在中國(guó)，NISMO自2006年以來(lái)一直在技術(shù)上支持東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)以TIIDA騏達(dá)參加CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽。3年來(lái)，車隊(duì)獲取冠軍榮耀無(wú)數(shù)，TIIDA成為全錦賽中絕對(duì)的王者，一路領(lǐng)先。從去年開(kāi)始，在奧運(yùn)的帶動(dòng)下，汽車市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)愈演愈烈。東風(fēng)日產(chǎn)最近就推出了一款配備了NISMO原裝進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套件的TIIDA，并命名為T(mén)IIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版。據(jù)了解這款TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版將在12月中旬正式上市。

　　TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版是NISMO在國(guó)內(nèi)的首個(gè)量產(chǎn)車改裝作品，它在在時(shí)尚TIIDA騏達(dá)的基礎(chǔ)上，秉承NISMO全球改裝風(fēng)格，配備NISMO原裝進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套件，攜CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽冠軍榮耀即將呼嘯而來(lái)。而TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版的推出，是TIIDA為了迎合年輕人追求運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)需求的結(jié)果，對(duì)提高TIIDA時(shí)尚動(dòng)感的品牌形象具有重要意義。

　　從外觀上看，TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版是以騏達(dá)為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝而成，它延續(xù)了與標(biāo)準(zhǔn)版TIIDA 相同的高腰線、低車身的設(shè)計(jì)，通過(guò)加裝NISMO專門(mén)設(shè)計(jì)的前后側(cè)包圍空氣套件，實(shí)現(xiàn)了車身設(shè)計(jì)上的向外適當(dāng)延伸，同時(shí)配有纖薄靈巧的運(yùn)動(dòng)尾翼和16寸多幅鋁輪輞，從而使得外型在整體上顯得更為動(dòng)感與時(shí)尚，較原有TIIDA具有更大的視覺(jué)沖擊力。此外，這款運(yùn)動(dòng)版車型的整個(gè)車身均有NISMO貼紙，這些時(shí)尚動(dòng)感元素的添加，使車身線條更加流暢、立體。

　　TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版相對(duì)于騏達(dá)的改變卻不僅僅停留在視覺(jué)上，全新?lián)Q裝的懸掛套件、平衡桿以及16寸鋁輪輞等能有效地提高了車輛的行駛性能，更加凸顯了TIIDA品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版所配備的S-TUNE懸掛套件，包含原裝進(jìn)口的前后減震器、前后懸架彈簧四個(gè)部件，在構(gòu)造上降低離地高度，使車體更趨穩(wěn)定。在實(shí)際行駛中，面對(duì)輕微的沖擊，減震器能在瞬間發(fā)揮作用，顯著提高行駛性；而增加了前平衡桿之后，可明顯提高車體的扭曲強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，為愛(ài)車帶來(lái)穩(wěn)定的平衡表現(xiàn)。16寸鋁輪輞和運(yùn)動(dòng)尾翼的應(yīng)用，則可提高了車輛的抓地力。

　　TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版采用與TIIDA相同的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這種采用了賽車級(jí)工藝的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在保證提供充足動(dòng)力之余，也降低了油耗和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，讓駕駛者更加舒心。同時(shí)，TIIDA在市場(chǎng)上良好的口碑以及每月過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷量，都讓我們對(duì)TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版的車型品質(zhì)充滿信心。

　　TIIDA賽車在CCC全錦賽上威風(fēng)八面，而與它同出一脈的TIIDA NISMO運(yùn)動(dòng)版，市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，我們將拭目以待。

　　□ CCC全錦賽TIIDA賽車