近日，2010年北京時(shí)裝周在北京如火如荼舉行�？v觀所有秀場(chǎng)，混搭成為了本次時(shí)尚盛事的主題。無論是針織配雪紡，還是乖巧百褶裙配中性硬朗馬甲，在設(shè)計(jì)師們天馬行空的創(chuàng)意下，時(shí)尚模特們?cè)僖淮蜗蚴澜缱C明了中國(guó)的時(shí)裝界不再是簡(jiǎn)單的“中國(guó)制造”，而更多的是向世界輸出“中國(guó)創(chuàng)造”。

　　混搭(Mix)，是一種時(shí)尚，講究的是不同材質(zhì)、不同顏色和層次的重新搭配與組合，在多元文化的不斷借鑒和互相滲透中，混搭成為了時(shí)尚界最熱門的話題。無獨(dú)有偶，跨界(Crossover)，是一種風(fēng)范，追求的是不同事物間有機(jī)的整合和完美的平衡，在汽車業(yè)，多用途、高娛樂性成就了車壇的跨界流行風(fēng)。

　　最耀眼的跨界車，莫過于有著“跨界雙子星”美譽(yù)的道奇酷威和道奇酷搏。大哥酷威，兼顧商務(wù)與日常家用，完美融合了MPV的寬敞容量、SUV的強(qiáng)勁動(dòng)力以及轎車的流暢駕馭，是三者合一的絕佳代表;小弟酷搏，凸顯個(gè)性、強(qiáng)調(diào)娛樂，將掀背型運(yùn)動(dòng)型轎車的澎湃動(dòng)力、SUV硬朗的時(shí)尚外觀以及隨時(shí)隨地的音樂享樂無縫對(duì)接，盡展都市潮人的生活品位。

　　道奇酷威——大寫意空間的美式享樂

　　作為最早開發(fā)MPV的國(guó)際品牌，克萊斯勒為道奇酷威設(shè)計(jì)出超大的舒適空間。道奇酷威的“三圍”在同級(jí)別車中出類拔萃，長(zhǎng)寬高分別為4888毫米、1878毫米、1745毫米，軸距更達(dá)到了2890毫米，令后排座位區(qū)擁有寬敞的腿部空間。不僅如此，如果將第二、三排座椅和副駕放平，儲(chǔ)物空間中可容納長(zhǎng)度為2.7米的超長(zhǎng)物品，并獲得令人驚嘆的1461公升儲(chǔ)物空間!

　　在大空間的基礎(chǔ)上，酷威更巧妙地利用了車內(nèi)的所有隱藏空間，設(shè)置了盡可能多的人性化配置。車內(nèi)256種組合方式的靈活儲(chǔ)物空間，輕松滿足商務(wù)出行，舉家出游的全方位需求。譬如副駕座椅下的儲(chǔ)物空間，這在其他車型上都是沒有的;第一排座椅后方的地板下方還另外配備兩個(gè)地板內(nèi)置儲(chǔ)物箱，12 罐易拉罐飲料外加冰塊或其他物品均可輕松藏于其中……在座椅設(shè)計(jì)上，酷威的設(shè)計(jì)師采用了獨(dú)特的“5+2”式座椅系統(tǒng)，使后排座椅高度依次遞增，這不僅有效利用車內(nèi)后部空間，更讓第二、第三排乘客可與車外美景盡情約會(huì)。坐擁舒適的寬敞空間、盡覽毫無遮擋的全景視野、品咂著車中攜帶的可口飲料或甘醇美酒，生活好不愜意。

　　道奇酷威搭載一款排量2.7升DOHC(雙頂置凸輪軸)V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大 136千瓦最大功率及256牛•米最大扭矩，傲視同級(jí)。0至100公里加速度僅需10.8秒。雖然馬力強(qiáng)勁，但酷威在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不輸轎車，其城市綜合工況油耗僅為10.3升/百公里，而在高速公路或郊外工況下，其油耗僅為7.6升/百公里。駕馭表現(xiàn)方面，由于前輪驅(qū)動(dòng)的酷威采用了高性能底盤、前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，使前后懸掛橫梁與車身隔離，降低了行駛時(shí)的噪音和振動(dòng)，營(yíng)造出安靜的駕乘環(huán)境。此外，扎實(shí)的底盤及眾多電子穩(wěn)定系統(tǒng)完美配合，給駕乘者帶來更多的操縱準(zhǔn)確性和乘坐舒適性。

