隨著歐寶第四代雅特在法蘭克福車展上全球首發(fā)，其同門兄弟將由上海通用別克國產(chǎn)的新聞，成為了國內(nèi)汽車消費者最為關(guān)心的話題之一。特別是對于這款別克新車的命名問題，更是為消費者所津津樂道。據(jù)筆者向上海通用相關(guān)人士了解，新車的命名并非如之前盛傳的那樣，是新一代凱越HRV，而是將采用全新的名稱，五門轎跑車型將命名為XT，而明年將上市的三廂車型則命名為GT。

　　新雅特同門兄弟國產(chǎn)之后為何要選擇全新的名字，究其原因還是要從品牌定位以及產(chǎn)品定位這兩個方面來思考。首先從品牌定位來看，新雅特延續(xù)了Insignia精英設(shè)計團(tuán)隊的設(shè)計理念，不但在外觀設(shè)計上引領(lǐng)五門轎跑車的設(shè)計潮流，同時工藝精致，線條流暢的內(nèi)飾也對同級別產(chǎn)品產(chǎn)生了深刻的影響。因此，從品牌對為上來看，新雅特僅比新君威要略低一些。

　　同時，結(jié)合目前別克品牌下車型分布來看，13-18萬的價格區(qū)間處于真空期，新雅特的到來正好填補(bǔ)了這一空白，能夠使得別克品牌的產(chǎn)品線更趨完整。從這層意義來看，新雅特國產(chǎn)之后采用全新名字勢在必行，將有助于品牌定位的清晰化。

　　從產(chǎn)品定位來看，新雅特的頂配車型采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)和之前上市的新君威1.6T精英運(yùn)動版一樣，能夠提供132Kw的最大功率，升功率達(dá)到了驚人的82.5Kw/L，充分體現(xiàn)了這款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的科技含量。同時，該款發(fā)動機(jī)的最大扭矩為235Nm，并且能夠在超過3000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速平臺內(nèi)連續(xù)輸出，動力性能完全可以和普通的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)相媲美。加上歐寶所特有的Superboost超推進(jìn)功能，能夠瞬間提升35Nm的扭矩，使得峰值扭矩達(dá)到265Nm，并保持5秒鐘的時間，車輛的動力性能成為了同級別車型中的佼佼者。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱為6速手自一體設(shè)計，提升換擋效率并保留了相當(dāng)?shù)鸟{控樂趣。

　　據(jù)了解，新雅特同門兄弟國產(chǎn)之后，搭載該款1.6T發(fā)動機(jī)的車型也將同期上市，和國內(nèi)市場同級別車型相比，如此先進(jìn)的動力系統(tǒng)，必將成為這款五門轎跑車致勝市場的一大利器。采用全新的命名，也是對產(chǎn)品性能的一種更有力的詮釋。

　　綜上所述，新雅特同門車型國產(chǎn)之后，采用全新的命名方式無疑將對其品牌、產(chǎn)品定位有著更好的詮釋。而從新雅特目前在英國的售價來看，15675英鎊的起步價格，和同級別對手相比，僅比寶馬1系的起步價格16940英鎊略低一些，而比奧迪A3的12604英鎊以及高爾夫6的14075英鎊要高出不少，這一點多多少少也能反映出新雅特國產(chǎn)之后的價格定位。全新的名字配以全新的定位，或許將成為這款別克五門轎跑贏得市場青睞的奇招。