11月18日，海馬汽車的首款兩廂轎車--海馬歡動（海馬H11）在廣州車展正式亮相，并將于近期上市。業(yè)內評論人士認為，海馬歡動（海馬h11）的上市標志著自主品牌將出擊目前由合資品牌主導的兩廂車市場，而在豐富了消費者的選擇之余，也讓兩廂車市場的競爭大戰(zhàn)日漸升級。

　　自主+合資  兩廂車市場競爭激烈

　　縱觀國內兩廂車市場，低有奇瑞A1、駿捷FRV等自主品牌的在低端市場盤旋，高有福克斯兩廂、世嘉等合資品牌的瓜分，尤其是合資品牌依其多年來的品牌優(yōu)勢，在市場上更具競爭力，把國內兩廂車市場攪動的風聲水起、競爭越發(fā)激烈。

　　雖然近兩年國內自主品牌順應潮流推出了不少兩廂車，但大都是緊湊型的小車或微型車，能在市場上與重量級兩廂車福克斯等抗衡的自然鮮有，甚至在高端兩廂中級車中出現(xiàn)了缺口，這不能不說是自主品牌發(fā)展中的遺憾。在這種背景下，作為自主品牌發(fā)展速度最快的品牌之一，海馬汽車推出的具有轎跑風格的海馬歡動（海馬H11）上市顯得尤為及時和重要，它的上市，將會是自主品牌的一個飛躍，也會給合資品牌帶來了不小的市場壓力。

　　海馬敢于拿海馬歡動（海馬H11）沖破藩籬，憑借的是15年造車經驗的積累、對市場深入的研究、對自身技術的自信，而這些要讓消費者了解甚至買單，體現(xiàn)在這款車上就不僅僅是外型漂亮、內飾精致的“好看”上，更要體現(xiàn)在動力操控、安全節(jié)能、高性價比等的“好開、好用”上。

　　外在+內在 海馬歡動（H11）對標合資

　　作為海馬汽車首款兩廂車型，海馬歡動（海馬H11）的外觀造型流暢動感，處處折射出的運動特質及風情讓人眼前一亮，寬大的車身奠定了其中級車的市場地位；全新功能型運動內飾、功能配置豐富且人性化。

　　海馬在產品品質上不斷挖掘和提升更體現(xiàn)在操控、節(jié)能和整車安全性上。海馬歡動（海馬H11）搭載的自主研發(fā)的新一代HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能發(fā)動機、經過日本資深賽車專家國政久郎調校的底盤、同級別車中鮮有的四輪獨立懸掛以及首次在同級別車中搭載的6速手自一體CVT無級變速器，都奠定了海馬歡動（海馬H11）卓爾不凡的產品品質。而這一系列優(yōu)秀技術指標的匹配性已經在前不久成功舉行的“極限24小時·海馬歡動（海馬H11）賽道公開測試”得到了有效驗證。

　　可以說，在海馬歡動（海馬H11）的身上，完美體現(xiàn)了海馬“以人為本”的造車之道。重本重質的內在設計，不僅提升了其它自主品牌邁入中高級兩廂車的門檻，更是直接把競爭對象指向合資品牌。

　　品質+品牌 海馬歡動（海馬H11）沖擊兩廂車市有信心

　　自2006年至今，海馬汽車走上自主品牌發(fā)展道路已有三個年頭，而海馬歡動（海馬H11）作為全新的車型，更加清晰的透視出海馬堅定的自主研發(fā)路線。作為海馬汽車的“1015”戰(zhàn)略車型之一，海馬歡動（海馬H11）從產品研發(fā)到試生產凝聚了海馬研發(fā)的心血，開發(fā)歷時長達3年，其中包含長達一年半的累計超過100萬公里路試等實地測試。以及針對CVT車型的10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等大量測試。是海馬最新技術優(yōu)勢的結晶，也成就了其戰(zhàn)略車型的重要地位。

　　就像海馬汽車銷售公司總經理吳剛所說，“海馬歡動（海馬H11）是一款'好看、好開、好用'的轎跑風格兩廂轎車。全心設計、時尚動感的外觀；融合了6速手自一體變速技術于一身，操控平順流暢的CVT無級變速器；實用而又不失時尚的豪華配置；以及全方位的主被動安全防護系統(tǒng)等安全保障裝置。由內而外，超越傳統(tǒng)的造車理念，海馬歡動（海馬H11）將在兩廂車市場中擁有強大的競爭實力�！�

　　實力+性價比 海馬歡動（H11）奠定競爭優(yōu)勢

　　雖為自主品牌產品，但是頭頂多項光環(huán)的海馬歡動（海馬H11）在其動力表現(xiàn)、操控性、安全性，以及制造工藝、舒適性配置等方面，均具備了與合資主流兩廂車正面競爭的實力，雖然價格目前不得而知，但是縱觀整個主流兩廂車市場，各廠商都恪守質高價低的發(fā)展思路，這從新發(fā)布的�？怂�09款最低11.89萬元的定價可以看出一些端倪。相信高性價比這一百戰(zhàn)百勝的市場法寶也將進入海馬歡動（海馬H11）的營銷策略中。

　　目前，在兩廂車市場上，合資品牌價格正在不斷下探，作為本土作戰(zhàn)的海馬汽車，其在成本控制等方面顯然更具優(yōu)勢。在這一背景下，相信海馬歡動（海馬H11）的定價將比合資品牌更加“親民”。與合資品牌相當?shù)漠a品實力以及高性價比優(yōu)勢，將會奠定海馬歡動（海馬H11）在兩廂車市場上的核心競爭優(yōu)勢。