　理論油耗：6.3L

　　實際油耗：8.0-8.5L

　　作為上海大眾斯柯達的首款車型，上市以來一直以保值車的形象示人，與老款相比，09款明銳增添15項提升內容，品質全面升級。動力方面，明銳轎車采用的1.8TSI汽油直噴發(fā)動機是德國大眾集團最新EA888發(fā)動機系列的產品，在5000轉到6200轉之間都可以達到118千瓦額定功率，從1500轉到4200轉的寬廣轉速范圍內更是發(fā)出高達250牛米最大扭矩，數據上具備明顯優(yōu)勢。從油耗上看，明銳比科魯茲要更具備一些優(yōu)勢。

　　目前，終端市場明銳現車充足，其中1.8T車型的優(yōu)惠大約在6000-7000元左右。

　　卡羅拉　1.8L

　　理論油耗：7.3L

　　實際油耗：8.5-9.0L

　　日系出身的卡羅拉一直一起低油耗引以為傲，不過在眾多晚輩面前，其油耗表現已經不是什么優(yōu)勢所在了�？�羅拉1.8L的發(fā)動機采用了雙VVT-i技術，可以通過控制液壓裝置實現進、排氣凸輪軸的精確轉動角度，從而直接控制進、排氣門開啟或關閉的時間，大大提升了發(fā)動機的工作效率。不過在峰值表現上，卡羅拉稍遜于科魯茲，其中，卡羅拉1.8L車型最大功率100kw/6000Nm，最大扭矩175 kw/4400 Nm。同是1.8L的車型，卡羅拉的理論油耗就要比科魯茲高出1.3個油，而實際油耗方面，卡羅拉在介于8.5-9.0L，因此在后輩們的趕超下，卡羅拉的優(yōu)勢的確是越來越少。

　　卡羅拉讓利從9月份的8000元以上已經有所回收，1.6L車型已經只有5000元的現金讓利。目前滬上卡羅拉現車不多，而且車型較復雜，具體車款及顏色需跟經銷商具體確認。