吉利邁進(jìn)“技術(shù)領(lǐng)先”新階段

　　圖一：吉利熊貓的上市成為全場矚目的焦點

　　11月18日，吉利熊貓在第六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上隆重面市，成為吉利汽車旗下另一個全新的子品牌----“全球鷹”品牌下的首款新車。20多天前，這款車獲得2008“創(chuàng)意杭州”工業(yè)設(shè)計大賽的惟一金獎，得到以中國工程院院士潘云鶴領(lǐng)銜的專家評審組的最高評價。吉利熊貓從2100多件參賽作品中脫穎而出，足見其的確不同凡響。

　　“全球鷹”新標(biāo)識的啟用，昭示著以“低價取勝”的吉利正在向“技術(shù)領(lǐng)先”的新階段邁進(jìn)；而以吉利熊貓為代表的一批新車陸續(xù)上市，更說明吉利的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)能力有了長足的進(jìn)步。

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　　圖二：吉利熊貓生產(chǎn)線上從日本引進(jìn)的焊接機器人

　　在第一輛吉利車下線的吉利臨海生產(chǎn)基地，記者看到，昔日生產(chǎn)豪情車的生產(chǎn)線已煥然一新，一輛輛外形圓潤精巧、有些卡通韻味的熊貓車從生產(chǎn)線上“歡快”地行駛過來。

　　兩年前記者來吉利采訪時，吉利的主打產(chǎn)品還是豪情、美日、優(yōu)利歐；如今，豪情等“老三樣”已基本退出市場，取而代之的是代表了目前吉利造車水平的自由艦、金剛、遠(yuǎn)景“新三樣”。而最新上市的熊貓，已經(jīng)是兩年來吉利推出的第三代產(chǎn)品了。

　　圖三：吉利是國家認(rèn)定的國家級企業(yè)技術(shù)中心

　　以如此速度實現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，對于只有10余年造車歷史的吉利來說實屬不易。吉利控股集團副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全介紹，通過自身的不斷摸索和積極努力，并與意大利喬治雅羅等多家國際知名汽車設(shè)計公司，以及國內(nèi)的院校和研究院所進(jìn)行廣泛交流和合作，吉利的自主創(chuàng)新能力不斷提高，目前已具備開發(fā)整車的能力。

　　圖四：在2008北京國際車展上引起轟動的吉利概念車

　　在吉利汽車研究院的展廳，記者看到了吉利近兩年研發(fā)的多款新車。這些車的設(shè)計和造型都不是已有產(chǎn)品的簡單重復(fù)或是外觀的變化，而是體現(xiàn)了汽車設(shè)計的最新理念和安全環(huán)保節(jié)能趨勢，覆蓋了目前車市主流車型，有高技術(shù)、混合動力的，也有經(jīng)典車型的，有中高檔的，也有經(jīng)濟型的，有即將量產(chǎn)的，也有一流的概念車，有轎車，也有SUV、MPV,還有亞洲方程式賽車，即使是現(xiàn)有的自由艦、金剛、遠(yuǎn)景等系列，也被賦予新的內(nèi)涵或外觀，如搭載4AT變速箱的自由艦，吉利金剛兩廂，遠(yuǎn)景油氣混合車和遠(yuǎn)景兩廂等。在這些車中，近段時間受到媒體普遍好評的GT概念跑車尤其搶眼，其低矮的車身、厚重的腰線、流暢的動感，既有國際流行跑車的特點，又融入了中國臉譜元素。置身在這些充滿現(xiàn)代美感的靚車中，讓記者感到吉利的進(jìn)步真不小。

　　據(jù)介紹，今后吉利每年可以推出4款至5款整車產(chǎn)品，到2015年，吉利汽車將擁有包括電動及混合動力與清潔燃料汽車在內(nèi)的全系列產(chǎn)品，共可衍生出40 多款整車�！盀槭裁匆�開發(fā)這么多的車型？因為我們研究了國際汽車巨頭發(fā)展的歷史，吉利要實現(xiàn)到2015年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)，就必須開發(fā)出40多款車型作為支撐�！壁w福全說。

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　　時隔幾年重訪吉利汽車研究院，記者有面貌一新的感覺。不僅研究院的面積擴大了，建筑增多了，環(huán)境更漂亮了，而且從管理層到科研骨干多了許多新面孔，一大批青年才俊充實到吉利的研發(fā)隊伍中。

　　吉利汽車研究院總工程師楊志安對記者說，“你看到的還只是外在的變化，更深刻的變化是吉利研發(fā)體系更加完備了，研發(fā)能力大大提高了�！壁w福全介紹說，過去的吉利擁有多個汽車研究院，各個生產(chǎn)基地也有部分研發(fā)能力，雖然各具特色，但沒有體系，不成規(guī)模，而且由于各研發(fā)隊伍使用不同的技術(shù)語言，很多時候公司內(nèi)部的技術(shù)溝通甚至都需要進(jìn)行“翻譯”�！斑@種各自為戰(zhàn)的狀況，導(dǎo)致開發(fā)和管理的職能比較混亂。一個生產(chǎn)基地只有30多名開發(fā)人員，連一款車的研發(fā)力量都不夠，何談?wù)嬲�的研發(fā)能力？”

