金九銀十，汽車市場各車型激戰(zhàn)越演越烈，面對(duì)眼花繚亂的車型，消費(fèi)者究竟何去何從很難抉擇�，F(xiàn)在就讓我們挑選10萬以內(nèi)的5款主流車型－－F3、樂風(fēng)、奇瑞A5、海福星、捷達(dá)從性價(jià)比角度來一場角斗比賽，看看誰能勝出。

　　賽事一：外觀及空間

　　“第一眼印象”對(duì)于首次見面的人來說很重要，對(duì)于第一次見面的車亦不例外，心儀的外形、舒適的乘坐空間往往是許多消費(fèi)者選車的第一要素。

　　F3－－有“中國版花冠”之稱，許多花冠的經(jīng)典設(shè)計(jì)都可以在這款車上看到，吸引了大批喜愛花冠的車友，但空間及內(nèi)飾上與B級(jí)車花冠還是相去甚遠(yuǎn)。

　　樂風(fēng)－－原大宇kalos的改款，反映了“小車大設(shè)計(jì)”。車身整體小巧，比例和諧，車頭到車尾的折線使這款敦實(shí)的小車有了些靈動(dòng)。

　　奇瑞A5－－“天穹”式設(shè)計(jì)突出了柔美的線條和流暢的節(jié)奏，五款車中最大的車身尺寸決定其擁有了這幾款車中最為寬敞和舒適的乘坐空間，而且其483L的后備箱空間更是贏得了許多消費(fèi)者的喜愛。

　　海福星－－就好像海馬323的翻版，沿襲了其忠厚老實(shí)的外形，線條平實(shí)，前隔柵設(shè)計(jì)有些陳舊。

　　捷達(dá)－－十幾年來車身一如既往的硬朗平實(shí)，然而經(jīng)過十多年的歲月洗禮，消費(fèi)者挑車的眼光越來越趨于柔和和舒適，那種堅(jiān)硬的風(fēng)格似乎有些過時(shí)。

　　綜上，在外觀上除捷達(dá)略顯過時(shí)外，其余四款車都有各自的特點(diǎn)，而從反映車內(nèi)空間大小、舒適度的兩項(xiàng)主要數(shù)據(jù)上看，奇瑞A5的內(nèi)部空間最大最舒適，其次依次為F3、海福星、樂風(fēng)、捷達(dá)。

　　賽事二：動(dòng)力性能

　　運(yùn)動(dòng)員能否擁有一個(gè)好的身體最關(guān)鍵的是看他能否擁有一顆強(qiáng)勁的心，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的　“心臟”，也是體現(xiàn)性價(jià)比最重要的一環(huán)，現(xiàn)在我們就挑選五款車的發(fā)動(dòng)機(jī)作對(duì)比。

　　從數(shù)據(jù)可以看出在動(dòng)力性方面，捷達(dá)1.6L明顯處于下風(fēng)，最大功率只有68KW，動(dòng)力性能最低，對(duì)比其他同排量車，加速性能也不是很好。F3宣傳搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上搭載的是哈爾濱哈飛東安生產(chǎn)的貼牌三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置突輪軸，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，維修成本高，技術(shù)落后。海福星使用的三菱比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)低效，低轉(zhuǎn)扭矩輸出較弱，起步加速性能不占優(yōu)勢。奇瑞A5搭載的是其自主研發(fā)的國內(nèi)較先進(jìn)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最高，達(dá)80KW、最大扭矩也達(dá)147N·m，表現(xiàn)出充沛的動(dòng)力性能和爬坡能力。此外低轉(zhuǎn)速、大扭矩的設(shè)計(jì)，對(duì)于經(jīng)常行走于城市之中的車來說非常適合。樂風(fēng)使用的通用發(fā)動(dòng)機(jī)來自通用在澳大利亞的霍頓公司，也是一款比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能介乎A5與F3、海福星之間，是比較中性的一款。

