素來擁有高貴血統(tǒng)的后輩在頭頂華麗光環(huán)的同時，往往也會遭受到相同或更多比例的質(zhì)疑，他們需要比普通人更加努力的奮斗才能證明自己。

　　這種命運如今正在有著高貴血統(tǒng)的東風標致207身上重演：還未上市就被戴上了“水貨”的帽子，更有甚者稱其為206的“翻版”，那么東風標致207自身究竟以何證明自己？對此，東風標致總經(jīng)理竇賽爾先生在207全國媒體深度試駕會上接受采訪時，用三個關鍵詞闡述了一個全新的概念--可駕乘的滿足感。

　　關鍵詞：精致外觀

　　“瑪格麗特”源于法文“雛菊”的譯音，也許只有天生浪漫的法國人才會把它與車型計劃聯(lián)系在一起。繼207cc之后，東風標致207三廂的上市為我們揭開了207系列第二片“花瓣”的謎底。就外觀來說，與其它“花瓣”相比207有相似之處，但也有些明顯特質(zhì)絕然不同。

　　東風標致207既傳承了家族慣有的標志性元素，又融合了更具“中國味”的實用化設計。就拿尾部設計來說，這個設計非常突出，卻并不突兀。它的成功在于擴大空間、提升舒適感的同時又兼具車身整體流線的和諧美感。時尚、實用，還有人說它有點“商務風”，多概念的融合，賦予了東風標致207獨立的“新個性”。

　　這種“新個性”的根源來自何處？竇賽爾給出了答案：“最初為207系列產(chǎn)品制定策略時就像花瓣似的一個概念，就是開發(fā)出一個總體產(chǎn)品以及其變形產(chǎn)品，以207為例，像兩門207CC的硬頂敞篷跑車、三門的轎車、五門的轎車、四門的轎車，包括三廂車都是這樣的花瓣。我們的團隊首先是圍繞207的總體車型進行開發(fā)設計，再根據(jù)不同地區(qū)的需求情況，和地區(qū)所在的設計力量共同完成設計工作。”

　　關鍵詞：身份象征

　　城市化速度加快、油價升高、交通擁堵等問題越來越多，人們對于緊湊型車的需求持續(xù)升溫，同時也成為各汽車生產(chǎn)廠家的關注熱點，導致近兩年下線的新車中緊湊型車的比重日益增多。面對眼光不斷挑剔的消費者們，如何在緊湊型車上實現(xiàn)讓駕乘者擁有“身份感”？這將打破單一的性價比和實用性的拘束，成為緊湊型車廠商的新課題。

　　關于這一點，東風標致此前早已做足了功課：針對中國市場進行深入而持續(xù)的調(diào)查研究�！拔覀儼l(fā)現(xiàn)目前在207所處的這一細分市場中，25-30歲的年輕消費者占主體，其中80%的人都是第一次買車，而在市場需求方面，有2/3的用戶對三廂車更加偏愛，因此現(xiàn)在將207的三廂車型導入市場是很合適的�！� 竇賽爾介紹道：“另外根據(jù)購買者的需求，207的整體系數(shù)都進行了適度調(diào)整。包括車型的長度、重量、大小，具體到后橋設計和行走系統(tǒng)，甚至輪胎的尺寸，所以當駕駛這款車時，駕駛者會感覺更加舒適。因為當初設計時就是致力于要打造一種身份感，把207打造成緊湊型三廂車細分市場中的高端產(chǎn)品�！�

　　關鍵字：品質(zhì)享受

　　既然是高端產(chǎn)品，自然少不了在舒適性方面有較大的技術提升。靜音在舒適感中占了很大比重，所以降噪技術就成為設計此款產(chǎn)品時必須重視的環(huán)節(jié)。此次，東風標致207的一大亮點就是它的靜音設計，這是如何做到的呢？

　　當回答這一問題時，竇賽爾頗有“產(chǎn)品專家”風范，簡要而清晰向我們揭曉了答案：“東風標致207在設計之初，工作人員會把噪音產(chǎn)生的根源一一鑒定出來，然后進行研究，找出原因，并提出解決方案。尤其是在某些細節(jié)中下功夫，例如在做沖壓時會在鋼板的某些部位加上襯里，前臉部分也采取了減少風阻的設計工藝。發(fā)動機是非常大的噪音源，對此207在引擎蓋下加入了全新設計的隔音板，從而在最大程度上屏蔽噪音。另外東風標致207在駕駛艙的地板下和零件銜接部分也都加入了降噪材料，同時提高內(nèi)飾的設計精度和材料的均勻分布也為整體降噪做出了非常大的貢獻�！�

　　未來，同步是我們的目標

　　當問及東風標致在投放產(chǎn)品上為什么感覺總是慢一拍？竇賽爾笑著說道：“48個月之前我們還是零呢，還沒有產(chǎn)品。其實與國內(nèi)市場其他品牌相比，還沒有哪個品牌像東風標致以這樣快的速度推出產(chǎn)品。例如一些日系的車型，他們在中國市場存在的時間比我們要長的多。”竇賽爾進一步說道：“我們在一年前曾經(jīng)進行了研討并決定增大投資，讓我們的合資公司有更強的能力和實力開發(fā)、設計產(chǎn)品。在這里，我可以簡單的告訴大家：我們的三號平臺會在明年投入使用，將主要生產(chǎn)307以上級別的車型，目前已經(jīng)有很多產(chǎn)品已排進了工廠的計劃表。”

　　“今后我們投放的新車型基本上都會與歐洲同步，同步是我們的目標�！