第63屆法蘭克福車(chē)展即將于今年9月15日~27日舉行，本屆車(chē)展以“A moving experience”(動(dòng)人體驗(yàn)/心動(dòng)體驗(yàn))為口號(hào)，雖然今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)，但不少?gòu)S家還是非常重視這場(chǎng)素有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的世界最大車(chē)展-法蘭克福車(chē)展，紛紛拿出概念車(chē)、新能源車(chē)、全球首發(fā)車(chē)型作為參展車(chē)型，全面展示出綠色汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　法蘭克福地處德國(guó)，唱主角的自然是以大眾、奔馳、寶馬為代表的德國(guó)企業(yè)，而作為全球第四大汽車(chē)廠(chǎng)商的現(xiàn)代起亞汽車(chē)以不遜于東道主的風(fēng)范，攜旗下43款(現(xiàn)代汽車(chē)17輛，起亞汽車(chē)26輛)，其中有6輛新能源環(huán)保車(chē)型，出擊法蘭克福車(chē)展，全面展示現(xiàn)代起亞汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力。

　　今年年初，現(xiàn)代起亞汽車(chē)旗下現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)先后發(fā)布了環(huán)保子品牌“Blue Drive”和“Eco Dynamics”以及各自L(fǎng)OGO，顯示了現(xiàn)代起亞汽車(chē)將節(jié)能環(huán)保進(jìn)行到底的堅(jiān)強(qiáng)的決心，以及成為引領(lǐng)綠色科技的領(lǐng)先企業(yè)的愿望。繼上海車(chē)展，現(xiàn)代起亞汽車(chē)在法蘭克福車(chē)展上將再次亮相現(xiàn)代的環(huán)保品牌及LOGO——現(xiàn)代“Blue Drive”。

　　現(xiàn)代i10 Electric

　　而現(xiàn)代“Blue Drive”藍(lán)色展臺(tái)上最受矚目的當(dāng)屬首次亮相的電動(dòng)車(chē)i10。電動(dòng)車(chē)i10是由現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)立研發(fā)并由印度工廠(chǎng)生產(chǎn)并出口到歐洲的微型車(chē)，其長(zhǎng)、寬、高分別是3565*1595*1540mm，軸距為2380mm。i10搭載了耐用性、防爆性等安全性能方面表現(xiàn)卓越的鋰聚合物電池作為動(dòng)力來(lái)源。鋰聚合物電池是現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)與擁有世界尖端電池制造技術(shù)的LG化學(xué)合作共同開(kāi)發(fā)的。據(jù)專(zhuān)家分析稱(chēng)，鋰聚合物電池(Lithium-Polymer)比通用、雷諾、日產(chǎn)、本田、梅賽德斯奔馳、寶馬旗下電動(dòng)車(chē)?yán)锎钶d的鋰離子電池，其性能更加優(yōu)越。據(jù)透露，現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)i10將在明年初舉辦的底特律車(chē)展中再次公開(kāi)后，明年下半年在韓國(guó)國(guó)內(nèi)試運(yùn)行，此舉將意味著現(xiàn)代汽車(chē)已加快電動(dòng)車(chē)的研發(fā)并且選擇了電動(dòng)車(chē)作為未來(lái)環(huán)保車(chē)型的主力車(chē)型�，F(xiàn)代起亞汽車(chē)選擇德國(guó)法蘭克福車(chē)展揭開(kāi)‘i10電動(dòng)車(chē)’的神秘面紗，也將成為現(xiàn)代起亞汽車(chē)環(huán)保項(xiàng)目的里程碑。

　　今年初在日內(nèi)瓦車(chē)展里亮相的混合動(dòng)力車(chē)i30blue和今年7月剛在韓國(guó)上市的伊蘭特(中國(guó)地區(qū)出口名：悅動(dòng))LPI混合動(dòng)力車(chē)也亮相于法蘭克福車(chē)展。比起普通伊蘭特車(chē)型，伊蘭特LPI 混合動(dòng)力車(chē)外觀(guān)更加動(dòng)感，配置更加高科技，風(fēng)阻系數(shù)0.26(Cd) 比現(xiàn)有伊蘭特提高了10.3%，而且采用了LED車(chē)燈增強(qiáng)了其豪華感和品質(zhì)感;另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加舒適、高貴。從性能上看，伊蘭特LPI 混合動(dòng)力車(chē)由1.6 γ LPI引擎、CVT 變速器、電動(dòng)馬達(dá)、扭矩變流器、電池等零部件構(gòu)建而成，最大功率可達(dá)114馬力，電動(dòng)馬達(dá)的功率也達(dá)到了20馬力，與豐田普銳斯整體134馬力的輸出功率相當(dāng)。但即使是采用這樣的高貴豪華設(shè)計(jì)，其價(jià)格與普通伊蘭特市場(chǎng)價(jià)格相差不大，可以說(shuō)是令更多消費(fèi)者獲益。

