不久前，權威汽車評級機構J.D. Power(亞太公司)對外發(fā)布了2009年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)與售后服務滿意度調(diào)研(CSI)報告。在這兩份報告中，分別有38家與40國內(nèi)的汽車廠商上榜。在今年的報告中，個別日系品牌銷售滿意度指數(shù)有所下降，而國產(chǎn)自主品牌榮威則在這兩項調(diào)查中獲得了“雙豐收”。

　　2009年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)

　　通過以上08年度與09年度的J.D. Power(亞太公司)中國汽車銷售滿意度前10名的對比我們不難看出，合資品牌還是占據(jù)了主要的位置，但日系廠商的排名有所下降。08年度的第一名奧迪意外的被自主品牌榮威所代替，寶馬提升至第四名，梅賽德斯-奔馳落后兩名。而中華則闖入前10名，成為了自主品牌的又“一匹黑馬”。

　　J.D. Power亞太公司在中國開展的汽車銷售滿意度指數(shù)研究共有七個因子決定了顧客銷售體驗的整體滿意度;根據(jù)重要性排列，分別是：交車過程、交車時間、經(jīng)銷商設施、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動。

　　汽車銷售滿意指數(shù)以1000分為滿分，而排名第一的榮威也并沒有獲得滿分只獲得了851分。在七個銷售滿意度因子中，榮威在其中六項取得最高分。這六項為：交車過程、交車時間、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動。而除了排名第一的榮威和排名第十的中華外，其余國產(chǎn)自主品牌的排名均在后十名。緊隨其后的是奧迪(848分);東風標致(842分);寶馬和梅賽德斯-奔馳并列第四(837分)。

　　2009年中國汽車售后服務滿意度調(diào)研(CSI)

　　在了解完銷售方面的情況后，我們在來看下消費者最關注的售后服務的情況。通過以上08年度與09年度的J.D. Power(亞太公司)中國汽車售后服務滿意度調(diào)研(CSI)前十名的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，德系的三大品牌均榜上有名，自主品牌榮威首次上榜就位列第四，而日系品牌新增雷克薩斯與東風日產(chǎn)。而08年度排名第一的梅賽德斯-奔馳的寶座被廣汽本田所代替，曾排名第2的奧迪跌至第十名。

　　中國汽車售后服務用戶滿意度調(diào)研 (CSI)，該項調(diào)研是對擁車12到18個月期間內(nèi)的用戶就他們在經(jīng)銷商處的服務經(jīng)歷進行的，揭示了當他們將車子送交維修保養(yǎng)時什么對他們來說最重要。用戶對他們在經(jīng)銷商服務部門的經(jīng)歷和車輛維修的問題進行評價。調(diào)研分析了決定經(jīng)銷商服務經(jīng)歷的各個過程。(總分1000分)

　　據(jù)了解，由于顧客期望值的升高，2009年對銷售體驗的總體滿意度從2008年的826點降至今年的822點。雖然銷售體驗的總體滿意度略有下降，但中國市場在交車時間方面有了明顯地改進，從2008年的平均3.8天縮短至2009年的平均2.8天。此外，在銷售過程中進行試駕的顧客比率也從2008年的73%升至2009年的76%。