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傳奇四驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者 Jeep原創(chuàng)

2009-07-29 15:04:18 來源: PCauto 作者:xuewei
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  四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep®成為全球傳奇的越野領(lǐng)導(dǎo)品牌的立身之本。自誕生以來,Jeep®品牌一直引領(lǐng)著四驅(qū)系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新。目前在中國的Jeep®產(chǎn)品上,Jeep®針對不同消費(fèi)者的不同需求,推出了5款具有不同針對性的四驅(qū)系統(tǒng),唯一一個(gè)共同點(diǎn)是——它們都使Jeep®產(chǎn)品在不同細(xì)分市場,成為同級產(chǎn)品中越野能力最強(qiáng)的產(chǎn)品。

  Jeep® 牧馬人Rubicon(羅賓漢)的獨(dú)門秘笈Rock-Trac Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強(qiáng)攀爬能力的核心所在,也是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。

  這套系統(tǒng)具有4個(gè)檔位,2H、4H、N和4L。四驅(qū)低速(4L)模式是這套系統(tǒng)最出眾的地方,系統(tǒng)所配備的前、中、后三個(gè)差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時(shí)鎖止,而其4.0:1的低齒比在競爭對手中,無人能出其右,可為車輛在攀爬時(shí)提供強(qiáng)大的扭矩。Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)也由此具備同級車中最強(qiáng)的越野能力,無論上下陡坡或穿越障礙物, Rock-Trac都能用極低的攀爬速度將障礙一一解決。

  而采用兩驅(qū)高速(2H)時(shí),動(dòng)力被100%傳遞至后輪,使前橋自由轉(zhuǎn)動(dòng),保證車輛的平衡性和操控性。采用四驅(qū)高速(4H)模式時(shí),前后傳動(dòng)軸被鎖在一起,并以相同速度旋轉(zhuǎn),前后輪各50%的扭矩,進(jìn)而產(chǎn)生出優(yōu)秀的牽引力效果,適用于濕滑或松軟路面上使用(如冰塊,沙礫或巖石地帶)。

  Jeep® 牧馬人Sahara的經(jīng)典系統(tǒng)Command-Trac

  與Rock-Trac系統(tǒng)一樣,Command-Trac是一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),同樣具有四個(gè)檔位,2H、4H、N和4L。

  與Rock-Trac系統(tǒng)的最大區(qū)別在于,Command-Trac II采用新的MP 1522雙速分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱。該系統(tǒng)可在行進(jìn)間切換,掛入四驅(qū)低速(4L)檔位后,其2.72:1的齒比可將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大,從而為車輛提供更多動(dòng)力。此外,Command-Trac II四驅(qū)系統(tǒng)采用中央差速鎖,前后兩根傳動(dòng)軸可以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng),在通常狀態(tài)下,系統(tǒng)向所有車輪輸送驅(qū)動(dòng)力,一旦需要額外的牽引力,電子系統(tǒng)將自動(dòng)做出反應(yīng),通過接通離合器組,將最高可達(dá)100%的扭矩分配至前軸或后軸,使車輛可以應(yīng)對各種極限越野路況。

  Jeep®大切諾基指揮官的 Quadra Drive II 和Quadra-Trac II

  應(yīng)用于Jeep®大切諾基3.7上的Quadra-Trac II 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一套公路和越野情況均適用的系統(tǒng)。

  它使用中央差速器,使得前后兩根傳動(dòng)軸可以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。在通常狀態(tài)下,系統(tǒng)向所有車輪輸送驅(qū)動(dòng)力,一旦需要額外的牽引力,電子系統(tǒng)將自動(dòng)做出反應(yīng),通過接通離合器組,將最高可達(dá)100%的扭矩分配至前軸或后軸。如果掛入四驅(qū)低速(4L)檔,系統(tǒng)會(huì)鎖住前后驅(qū)動(dòng)軸,通過2.72:1的齒比將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大,為車輛極限越野路況下或需要拖曳重物時(shí),提供更大動(dòng)力。

  而應(yīng)用于Jeep®大切諾基5.7和指揮官5.7上的Quadra-Drive II全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的四驅(qū)系統(tǒng)之一,這套系統(tǒng)既具備良好的公路性能,同時(shí)也具有競爭對手無法比擬的越野能力優(yōu)勢,幾乎可適用于任何駕駛環(huán)境。

  該系統(tǒng)使用與Quadra-Trac II系統(tǒng)同樣的分動(dòng)箱,但最大區(qū)別是其在前橋和后橋上分別加裝電控限滑差速器,帶來了更好的牽引性能。在正常干路面上行駛時(shí),這套系統(tǒng)能將50%的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都引向后輪,而一旦喪失牽引力,三個(gè)電控限滑差速器即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個(gè)或多個(gè)車輪,必要時(shí)候所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都能被傳送至一個(gè)車輪上。這種從前到后以及側(cè)向傳送動(dòng)力的能力,使Quadra-driver II系統(tǒng)廣受越野愛好者好評。

  Jeep®指南者的秘密武器Freedom-Drive I

  Freedom-Drive I主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具有最理想的牽引力功能,足以應(yīng)對日常生活中的各種情況。無論是城郊常見的松軟沙石路,還是在容易造成道路積水的雨天,甚至是大雪封路的時(shí)候,它都應(yīng)對自如。

  該系統(tǒng)得益于創(chuàng)新型連續(xù)變化的傳動(dòng)裝置和先進(jìn)的電動(dòng)聯(lián)軸器,可根據(jù)駕駛需求自動(dòng)調(diào)整扭矩,同時(shí)提高燃油效率。在干燥路面上,所有動(dòng)力都會(huì)被引向前輪,這就降低了動(dòng)力摩擦,并減少了耗油量。當(dāng)系統(tǒng)因快速加速,急轉(zhuǎn)彎或者車輪打滑而預(yù)計(jì)到需要更大的牽引力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)立即被自動(dòng)傳送至后輪,以提高穩(wěn)定性和控制力。

  如遇到極容易打滑的路面條件,如厚厚的積雪,沙子或松散沙礫層時(shí),拉起變速手柄后方的T型鍍鉻電子開關(guān),開關(guān)上標(biāo)有“四驅(qū)鎖定”,通過它即可進(jìn)入越野模式。該模式利用電子系統(tǒng)將扭矩最大幅度地傳至后軸,從而改善牽引力。 當(dāng)越野模式被激活后,車輛將以1.9:1的傳動(dòng)比低速前進(jìn),以應(yīng)對各種越野需求。

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