　　相鄰的起亞展臺(tái)上，更有索蘭托R、cee’d、福瑞迪三款混合動(dòng)力車(chē)參展。索蘭托R混合動(dòng)力車(chē)的原型車(chē)索蘭托R在今年5月份在韓國(guó)上市后，這次也是在歐洲首次亮相。索蘭托R混合動(dòng)力車(chē)是現(xiàn)代起亞汽車(chē)的首款混合動(dòng)力SUV，而且其技術(shù)特別之處在于將混合動(dòng)力技術(shù)嵌入柴油引擎里。柴油混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用使得索蘭托R混合動(dòng)力車(chē)成為起亞展臺(tái)的明星車(chē)型，受到廣大媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。福瑞迪混合動(dòng)力車(chē)與伊蘭特混合動(dòng)力車(chē)同樣搭載LPG內(nèi)燃機(jī)，可以說(shuō)是全球真正意義上以低碳無(wú)污染LPG為燃料達(dá)到‘超低尾氣排量標(biāo)準(zhǔn)’的環(huán)保車(chē)。而cee’d混合動(dòng)力車(chē)在部分設(shè)計(jì)和技術(shù)調(diào)整后成為汽油混合動(dòng)力車(chē)�，F(xiàn)代起亞汽車(chē)將新能源汽車(chē)研發(fā)成果應(yīng)用到極致，不同混合動(dòng)力車(chē)型采用不同燃料的混合動(dòng)力，全面展示綠色汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向。

　　除環(huán)保車(chē)外，現(xiàn)代旗下的跨界概念車(chē)HND-5也迎來(lái)自己的全球首演。同時(shí)展出的還有新款SUVix35和局部改進(jìn)的圣達(dá)菲the Style-歐版車(chē)型，這兩款車(chē)均將于9月在韓國(guó)上市并預(yù)計(jì)于今后6個(gè)月內(nèi)在歐洲上市。ix35是途勝的后續(xù)車(chē)型，由現(xiàn)代位于德國(guó)法蘭克福的設(shè)計(jì)中心面向歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。該車(chē)大量采用了在09年3月舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的“ix-onic”概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。據(jù)透露，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高于ix35的ix55也將隨后發(fā)布。

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　　圣達(dá)菲the Style-歐版車(chē)型除更改了外觀(guān)設(shè)計(jì)之外，配備了最新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且改進(jìn)了方向盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，以取得公路和越野行駛間的平衡。

　　從1995年公開(kāi)展出第一輛混合動(dòng)力概念車(chē)FGV-1，到2009年上海車(chē)展上的“Blue Drive”技術(shù)系列車(chē)型，到此次法蘭克福車(chē)展新能源環(huán)保車(chē)型，現(xiàn)代起亞新能源技術(shù)發(fā)展速度可以用“神速”來(lái)形容。據(jù)悉，中國(guó)市場(chǎng)上悅動(dòng)的混合動(dòng)力版車(chē)型也在研發(fā)籌劃中，其他新能源車(chē)型也將陸續(xù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)�，F(xiàn)代起亞汽車(chē)研發(fā)中心對(duì)所有研發(fā)人員的教導(dǎo)信條：“為探索全球性礦物燃料短缺和汽車(chē)相關(guān)污染的解決方案，在致力于研發(fā)下一代綠色汽車(chē)(環(huán)境友好型汽車(chē))的同時(shí)，我們不斷制造更加輕巧的汽車(chē)、開(kāi)發(fā)高效動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。下一代綠色汽車(chē)包括混和燃料汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和清潔柴油汽車(chē)。”六款不同類(lèi)型新能源環(huán)保車(chē)型的參展，全面展現(xiàn)出現(xiàn)代起亞汽車(chē)在新能源環(huán)保技術(shù)上的研發(fā)成果，亦以實(shí)際成果詮釋了其研發(fā)中心關(guān)于綠色汽車(chē)未來(lái)的方向的信念。