　　于是，從2006年底開始，吉利對全集團的研發(fā)隊伍進(jìn)行調(diào)整組合，重新布局。在集團層面，成立了集團產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會、產(chǎn)品項目指導(dǎo)委員會和技術(shù)部，分別負(fù)責(zé)集團技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略決策和集團技術(shù)工作的組織與管理；本著“科學(xué)合理、高效明確”的原則重新構(gòu)建了吉利汽車研究院的組織機構(gòu)，將原分散在各制造公司的研發(fā)人員成建制劃轉(zhuǎn)到研究院，納入統(tǒng)一的管理模式；加強了研發(fā)管理，確立了從項目立項、啟動、預(yù)算、節(jié)點更改到項目關(guān)閉等研發(fā)流程，制定了完善的項目管理制度和流程管理辦法。

　　在這個研發(fā)體系中，各層次職責(zé)明晰，主要的研發(fā)力量形成了“拳頭”，承擔(dān)了產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新的主要職責(zé)，資源共享，協(xié)同作戰(zhàn)，大大提高了研發(fā)效率。而生產(chǎn)基地的技術(shù)部門專注于在線產(chǎn)品的質(zhì)量提高和工藝改進(jìn)。在臨�；�地熊貓汽車總裝生產(chǎn)車間，記者看到一個“吉利人發(fā)明”展板，展示的項目是催化與前排連接的改進(jìn)，過去是由兩人操作，通過一線員工建議改為一人操作，效果是整車質(zhì)量提高，且能每年節(jié)約人力成本2.76萬元。

　　圖五：吉利擁有先進(jìn)的柔性焊裝線、轉(zhuǎn)鼓試驗室和發(fā)動機臺架，從而突破了本土汽車工藝的技術(shù)瓶頸

　　在業(yè)內(nèi)以低成本控制著稱的吉利在研發(fā)投入上卻從不吝嗇。近3年來，吉利每年都要拿出銷售收入的6％-8％投入研發(fā)，斥巨資進(jìn)行技術(shù)改造和硬件設(shè)施建設(shè)。先后投資數(shù)億元引進(jìn)激光掃描儀、振動噪聲儀、計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)等先進(jìn)的儀器和軟件，建設(shè)了造型室、排放實驗室、燃油蒸發(fā)密閉實驗室、快速成型中心、材料高低溫老化試驗室等一批試驗設(shè)施。

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　　在集團的技術(shù)體系整合完成之后，承擔(dān)研發(fā)重任的汽車研究院不斷壯大，已由2007年初的350人增加到目前的1100多人，按照整體跟隨、重點突破、全面領(lǐng)先的技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，全力打造通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)平臺，實現(xiàn)研發(fā)能力的整體提升。

　　趙福全介紹，吉利目前已建立了經(jīng)濟型轎車、基本型轎車、中級轎車、高檔轎車和輕型卡車等5個技術(shù)平臺。每個技術(shù)平臺以通用的底盤為基礎(chǔ)，擁有相同的前后懸架方式和重要車身結(jié)構(gòu)。在同一個技術(shù)平臺下，通過采取不同的關(guān)鍵尺寸和動力配置，就可構(gòu)建形成15個產(chǎn)品平臺，每個產(chǎn)品平臺再通過不同車廂形式、車門形式、座椅形式等，衍生出40余款車型。

　　技術(shù)平臺的規(guī)劃和建設(shè)，使產(chǎn)品與產(chǎn)品之間、新老產(chǎn)品之間可以保持較高的通用化程度，使新車開發(fā)速度大大提高。以車內(nèi)鎖為例，原來吉利每一款車型上的車內(nèi)鎖配備都不同，這樣從開發(fā)設(shè)計，到模具制造，再到測試，不僅耗費精力和時間，而且還容易出質(zhì)量問題。運用技術(shù)平臺的開發(fā)模式后，只需開發(fā)一款車內(nèi)鎖就可以同時用于同一平臺上的不同車型，不僅可以提高研發(fā)效率，還可降低采購成本和出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。

　　圖六：吉利自主研發(fā)的我國第一臺CVVT發(fā)動機

　　一支富有創(chuàng)新精神的研發(fā)隊伍，一套日益完備的研發(fā)機制，使吉利在自主創(chuàng)新的道路上收獲了一個又一個亮點：自主開發(fā)的4G18CVVT發(fā)動機，升功率達(dá)到57.2kW,被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為達(dá)到“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先”水平；自主研發(fā)的Z系列自動變速器，填補了國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，獲2006年度中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步惟一的一等獎；自主研發(fā)的EPS,開創(chuàng)了國內(nèi)汽車電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術(shù)、電子等平衡技術(shù)、新能源汽車等高新技術(shù)應(yīng)用方面也取得重大突破。吉利先后被評定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“省級高新技術(shù)研究開發(fā)中心”、“創(chuàng)新型企業(yè)試點單位”，獲得各種專利500項，其中發(fā)明專利42項，正在申請的專利有近千項。