在中國流傳著這樣一句俗話“路遙知馬力，日久見人心”，它的意思是說只有路途遙遠才能知道馬的力氣大小，只有日子長了才能看出人心的好壞。而對于一個汽車品牌來說，大抵也不過如此，只有歷經(jīng)了歲月的滄桑才能體現(xiàn)出品牌的價值和精髓，也正所謂“路遙才知車好，日久終見精髓”。中國車市所蘊含的巨大消費潛力吸引全世界知名的車型，雖然我們的車市發(fā)展時間不少，但卻不乏那些有“故事”、有“歷史”的“經(jīng)典”車型。

　　昊銳 75歲——內(nèi)斂奮斗型

　　人們曾經(jīng)用Škoda表示“最為出色和最具聲望的事物”，那么在如此紛繁的當代，Škoda正作為一個讓世人仰視的品牌在全球不斷豐富著它的生命，不變的是它依然是尊貴與聲望的代名詞。上個世紀二十年代中期，基于雄厚的工程實力，斯柯達開始進行豪華車型的研發(fā)，并很快向市場推出了擁有最精密復雜工藝的車型H6B Hispano Suiza，這款巨大的豪華車搭載了一個6.6升凸輪軸六缸發(fā)動機，功率為135馬力，最高時速140公里，堪稱當時汽車界翹楚。到了二十年代末期，斯柯達融合了諸多豪華車特點，作為一款高端品牌被廣為認同。

　　Superb正是基于這樣的造車底蘊而發(fā)展起來的一個優(yōu)質(zhì)汽車品牌�；�于這個品牌，斯柯達在1934-1949年間不斷地對Superb推陳出新，在技術和工藝上進行改進。這使得Superb成為當時享譽世界的豪華車代名詞。2009年上海大眾在國內(nèi)推出了斯柯達家族的最新旗艦車型-新一代Superb，其優(yōu)雅的氣質(zhì)、獨特的造型以及出眾的技術更具魅力，在國內(nèi)市場上引起了廣泛的追捧。無論是全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李箱設計，還是豐富實用的跨級裝備，也都給人帶來了耳目一新的消費新理念。特別是豐富實用的跨級裝備，更讓昊銳成為了B級車中的翹楚。

　　皇冠 54歲——保守長壽型

　　第一代皇冠自1955年推出至今已經(jīng)跨越了世紀超過了50年的歷史，是最早進口到國內(nèi)的日本車，積淀了強大的品牌價值。到如今新款上市的時候，仍有強大的號召力，是一款經(jīng)典的老車。它一直被外界譽為“豐田公司最保守的旗艦”。皇冠概念對豐田公司的影響意義深遠——保守穩(wěn)健而不冒進。至今皇冠仍是日本最豪華大型轎車的代表，它的地位是無可替代的。

　　豐田“CROWN皇冠”是國人最熟悉的日系車型，也是最早進口到國內(nèi)銷售的日本車。在一定程度上來說，當初皇冠就是豐田的代名詞也正是這款車型讓我們認識了來自日系的豪華轎車。第一代皇冠自1955年推出至今已經(jīng)跨越了世紀超過了50年的歷史，到今天已經(jīng)發(fā)展到第12代。

　　天籟 49歲——懷舊感人型

　　□隨著新天簌的推出，公爵也在國內(nèi)成功復興。

　　“公爵”是NISSAN高級轎車品牌的典范之作，從1960年起日產(chǎn)的公爵轎車就已經(jīng)誕生，也是日本皇室的御用汽車品牌，擁有尊貴的血統(tǒng)與傳奇的歷史，迄今為止已歷經(jīng)九代進化，從1972年正式出口中國，在近50年的發(fā)展過程中，上世紀八、九十年代曾在中國消費者心目中建立起極為崇高的地位。此后的公爵經(jīng)過不斷的更新?lián)Q代，也曾經(jīng)進入中國，曾幾何時日產(chǎn)公爵王與豐田老款皇冠在九十年代相當長的一段時間內(nèi)并列為兩大日本進口豪華車型。

　　2008年，在新天籟推出之際，東風日產(chǎn)恢復了曾經(jīng)如雷貫耳的“公爵”稱號，新天籟這一打破行業(yè)慣例的做法不僅創(chuàng)造性地將日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”成功復興，同時也喚醒了消費者對日產(chǎn)高級轎車的美好回憶。