如果你的消費觀念還停留在“1.6L是家轎最適合的排量”的話，那么很不幸，你又落伍了。從現(xiàn)在的汽車市場來看，1.8L已經(jīng)日益成為廣大消費者心目中的新寵。原因很簡單，很多新車型或者升級換代車型的尺寸和整備質量越來越大，向上一級別靠攏的趨勢明顯。這種情況下仍舊采用傳統(tǒng)1.6L或以下排量發(fā)動機的話，發(fā)動機經(jīng)常需要在較高轉速和更大負荷下工作，燃油經(jīng)濟性反而會降低。而2.0L及以上排量的發(fā)動機自然動力不成問題，但燃油經(jīng)濟性不佳。因此，在動力與油耗間取得較好平衡的1.8L排量發(fā)動機有望在未來一段時間成為主流。

　　由于1.8L在動力性和經(jīng)濟性方面都很出色，因此08年廠家也投消費者所好，大量推出了這一排量的新車型，一時間車市競爭白熱化。隨著大批新生勢力的加入，1.8L車型在選擇豐富性方面優(yōu)勢明顯，以下就結合幾款熱門車型來透視一下“黃金排量”到底有什么魅力。

　　我的地盤我做主 自主品牌揚名立萬

　　代表車型：榮威550 1.8L

　　市場售價：12.68-13.58萬元

　　對于自主品牌汽車來說，中級車細分市場過去一直是一塊“難啃的骨頭”。作為民族汽車產業(yè)代表的上汽榮威，也不失時機地推出了“黃金排量”。榮威550 1.8L采用了當今汽車界最先進的進、排氣完全獨立正時可變系統(tǒng)（DVVT）發(fā)動機。這款全新的Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動機，動力性、經(jīng)濟性及排放性能最大程度提高，運用當下最先進的DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術，動力性提高10%，燃油耗降低5%，保證高速扭矩的同時兼顧了低轉速區(qū)的動力性，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的優(yōu)異特性。當發(fā)動機轉速在2500rpm時，即可達到90%以上的有效扭矩輸出；最大扭矩可達170Nm，最高時速達到188公里/小時。

　　550 1.8LDVVT的上市對車市有不小的沖擊力。其最大影響即是殺入了競爭極為激烈的A級車市場，目前受歡迎的�？怂�、卡羅拉以及思域等車型都會面臨榮威550 1.8DVVVT的挑戰(zhàn)，車市中級車1.8黃金排量之間的競爭更趨激烈。

　　魚和熊掌不能兼得 犧牲動力換油耗

　　代表車型：思域

　　市場價格：14.78-18.88萬元

　　思域是35歲以下青年男女喜歡的一款緊湊車型，其銷售量和保有量在當前實屬不錯。思域在同類車型中車重最輕，僅僅1210KG車重配備205寬胎，保持底盤穩(wěn)重同時發(fā)動機負荷不大。思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.6L級別。

　　雖然思域運動外觀感受推崇，懸掛調教的韌性表現(xiàn)也超出了不少同級日系車的表現(xiàn)，但就發(fā)動機這塊而言，思域更多是以較低的油耗表現(xiàn)取得了用戶的良好印象。溫和的動力表現(xiàn)盡管讓運動感受大打折扣，但卻更適合精打細算過日子的平民大眾們。

　　中規(guī)中矩是王道 動力油耗都平庸

　　代表車型：卡羅拉

　　市場價格：14.48-17.98萬元

　　卡羅拉搭載的1.8升雙VVT-i發(fā)動機非常安靜，油門響應很好，踩下油門踏板，發(fā)動機轉速提升十分迅速，從1500轉/分到5000轉/分的轉速區(qū)間里，動力表現(xiàn)都相當活躍。尤其在高速行駛中，發(fā)動機表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時速超過120公里后依然后勁十足。

　　卡羅拉1.8L車型最大功率為100千瓦，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉速為4400轉。其技術指標甚至可以和不少2.0L發(fā)動機相媲美�？�羅卡1.8L車型雖然與老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米�？紤]到車重的增加以及205寬胎的普及使用，卡羅拉1.8L車型如果駕駛得當?shù)脑�，會比卡羅拉1.6L車型更具節(jié)油性。因為1.8L動力對于車重超過1.2噸的卡羅拉而言，能更有效的實現(xiàn)大扭矩的釋放，從而更快的達到經(jīng)濟行駛速度。

　　油門到底一路狂奔 追求動力是關鍵

　　代表車型：09款福克斯三廂

　　市場價格：11.89-13.49萬元

　　�？怂�的外型設計是公認比較成熟、時尚的，這是其吸引年輕人的優(yōu)勢之一。老款�？怂乖趧恿ι系谋憩F(xiàn)已經(jīng)相當令消費者滿意。恐怕這也是為什么09款的�？怂乖趧恿Ψ矫鏇]有做任何的改動的原因。1.8L車型依然是搭載著1.8L 直列四缸 Duratec-HE全鋁合金發(fā)動機，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩161n·m/4000rpm。采用了VIS 可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管、單缸獨立點火系統(tǒng)等技術。變速器搭配依舊是4速手自一體變速器和5速手動變速器。

　　福克斯在機械工程和性能方面一直有著不錯的口碑，因此新款并沒有在變速箱、底盤、發(fā)動機等方面做出大的動作。很多車主中都對�？怂沟牡妆P一直稱贊有加，對發(fā)動機的動力輸出也比較滿意。遺憾的是5速手自一體變速箱沒有出現(xiàn)在新款上。當然，以前的4速手自一體變速箱很成熟，然而在日新月異的汽車領域，對于一直強調“運動”和“駕駛”的車型而言，4速變速箱的確顯得有些保守和缺乏激情了。不過福克斯的運動基因并未損失，同級車中�？怂沟倪\動性能仍舊值得稱道。

　　結束語：

　　時近年關新車越來越多，對消費者來說，未嘗不是一件好事。綜合以上各車型而言，選擇一款合適的“黃金排量”車型，一來解決了小排量車型動力不足的困擾，二來無形中也給日常用車帶來油耗的驚喜，一舉兩得。