　　作為橫跨MPV、SUV、轎車三大領(lǐng)域的跨界車，道奇酷威在商務(wù)應(yīng)用、日常駕駛、舉家出游方面，三者皆宜，不愧為跨界車壇的最佳典范。

　　道奇酷搏——時(shí)尚達(dá)人的娛樂先鋒

　　道奇酷搏的跨界特性，首先體現(xiàn)在整車造型上。它成功地將掀背型轎車的動(dòng)感和SUV棱角分明的造型線條融于一體。細(xì)節(jié)方面，道奇酷搏前臉造型棱角分明，鍍鉻的超大多邊形水箱罩、巨型十字柵格，以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的脊形鋒線，展示出其帶有傳奇色彩的桀驁不遜個(gè)性。搭配215/55 R18超大浮雕質(zhì)感鋁合金輪轂，令車身力量感頓顯，完全撇去了同級(jí)轎車的“文弱之氣”。其鑲嵌鉆石切割型棱角尾燈的超短尾造型呈現(xiàn)雕塑般層次感，與前臉硬朗造型相得益彰。整體造型方面，加強(qiáng)型底盤與2,635毫米的軸距，使得整車充滿了SUV的運(yùn)動(dòng)感。而轎車元素的引入，如流線型的車頂，掀背式車門，又在SUV的運(yùn)動(dòng)中融入了轎車的舒適和時(shí)尚，你無法分清這到底是轎車化的SUV，還是SUV化的轎車。

　　道奇酷搏搭載了2.0升雙VVT GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到115千瓦，在5,100轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩190牛•米，在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位。強(qiáng)大的動(dòng)力帶來起步與加速時(shí)明顯的推背感，極富駕乘樂趣。與這款杰出發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是同樣卓越的第二代CVT無級(jí)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的完美匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的無損失傳輸，這使得酷搏不僅具備持久而平順的加速性能，且綜合工況8升/百公里的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至超越了很多同級(jí)別的日系車。

　　道奇酷搏的跨界特性，還體現(xiàn)在車輛與音樂兩種不同類型事物的跨界上。酷搏裝配了9只Boston Pro的超低音喇叭。眾所周知，成立于1980年的Boston是美國(guó)白宮指定的專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，其產(chǎn)品的特點(diǎn)是聲場(chǎng)寬闊、低音深潛到位，是美系音響品牌中的杰出代表�？岵�車內(nèi)9只喇叭的合理排布，確保了任何位置的乘客都能享受到完全不失真的完美音質(zhì)。插入古典音樂的CD，閉上眼睛，聽者仿佛身處宏大交響樂團(tuán)正對(duì)面，管樂和弦樂層次分明，力量張弛有度，現(xiàn)場(chǎng)感極其逼真。除了擅長(zhǎng)演繹古典曲目，Boston Pro更對(duì)演繹流行音樂頗有建樹。為了滿足車主經(jīng)常自駕游的需要，道奇酷搏還將兩只喇叭安裝在上掀式尾門上。在尾門開啟狀態(tài)下，這兩個(gè)喇叭向外翻轉(zhuǎn)，變身成為兩個(gè)外置音箱，而此時(shí)的酷搏就是移動(dòng)DJ。不論是Jazz還是藍(lán)調(diào)，不論是Rap還是搖滾，它都令能露天音樂會(huì)隨時(shí)上演。

　　憑借炫酷的外觀、澎湃的動(dòng)力以及獨(dú)有的音樂系統(tǒng)，跨界車道奇酷搏已然成為時(shí)尚達(dá)人的不二之選，堪稱個(gè)性與炫酷的最佳詮釋，令時(shí)尚達(dá)人們可以激情駕馭，盡享生活樂趣。