　　賽事三：底盤及安全配置

　　操控性能是繼動(dòng)力性能后衡量汽車性能的另一主要指標(biāo)，而汽車的操控性能很大程度取決于汽車的底盤。此外，汽車的配置也是衡量汽車性價(jià)比的關(guān)鍵因素，下面就列出這五款車型的底盤結(jié)構(gòu)以及配置中有代表性的安全配置做對(duì)比。

　　在底盤結(jié)構(gòu)上奇瑞A5的前麥弗遜后復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架最為先進(jìn)，這一能提供最佳穩(wěn)定性和舒適性的底盤結(jié)構(gòu)普遍應(yīng)用于中高級(jí)轎車，在A級(jí)轎車上配備還很少見。海福星的TTL雙天梯多連桿獨(dú)立懸架只是多連桿獨(dú)立懸架的一個(gè)變形，它在前后橋配備了穩(wěn)定桿，因而可以大大提高緩沖效果，繼而提高舒適性和穩(wěn)定性。而F3、樂風(fēng)和捷達(dá)的底盤結(jié)構(gòu)還是比較傳統(tǒng)的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，駕駛穩(wěn)定性上和舒適性上都低于多連桿底盤。在安全配置上，擁有雙碟剎、雙氣囊等多項(xiàng)安全配置的A5與海福星排名不相上下，尤其是A5的智能倒車?yán)走_(dá)，這在很多10萬以下的A級(jí)車上都很難看到。樂風(fēng)和F3在安全性上保留了基本安全配置，但有亮點(diǎn)的配置沒有，捷達(dá)的表現(xiàn)最差，很多的安全配置在這款車上都沒有看到。

　　賽事四：價(jià)格

　　現(xiàn)在進(jìn)入最激烈的賽事－－價(jià)格賽。性能評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)較多，總還是有好有壞，但價(jià)格的多少直接決定了性價(jià)比最后的成績，是性價(jià)比的最關(guān)鍵因素。下面就選取五款車1.6排量的起始價(jià)格作對(duì)比。

　　金九銀十，是汽車的熱銷月，也是競爭最為激烈的階段，這期間各大汽車廠家優(yōu)惠政策頻頻出臺(tái)。F3，自從比亞迪推出了白金版，其1.5排量的白金版駕馭型最低售價(jià)已達(dá)5.68萬元，不過其駕馭型和實(shí)用型在比亞迪各展廳均無車銷售，消費(fèi)者只能被迫選擇7.08萬的豪華型。而眾所周知其豪華型性價(jià)比低，F(xiàn)3之舉實(shí)為明降暗升。奇瑞A5 1.1萬的優(yōu)惠幅度使其實(shí)際銷售價(jià)格只有5.88萬，堅(jiān)定了其“中級(jí)車性價(jià)比標(biāo)桿”的地位。就在A5推出優(yōu)惠后海福星推出了幸福版，售價(jià)只有5.98萬，但配置上卻大為縮水，雙氣囊變單氣囊，四輪盤剎變前盤后鼓，全鋁輪轂變鋼輪，高位剎車燈和發(fā)動(dòng)機(jī)罩被減掉。此外，樂風(fēng)在部分地區(qū)時(shí)會(huì)有3000元的大禮包，但7.19萬消費(fèi)者買到的是1.4排量的，要想買到1.6排量的，消費(fèi)者還要再多出1.9萬，實(shí)在是有點(diǎn)不值。而捷達(dá)最近銷售有3000元的小幅優(yōu)惠。因此，前三款車相對(duì)于樂風(fēng)和捷達(dá)，性價(jià)比更加明顯。

　　最后綜合A5、海福星、F3在性能上的表現(xiàn)，　A5的性能明顯優(yōu)于其余二者。不過真正的市場較量中這五款車型其實(shí)是各有所長，都有自身很鮮明的特色，究竟誰能最終在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勝還要靠我們的評(píng)委－－消費(fèi)者來決定！