繼先期上市的榮威550 1.8T五款車型之后，上汽榮威再接再厲，推出了配置1.8L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（搭載DVVT技術(shù)）的全新車型。日前，榮威550 1.8L DVVT兩款手動(dòng)擋車型已經(jīng)正式宣布上市，分別為550 MT啟悅版12.68萬(wàn)元，550S MT啟逸版 13.58萬(wàn)元。這兩款車型的推出，不但使榮威550的市場(chǎng)覆蓋區(qū)間得到明顯加強(qiáng)，而且給競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市帶來(lái)了巨大的沖擊。

　　可以說(shuō)，今年是榮威品牌產(chǎn)品全面開(kāi)花的一年。繼2006年榮威750 2.5 V6上市后，今年750 1.8T的上市和榮威550 1.8T的全新登場(chǎng)，令榮威品牌旗下的產(chǎn)品矩陣逐漸豐滿。伴隨著750與550 1.8T車型的熱銷，上汽榮威品牌也迅速得到了全國(guó)各地的消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，逐漸在國(guó)內(nèi)車市樹(shù)立起高端自主品牌的形象。

　　憑借榮威品牌的號(hào)召力和數(shù)字化家用轎車的魅力，榮威550 1.8L DVVT自首發(fā)亮相就受到了媒體、消費(fèi)者和市場(chǎng)的一致追捧。這款新車采用了當(dāng)今汽車界最先進(jìn)的進(jìn)、排氣完全獨(dú)立正時(shí)可變系統(tǒng)（DVVT）發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)控制引擎燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達(dá)到最合適的空燃比，實(shí)現(xiàn)怠速平穩(wěn)、寧?kù)o，中低速高扭矩、高速大功率的目標(biāo)，同時(shí)通過(guò)內(nèi)部EGR有效降低NOx的排放，通過(guò)降低泵氣損失有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，使榮威550 1.8DVVT車型發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升了10%，但油耗卻同比下降5%，擁有高性能、低油耗、重環(huán)保的三重優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)上汽榮威相關(guān)人員透露，此次榮威550 1.8L DVVT的上市不但進(jìn)一步全方位滿足了不同消費(fèi)群體的購(gòu)車需求，也進(jìn)一步擴(kuò)充了榮威550的產(chǎn)品陣營(yíng)。隨著搭載1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的上市及配置的調(diào)整，榮威550的入門(mén)價(jià)格拉低至12萬(wàn)元，在傳統(tǒng)A級(jí)車市場(chǎng)上將具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)定價(jià)既可以與550 1.8T車型平穩(wěn)銜接，構(gòu)成完整產(chǎn)品線覆蓋面，同時(shí)便于榮威550發(fā)揮A+車型的強(qiáng)大空間優(yōu)勢(shì)。

　　榮威550上市以來(lái)，憑借鮮明的數(shù)字化標(biāo)簽、領(lǐng)先同級(jí)別車型的高科技配置和出色的性價(jià)比，獲得了各地消費(fèi)者的青睞。在今年整體汽車市場(chǎng)并不十分樂(lè)觀的情況下，憑借著全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)水準(zhǔn)，榮威5501.8T已獲得了市場(chǎng)與消費(fèi)者的雙重肯定。從7月底正式上市并交車以來(lái)，榮威550 1.8T在4個(gè)月間實(shí)現(xiàn)銷售達(dá)萬(wàn)臺(tái)，在同類競(jìng)爭(zhēng)車型1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)上連續(xù)3個(gè)月摘得頭籌。在保持原有數(shù)字化優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，1.8 DVVT車型的上市，使榮威550在價(jià)格、油耗上具備更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也顯示了榮威品牌對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)志在必得的決心和魄力。