編者按：近兩年來，雖然在國內(nèi)車市中，城市SUV的品種日漸豐富，惹人期待，但一種尷尬局面也不期然而至：有的車型過分強調(diào)向硬派SUV靠攏，結(jié)果在舒適性上大打折扣;有的車型一旦突出風頭，就引來模仿者絡(luò)繹不絕，導(dǎo)致同質(zhì)化泛濫。恰恰是在這種情況之下，逍客的出現(xiàn)被賦予“時勢造英雄”的含義。

　　時至上市一年多之后的今天，逍客頭上那頂“時勢造英雄”的光環(huán)，已經(jīng)得到越來越多的肯定。“只有講究個性，并且適時適地迎合細分市場需求的城市SUV，才能救市惠民，譬如‘跨界’代表車型逍客”，有來自汽車業(yè)界的觀點如是指出。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，東風日產(chǎn)旗下的逍客，從入市之日起就一直帶著“趨勢之選”的標志。首先，它有著SUV車型的代表性優(yōu)勢，即“空間大，動力足，安全系數(shù)高”等;其次，它又遵循著廠家力主的差異化道路，飽含“高性能跨界車”的精髓。

　　“即使僅從外觀方面判斷，也能看出這款車的‘糅合之道’”，有行家如是表示。具體而言，逍客將兩廂掀背車適當?shù)丶芨�，帶來硬派SUV所獨有的極佳視野;又從車頂曲線到腰線，圓潤流暢中流露出明顯的轎車優(yōu)雅痕跡;五邊形大燈、梯形散熱格柵以及SUV的寬大輪眉是其標志性裝飾，所要表達的視覺語言是時尚和動感。

　　值得一提的是，即使是外觀能夠被勉強復(fù)制，逍客仍然有著許多同類城市SUV車型無法照搬和模仿的核心性能——譬如，日產(chǎn)工程師在設(shè)計之初就充分考慮了這款車在城市的行駛性能，在保留SUV通過性優(yōu)勢的同時，強化其在各類公路用車環(huán)境下的操控性能，即采用設(shè)計精良的前后獨立懸掛系統(tǒng)，帶來高強度的道路適應(yīng)能力以及可媲美于轎車的行駛穩(wěn)定性。

　　又譬如，這款車標榜著家用轎車的節(jié)能風范，搭載的是日產(chǎn)引以為傲的帶手動模式新一代XTRONIC CVT無級變速箱，繼承“同門前輩”XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經(jīng)濟性的特點，并憑借最新“ASC”(適應(yīng)性變速控制)控制單元，感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境以決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式，強調(diào)駕馭樂趣。

　　此外，先進安全配置的采用，包括高剛性強抗扭力車身、ZONEBODY區(qū)域車身、全級別六安全氣囊系統(tǒng)和ABS+EBD+BA三合一制動系統(tǒng)等，則為逍客構(gòu)筑起強大安全防護屏障。而這一點已經(jīng)得到國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)的高度認可——其原型車Qashqai此前創(chuàng)造了E-NCAP歷史上安全碰撞測試最高成績，榮獲五星級評價;無獨有偶，國產(chǎn)逍客在今年4月的C-NCAP中也不負眾望地獲得五星佳績。

　　“得益于此，逍客必然會受市場追捧”，有行家直接明了地指出。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從08年上市后至今，這款車的銷量一直呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的勢頭，最近半年一直保持在月銷3000臺左右。“在用車城市化、強調(diào)環(huán)保、需求多樣等客觀因素的推動下，逍客憑借時尚、安全、高性能等多項標簽，已經(jīng)成為消費群體在城市SUV市場中的趨勢之選”，行家們補充強調(diào)。