近日，首屆中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇在北京舉行。在此次論壇上，關(guān)系節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大重要部門表示，將積極配合，共同推進汽車行業(yè)的節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。而作為中國自主汽車品牌的核心企業(yè)--奇瑞在奧運會期間組織的50輛“綠色服務(wù)車隊”無疑成為了世人矚目的焦點。此舉不僅展示了奇瑞企業(yè)核心競爭力的增強，表明奇瑞新能源汽車研發(fā)步伐和產(chǎn)業(yè)化進程的加快，更促發(fā)了國內(nèi)政府和社會各界對節(jié)能與新能源汽車研發(fā)的激情。

　　批量生產(chǎn)助力“綠色奧運”

　　在2008北京奧運會上，除了奧運健兒在賽場上的優(yōu)秀表現(xiàn)，節(jié)能與新能源汽車也無疑成為北京奧運會上一道亮麗的風景線。據(jù)了解，奧運會期間，自主品牌奇瑞汽車一舉拿下80輛混合動力轎車中50輛的份額，成為首次亮相奧運會的中國自主品牌汽車。據(jù)奇瑞有關(guān)負責人告訴記者，奇瑞混合動力車入圍北京奧運服務(wù)用車，是在國家權(quán)威部門對奇瑞新能源技術(shù)成熟度、公告準入、可靠性、安全性等方面進行全面評估后才做出的決定。這其中包括40輛BSG弱混合動力轎車，10輛ISG中度混合動力轎車，兩項技術(shù)均搭載于奇瑞A5轎車上。

A5混合動力車 圖

　　據(jù)了解，早在2003年奇瑞“ISG混合動力轎車”項目便被科技部批準列為“十五”863計劃二期滾動項目，奇瑞也由此成為中國最早啟動混合動力車研發(fā)項目的企業(yè)之一。到2007年，奇瑞率先完成ISG、BSG混合動力車的下線，并將其批量生產(chǎn)、投入運營。至此，奇瑞也成為國內(nèi)混合動力車最早下線、最早量產(chǎn)、最早投入運營的企業(yè)。

　　目前，奇瑞ISG和BSG技術(shù)已申請了144項專利。

　　持續(xù)發(fā)展加快產(chǎn)業(yè)化進程

　　專業(yè)分析人士指出，北京奧運會結(jié)束后，社會各界將不遺余力地繼續(xù)推動節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用。這一觀點在奧運會后很快得到了證實。近日，科技部部長萬鋼出席了“首屆中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”，并首次對節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化提出具體目標：“希望2012年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量中有10%以上是節(jié)能與新能源汽車。”

　　在政策引導、國家支持的新契機下，目前，幾乎所有本土企業(yè)都加入到新能源汽車項目的研發(fā)和商業(yè)化嘗試的隊列中，奇瑞無疑是較早有計劃研發(fā)節(jié)能與新能源汽車的企業(yè)。同時，根據(jù)新能源汽車研發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞各項新能源技術(shù)也在穩(wěn)步推進。2008北京車展期間，除了A5混合動力車之外，A5靈活燃料、B14生物柴油、B11燃料電池等三款新能源汽車也紛紛亮相。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露，進入國家發(fā)改委鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄的新能源技術(shù)，奇瑞大部分都在研發(fā)，在新能源開發(fā)模式上，奇瑞已經(jīng)與國際接軌。

A5靈活燃料車 圖

　　與此同時，具有國際水平的“汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室”在2008年初“落戶”奇瑞，無疑為奇瑞后續(xù)新能源汽車研發(fā)提供了強有力的硬件支持。而奇瑞剛剛成立的中央研究院，在新能源、新技術(shù)、新材料、新工藝以及試制試驗技術(shù)等方面的研發(fā)起到了推波助瀾的作用。種種跡象表明，在具備了長遠的新能源戰(zhàn)略以及過硬的研發(fā)實力后，奇瑞的成功為中國汽車在新能源領(lǐng)域趕超發(fā)達國家汽車企業(yè)帶來了希望，也為中國汽車工業(yè)的新能源發(fā)展開啟了新的篇章。