提到汽車，科技似乎永遠伴隨著這鋼鐵巨物而生。而今，汽車的科技含量越來越高，高科技配置也越來越普及。甚至某些中低端車型也搭配了以往只有豪華車型才會有的高科技配置。這些配置也在舒適性和便利性上給車主帶來了更高品質(zhì)的享受。今天，就讓小編來帶領(lǐng)大家領(lǐng)略一下目前市場主流十萬元級別家轎的科技之光吧。

　　中華駿捷FSV

　　中華駿捷FSV作為華晨中華A級車平臺上的最新車型，凝結(jié)了A級車平臺的技術(shù)結(jié)晶及華晨汽車最精華的科技元素。

　　從動力上看，搭載的1.5L的直列四缸VVT發(fā)動機，其最大功率為75kW，在4500rpm時發(fā)動機可輸出最大扭矩135N·m，不僅動力十足，在節(jié)能性上表現(xiàn)也十分突出，符合國Ⅳ+OBD的排放標準。

　　在科技性上中華駿捷FSV幾乎做到了極致，無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)從中華駿捷FSV開始為更多大眾消費者所享受。置身車內(nèi)，中控臺所采用的DVD+GPS音響導(dǎo)航系統(tǒng)，讓家用型轎車也可享受商務(wù)車般的科技體驗;而中控臺下方的電動空調(diào)控制器、外接USB插孔、AUX-IN接口，更使科技體驗融入生活之中;中控臺之上，中華駿捷FSV首次采用了多功能顯示屏，可實時顯示車外溫度、當前時間、瞬時油耗、平均油耗。同時，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS能夠?qū)�輪胎壓力進行實時檢測，有效避免行駛中輪胎存在的隱患。可以說，能夠在一款十萬元級別的自主品牌家轎上看到如此名目繁多而又相得益彰的科技配置，是在讓人驚異目前中國汽車企業(yè)的造車水平已經(jīng)與兩三年前不可同日而語。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特悅動

　　悅動的四款1.6L車型是市場中的主力。發(fā)動機采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率為82kW，最大扭矩145N·m。與配備4擋自動變速器的自動擋車型相比，兩款手擋車型更能給人留下印象，5擋手動變速器入擋的感覺十分干脆，可以看出在變速器上下的一番功夫。

　　在科技配置上，6喇叭揚聲系統(tǒng)，可播放CD\MP3，配有AUX音頻輸入的音響系統(tǒng)是悅動的標配，而主流1.6L手擋車型沒有配置倒車雷達不得不說是一個遺憾。手動擋與自動擋高配GLS車型，配有真皮座椅、自動空調(diào)、方向盤音響控制等裝備，但在安全性上，前排雙氣囊以及ABS+EBD是全車系的標配。

　　上海通用別克新凱越

　　從動力系統(tǒng)上看，新凱越依然采用16V Twin-Tec發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率78kW，最大扭矩146N·m，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，只是油耗口碑一般，廠家公布的綜合油耗為自動擋8.3L/100km，手動擋8.0L/100km。

　　從功能配置上看，除入門的手擋LX車型之外，其他車型配備倒車雷達、真皮座椅、天窗，而在兩款高配車型身上，諸如可遙控開啟的行李廂、發(fā)動機遠程起動功能、倒車影像顯示、帶有6.5英寸觸摸屏的語音導(dǎo)航系統(tǒng)等B級車的裝備將整車科技性能提升。不過，新凱越的安全性裝備表現(xiàn)平平，全車系也只是應(yīng)用了前排雙氣囊以及ABS+EBD系統(tǒng)的組合。

　　總體而言，中華駿捷FSV在動力性上略遜兩款合資品牌，但是科技配置上一點也不弱于兩者，甚至已經(jīng)超越了這個級別的車型。而北京現(xiàn)代伊蘭特整體搭配協(xié)調(diào)，無論是發(fā)動機還是舒適性配置表現(xiàn)都中規(guī)中矩。而上海通用別克新凱越繼承了通用家族高油耗的同時，也繼承了美國車型高科技、大空間的血統(tǒng)，具有眾多B級車才具有的配置，表現(xiàn)不俗。至于消費者更加青睞哪種就蘿卜白菜，各有所愛了。