有專家聲稱今年國內(nèi)油價(jià)可能會頻繁上調(diào)，因此，素來宣稱節(jié)油的日韓系車再次成為汽車消費(fèi)市場的寵兒。然而，日前由工信部公布的國內(nèi)汽車產(chǎn)品性能評價(jià)報(bào)告，卻以最真實(shí)的數(shù)據(jù)告訴人們，節(jié)油并非日韓系車的專利，以東風(fēng)雪鐵龍C2為代表的法系車也很省油。

　　此前，消費(fèi)者只能看到廠家公布的理論油耗值，各家網(wǎng)站、雜志測出的實(shí)際油耗值，究竟是否參雜了水分，我們也不得而知。而這份汽車產(chǎn)品節(jié)能評價(jià)結(jié)果，則是由中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布，其中包括了984款在我國生產(chǎn)銷售的轎車，而且排名以綜合路況油耗為準(zhǔn)，更接近真實(shí)的用車環(huán)境，其普遍性、權(quán)威性和公正公平性更值得消費(fèi)者信任。

　　此次評價(jià)結(jié)果中，日系車以往油耗的良好口碑遭到了工信部的質(zhì)疑，而歐系、美系車則一改以往在油耗方面的“闊脾氣”，給人們帶來了不少驚喜。在目前市場銷量最大的主力排量1.5-2.0L組別中，東風(fēng)雪鐵龍C2以6.60L/100Km的綜合燃料消耗量躋身前三，連一向大肆宣稱自己節(jié)油的日系車也為之側(cè)目。以上海大眾POLO勁情為代表的德系車也取得了不錯(cuò)的名次。甚至連美系車也咸魚翻身，以上海通用新樂騁7.20L/100Km的綜合燃料消耗量為先鋒，摘掉了“油老虎”的帽子。

　　歐系、美系車能夠取得如此好的排名，并非巧合，而是憑借了先進(jìn)的技術(shù)。以排名最好的C2為例，法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列高能低耗發(fā)動機(jī)、電子節(jié)氣門、爆震傳感器、止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)等，共同成就了其良好的節(jié)油性。

　　以往，歐美系車素以品質(zhì)精湛、技術(shù)扎實(shí)著稱，日韓系車則以實(shí)用節(jié)油為賣點(diǎn);如今，工信部卻以更加貼近真實(shí)用車環(huán)境的綜合路況油耗排名，向人們表明日韓系車在油耗上的優(yōu)勢漸小，歐美系車逐步趕超。以C2為領(lǐng)軍人的歐系、美系車，顛覆了日韓系車在油耗方面獨(dú)大的局面，勢必將為汽車消費(fèi)市場揭開嶄新的一幕。