12日晚間，當上海通用總經理丁磊先生宣布新一代SRX兩款車型售價分別為“49.8和57.8萬元”時，巨大的驚喜讓全場瞬間雷動，潮水般漲起的掌聲中，丁磊先生則露出自信的笑容。

　　是的，淡淡的微笑背后其實是凱迪拉克沖冠的決心：新一代SRX以漂亮的姿態(tài)低價登陸，旨在徹底顛覆現(xiàn)有的60萬元才能買到緊湊豪華SUV的格局。能否登頂銷量Top3，新一代SRX真的志在必得么，我們看一些事實——

　　入門豪華SUV“60萬元級”價格屏障被SRX下拉10萬!

　　先讓事實來說話吧。上面這張表格清楚的表明，外形、軸距都明顯超越所有同級車的新一代SRX價格卻在50萬元的區(qū)間，無論是比審美疲勞的BMW X3系列，還是新科豪華越野車XC60、GLK，其3.0左右排量的車型都在60萬元左右，有點離譜的雷克薩斯RX350系列甚至高居80萬元以上的區(qū)間，新一代SRX一登場，就將對手們慣例似的“60萬元以上價格壁壘”徹底打破!

　　對消費者而言，10萬元的差價足以讓他們仔細掂量下到底該如何出手，而在不少同行的媒體看來，新一代SRX價格便宜10萬的前提卻是“東西比對手更大、更漂亮、更好用、更完美”，這些個“更”無疑將徹底改變消費者的最終選擇!

　　50萬元級別的豪華SUV能提供更好更多么?當然能!

　　當今汽車技術的發(fā)展已經步入一個相對穩(wěn)定期，特別是豪華品牌之間的技術差距已經越來越小，甚至可以忽略不計，DVVT技術、V6全鋁發(fā)動機、全時電子四輪驅動系統(tǒng)、手自一體變速器等等在市面上的豪華SUV中已經不鮮見，但這一次，凱迪拉克似乎準備了更多的“嫁妝”給家族新生代中的里程碑車型——新一代SRX。

　　在前期曝光的技術細節(jié)中，我們看到了凱迪拉克特有的SIDI智能缸內直噴發(fā)動機技術的身影，而這一次在SRX上采用的更是3.0升的最新一代SIDI，技術的升級帶來的性能提升、油耗、環(huán)保表現(xiàn)都堪稱“凱迪家族的獨門秘笈”，目前幾款在售同級車中根本找不到采用類似技術的直接對手。“動力為王”之外，注重操控也成為凱迪拉克家族近年來的新特征——我們在新一代SRX上看到了新一代運動底盤、RTD智能懸掛的身影，大尺寸馬牌和米其林運動輪胎都讓懂車的行家明白其鮮明的運動感不是說說而已，做豪華SUV中的操控王者，新一代SRX絕對有這個自信!

　　至于美國車型、特別是凱迪拉克車型的安全性能已經毋庸贅述，而新一代SRX剛剛獲得了美國最佳安全SUV的重磅大獎，也算是名至實歸的體現(xiàn)。而以往美國車在人性化細節(jié)、工藝材質等細節(jié)方面的缺失在SRX上不僅得到彌補，更有點矯枉過正的驚喜——把法國服裝大師的縫線工藝用在內飾上、全車選用頂級豪車才會出現(xiàn)的高檔實木裝飾條、70%車頂面積的全景天窗、……這一次SRX確實讓人看到了凱迪拉克的決心：要么不做，做就要做到極致。

　　所以當有消費者不敢相信自己的眼睛，覺得一款凱迪拉克SUV不到60萬就有點說不過去的話，那么在新一代SRX定價這件事上，倒真應該徹底改變對豪華車的成見，凱迪拉克用事實告訴消費者：比對手便宜10萬這只是個小小誠意的表示，最關鍵的點在于，凱迪拉克用更好的車、更用心的細節(jié)說明50萬元級別的豪華SUV也能比60萬元的車能做到更好!

　　有了價格的殺手锏，再加上比對手更好的產品性能，雙劍合璧的結果就是凱迪拉克新一代SRX志在必得的微笑，是的，從丁磊先生在發(fā)布會現(xiàn)場說的那句“最好的球員是上帝創(chuàng)造的，最好的SUV是我們(凱迪拉克)創(chuàng)造的”話中，我們不難想象新一代SRX的未來市場前景，登頂豪華SUV銷量和口碑之巔，對新一代SRX來說，只是個時間問題。